馬自達「下一代 Cosmo Sport！？」融合經典老車復古風與最新設計、在現代復活的「雙人座」跑車超厲害！以名車「Roadster」為基礎打造的「認真之作」——NATS「Cosmo Vision」到底是什麼樣的車？

一手企劃

2026.01.04　作者：KURUMAのNEWS 　

曾在 2022 年「東京改裝車展（Tokyo Auto Salon）」亮相的「COSMO VISION」，究竟是一款什麼樣的跑車呢？

每年 1 月，於千葉縣幕張展覽館舉辦、堪稱世界最大規模的改裝車盛會「東京改裝車展」。

在這裡，各大汽車製造商與改裝品牌都會展出各式各樣的客製化車款，現場充滿車迷的熱情氛圍。而在眾多展區之中，總有那麼一個特別引人注目、氣場全開，讓到場觀眾驚呼連連的攤位。

正是位於千葉縣成田市與袖浦市設有校區的汽車專門學校──日本汽車大學校（NATS）的展區。由學生們自由奔放的創意，加上不輸專業職人的技術力所打造出的改裝車，早已成為東京改裝車展的招牌亮點之一，一點也不誇張。

而 NATS 在 2022 年東京改裝車展上展出、讓全場為之騷動的，就是其中一輛話題十足的改裝車。

它的名字叫做「COSMO VISION（Cosmo Vision）」。

只要是經典名車迷，看到它的外型肯定會忍不住停下腳步。這是一款以現代視角重新詮釋、讓馬自達傳奇跑車「Cosmo Sport」重生的大膽之作。

1967 年，馬自達（當時名為東洋工業）賭上公司前途推出的 Cosmo Sport，是全球首款搭載「可實用量產的雙轉子轉子引擎」的車款，可說是汽車史上的重要里程碑。

不只引擎震撼人心，設計同樣令人驚艷。宛如未來太空船般低扁流線的車身造型，搭配僅有 1165mm 的超低車高，當年可說震撼了全世界。

面對這輛跨越半世紀的傳奇名車，要在現代重新復活這樣的高難度課題，NATS 客製化科系的學生們勇敢接下了挑戰。

他們選擇的基礎車款，是同樣承襲馬自達精神的輕量化跑車──2015 年式 ND 世代的「Roadster」。

不過，看著完成後的成品，恐怕很難再找到 Roadster 的影子。

學生們的目標，並不是單純做一輛複製車或修復車，而是將 Cosmo Sport 所擁有的「復古未來感」，與現代車款的設計語彙巧妙融合。

為了達成這個目標，他們大膽運用了跨品牌零件流用的手法。

首先，Cosmo Sport 最具代表性的圓形頭燈，那可愛又充滿未來感的造型，竟然是流用自福斯「New Beetle」的頭燈組。

接著，在前水箱護罩與保桿的鍍鉻飾條部分，則是參考現代馬自達的設計象徵「Signature Wing」，將 CX-5 的零件加工後裝上。讓整個車頭在保有經典氛圍的同時，也能明確感受到「這是一輛現代馬自達」的 DNA。

令人驚嘆的流用技巧還不只如此。造型相當獨特的前方向燈，竟是將 Honda 初代 Insight 的零件，依照車身線條重新加工後嵌入，手法相當硬派又講究。

要讓這些來自不同車款的零件毫無違和地融合為一體，車身鈑件工程可說投入了難以想像的心血。

參與製作的學生表示，最困難的部分，是重現 Cosmo Sport 那條堪稱靈魂的優雅側邊折線。透過大量補土與造型修整，重新塑造出與原本底盤完全不同的線條，再大幅延長車頭，成功還原那經典的長車頭、短車尾比例。

底盤部分則導入氣壓懸吊系統，靜止時車高低到連一包香菸都塞不進去。貼地飛行般的姿態，不只是向原版 Cosmo Sport 的「極低車身」致敬，同時也完美呼應了現代改裝車文化的潮流。

走進車內，可以看到義大利老牌 Nardi 的經典方向盤，讓老派跑車迷忍不住會心一笑。

但座椅則選用日本知名賽車座椅品牌 BRIDE 的跑車座椅，兼顧現代化的包覆性與濃厚的競技氛圍。

動力系統方面，依舊沿用原本 Roadster 的 1.5 升直列四缸引擎，不過針對進排氣系統進行調校，並更換空氣濾清器與排氣管，帶來更具運動感的聲浪與油門反應。

雖然並非 Cosmo 傳統的轉子引擎，但能以高可靠度的現代引擎，毫無負擔地享受「經典老車外型」，某種程度上反而是一種極致的奢侈。

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這輛 Cosmo Vision，正是學生們以「如果 Cosmo Sport 在現代復活會是什麼模樣」為發想，憑藉天馬行空的創意、靈活運用異車系零件的巧思，以及最重要的──對造車這件事的純粹熱愛，所具體實現的作品。

其完成度早已超越單純的學生畢業製作，在東京改裝車展這樣的舞台上，成功帶給無數觀眾「夢想」與「驚喜」。

這輛融合了珍惜過去、創造新價值的「溫故知新」精神的作品，至今仍閃耀著光芒，也再次讓人感受到改裝車文化的深度與魅力。