Nissan在2011年公開的Concept Car「ESFLOW」，即使到了登場15年後的現在，依然擁有不會褪色的魅力。這究竟是一輛怎樣的車呢。

至今仍有人希望能夠量產

在國內外的Motor Show上，不只是會發表預計量產的新車，各車廠也會展示許多象徵品牌未來方向的Concept Car。

【圖片】超帥！這就是曾被熱議為Nissan「新型Silvia!?」的車款！看圖片（30張以上）

這些Concept Car不僅展現最新技術、設計理念以及挑戰精神，其中也有不少車款即使經過多年，依然讓人期待有朝一日能夠量產上市。

而其中一款代表性車型，就是Nissan在2011年發表的「ESFLOW」。

這款車在同年3月的「Geneva Motor Show」首次向全球亮相，之後也在日本的「第42屆 Tokyo Motor Show」展出。

它以「EV Sports Car」為概念，目標是同時兼顧環保性能與駕駛性能而開發的車型。當時Nissan其實已經推出了「Leaf」，但EV仍處於普及初期，大多數人對EV的印象仍停留在「以環保為主的車」。

ESFLOW正是為了打破這種既有印象而誕生的車款，從零開始開發，目的就是要證明——即使是EV，也能追求純粹的駕駛樂趣。

ESFLOW的車身尺寸為全長3780mm×全寬1780mm×全高1245mm，乘坐人數為2人。

動力系統採用了由鋰離子電池與馬達組成的純EV系統，不過其配置方式相當獨特。在車身中央附近配置了高性能馬達，能夠分別獨立驅動與控制左右後輪。此外，鋰離子電池被分散配置在車體內部，以此實現理想的前後重量分配。

透過這樣的結構，ESFLOW確保了可與純正Sports Car匹敵的操控性能與操縱穩定性，0-100km／h加速不到5秒，展現出相當出色的性能表現。續航距離方面，在當時也達到了240km以上，算是相當不錯的水準。

外觀設計方面，低矮且流線延伸的車身輪廓，加上靠近重心位置配置的緊湊座艙，強調出典型Sports Car的比例。延伸到引擎蓋的縱向頭燈設計，以及以Blue Carbon裝飾的輪圈，也帶來相當未來感的視覺效果。

內裝同樣充滿前衛風格，特色包括D型方向盤、帶有Blue背光的儀表，以及線條流暢的曲面儀表台。另外，車輛採用了固定式座椅設計，改為透過調整方向盤與踏板位置來建立最佳駕駛姿勢，這樣的方式同時也有助於減輕車重。

備受矚目的ESFLOW在同年11月的Tokyo Motor Show首次於日本公開後，立刻受到日本Sports Car車迷的高度關注。尤其不少人猜測它可能就是下一代「Silvia」，因此成為當時討論的焦點。不過遺憾的是，從發表至今已經超過10年，仍然沒有直接以ESFLOW為基礎量產的車型問世。

儘管如此，ESFLOW所展現的「即使是EV也能追求駕駛樂趣」這種理念，之後也持續影響著Nissan的車輛開發方向。Nissan持續投入EV領域，例如在Leaf與高階車款Ariya上推出具有運動風格的NISMO版本，持續探索EV的更多可能性。

考量到目前的經營狀況，像ESFLOW這樣純粹的Sports Car要重新開發並上市或許並不容易，但這款Concept Car所展現的挑戰精神，可以說仍以不同形式存在於Nissan的車款之中。

對於這款車，網路與SNS上也出現了許多討論，例如有人稱讚其設計「像Mini Fairlady Z一樣漂亮」、「後方造型很好看」。另外，由於車長不到3.8m（甚至比現行Roadster還短）的緊湊尺寸，也有人表示「現在的車越做越大，這樣的尺寸很有吸引力」、「感覺會很好操控」。

此外，也有不少聲音希望「希望能以次世代Silvia推出」、「新社長也提到Silvia復活，希望可以期待」，表達對Nissan Sports Car復興的期待；也有人認為「很期待EV特有的加速感」、「重心低應該很好玩」，把它視為新世代Sports Car的可能樣貌。

不過另一方面，也有一些較為嚴格的評論，例如「Concept很好但一直沒有量產」、「Nissan常常說要出卻沒出」、「希望快點推出能讓人興奮的量產車」，顯示出部分車迷對Nissan目前產品節奏的督促與期待。

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原文出處：日産「次期シルビア」との噂も!? ロングノーズ＆後輪駆動の「2人乗りコンパクトスポーツカー」に反響！ 登場から15年経過も色褪せないコンセプトカー「ESFLOW」に注目
原文記者： くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1019011
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