Yamaha過去曾公開的四輪車「Sports Ride Concept」，以極高完成度引發廣泛關注。這究竟是一輛什麼樣的車呢？

許多人希望量產的「小型高級Sports Car」

Yamaha曾經公開的「SPORTS RIDE CONCEPT（Sports Ride Concept）」在當時因為傳出Yamaha可能正式投入四輪車生產的消息，而受到高度關注。

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接下來就來回顧這輛完成度極高、但最終沒有量產的夢幻名車。

在2025年10月底舉辦的Japan Mobility Show（JMS）2025中，展出了許多創新的Concept Car與備受矚目的新車型，整個會場氣氛相當熱烈。

而在其前身Tokyo Motor Show上，也一直會出現風格獨特、令人印象深刻的車款。

其中，2015年首次在全球公開亮相的Yamaha「Sports Ride Concept」，正是一輛集合了機車製造商特有創意與卓越技術的代表作品，至今仍被許多人津津樂道。

Sports Ride Concept最大的魅力，在於身為機車製造商的Yamaha，正面挑戰「如果Yamaha打造一輛Sports Car會是什麼樣子」這個課題，並成功打造出僅750kg車重的驚人輕量化成果。

其實Yamaha挑戰四輪車並不是第一次。

早在1990年代，Yamaha曾計畫推出搭載F1 Engine的「OX99-11」，並以量產為目標，但因當時經濟情勢惡化等因素，最終計畫被迫取消。

在那之後經過約20年的時間，Sports Ride Concept誕生了。這款車以更貼近現實的尺寸設定與極高完成度，被視為Yamaha再次挑戰四輪車市場的重要第二波計畫。

這台車的核心技術，是由著名F1設計師Gordon Murray開發的「iStream Carbon」製造技術。

透過在Carbon Fiber之間夾入Honeycomb材料的複合面板設計，使原本在傳統大量生產方式下難以實現的「超輕量且高剛性」車體，能夠以高效率方式製造，是一項劃時代的技術。

車身尺寸為全長3900mm×全寬1720mm×全高1170mm，雖然相當Compact，但寬且低的姿態展現出經典Sports Car的美學。

在設計方面，貫徹了Yamaha機車所強調的「Elementalism」理念。

這是一種讓各個零件擁有獨立功能美，同時整體又能和諧統一的設計哲學。外觀配置了讓人聯想到Super Sports Bike「YZF-R1」的頭燈設計與中央排氣管。

內裝部分除了Leather與Aluminum之外，還採用了由Yamaha樂器部門打造的木質面板，展現集團整體技術與經驗的結晶。

雖然Sports Ride Concept完成度極高，也有許多車迷期待它能量產上市，但遺憾的是最終仍未走向市售。

2019年，Yamaha正式宣布放棄四輪車開發計畫。

主要原因在於Sports Car市場規模有限，難以回收導入iStream Carbon這項創新製造設備所需的龐大投資成本，這是一項相當現實的經營判斷。

不過，在這個計畫中累積的輕量化理念與技術並沒有白費。

後來Gordon Murray成立自己的品牌後，這些技術被延續到其Supercar的開發中，並持續為汽車產業的進步做出貢獻。

雖然Yamaha打造四輪Sports Car的夢想最終沒有實現，但這份熱情與技術創新的軌跡，至今仍然閃耀著光芒。

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原文出處：ヤマハの「和製“2人乗り”スーパーカー」に驚愕！ 全長4m以下の「コンパクトサイズ」×「高級素材」フレーム搭載！ 豪華内装もカッコいい“四輪”モデル「スポーツライドコンセプト」どんなクルマ？
原文記者： 赤羽馬
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1026898
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