山葉宣布，搭載先進電子控制CVT「YECVT」的速克達「NMAX155 ABS」將新增全新車色，並於2026年2月26日正式開賣。

可享受先進操控表現的「YECVT」加持

山葉表示，搭載先進電子控制CVT「YECVT」的速克達「NMAX155 ABS」將導入全新配色，並預定自2026年2月26日起上市。

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這款車承襲在歐洲與日本都擁有高人氣的「MAX系列」DNA，具備相當前衛的設計風格。以「Global Prestige City Commuter」為開發概念，在緊湊的車身中濃縮運動化的行駛性能，追求通勤與市區代步時的舒適騎乘感受。

動力方面，搭載排氣量155cc的水冷四行程SOHC四汽門BLUE CORE引擎，兼顧爽快的加速感與線性的油門反應。同時配備可實現靜音啟動的SMG（智慧馬達發電機）以及怠速熄火系統，有效提升油耗表現。

底盤配置上，導入可輔助平順起步與穩定行駛的循跡控制系統。結合高剛性又靈活的車架，以及兼顧舒適性與路面貼合度的前後懸吊設定，無論在各種騎乘情境下，都能提供舒適的乘坐體驗。

NMAX155 ABS最大的亮點，莫過於透過電子控制即時調整CVT變速比的「YECVT」系統。該系統會依據油門開度、角速度、車速與引擎轉速等資訊，即時計算出最適合當下行駛狀況的CVT減速比，並透過DC馬達控制普利盤位置，讓變速反應更貼近騎士的操作意圖。也因此，即使是速克達，也能帶來宛如手排車般的騎乘感受。

行駛模式提供兩種選擇。分別是著重市區順順騎與油耗表現的「T模式」，以及適合郊外彎道等路況、能享受靈敏反應與操控樂趣的「S模式」。模式切換可透過左側開關盒背面的按鈕輕鬆完成，當前選擇的模式也會顯示在儀表螢幕上。此外，操作左把手上的SHIFT按鈕，還能進行類似手排車的降檔操作。

在需要加速的時候按下按鈕，引擎轉速就會拉高，最多可進行三段降檔。這項功能在下坡時也能作為引擎煞車來活用。同時，當油門突然大幅開啟時，系統也會自動進行降檔，再搭配按鈕進一步拉高轉速，就能實現有力的超車加速。

實用性方面同樣相當到位。座墊下方設有約23公升容量的置物空間，可收納安全帽。儀表則採用4.2吋彩色TFT與3.2吋LCD組合的顯示設計。只要將智慧型手機與專用App「Yamaha Motorcycle Connect（Y-Connect）」連線，就能查看車輛資訊、接收保養時機通知，並記錄騎乘紀錄等功能。

此外，還可與Garmin推出的導航App「Garmin StreetCross」連動，直接在儀表上顯示地圖。其他像是不需掏出鑰匙即可啟動引擎與解除龍頭鎖定的智慧鑰匙系統，以及配備USB Type-C插孔的前置置物空間等，日常使用便利性可說是全面提升。

這次新增的車色共有三種。「銀色」採用半霧面處理，呈現出宛如金屬般的質感，透過強調車身陰影，營造出都會又時尚的氛圍。

身為MAX系列全新品牌代表色的「消光深灰」，則是帶有深度的金屬色調，追求高級感與高品質形象。

而首次在日本國內NMAX系列採用的山葉招牌「藍色」，則是一眼就能讓人感受到高性能氣息的運動化配色。

NMAX155 ABS的建議售價（含稅）為45萬9800日圓。

針對這款車，網路與社群平台上出現了不少好評，包括「整體線條更俐落、更帥了」、「有接近TMAX的高級感」、「完全看不出來是小排氣量」等對外型的肯定；也有許多聲音表示「如果不用拉離合器就能享受運動化騎乘，會想再回來騎車」、「用換檔按鈕操作很有科技感，讓人很興奮」，對YECVT帶來類似手排的操作體驗給予高度評價。

另外，也有不少人拿它與競爭對手本田「PCX160」來比較，認為「本田強調實用性，山葉則用騎乘樂趣做出區隔，這很有山葉風格」，整體來看，支持其明確產品定位進化的車迷相當多。

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原文出處：ヤマハ「“新”スクーター」発売！ “マニュアル”のようなライディングフィールの“オートマ車”に大反響！ 「ガジェット感があってワクワクする」「TMAXに近い高級感がある」との声 高速道路も乗れる「NMAX 155」2026年モデル登場！
原文記者： くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1010249
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