馬自達的「最新雙門跑車」有什麼魅力？「輕量FR車身」×6速手排設定，讓人覺得「現在不買更待何時!?」銷售端也興奮的「Roadster」十年來的現況如何

一手企劃

2025.12.22　作者：KURUMAのNEWS 　

我們向馬自達經銷商詢問了這款馬自達引以為傲的輕量級跑車「Roadster」的最新交車期。

時間過得真快，現行款馬自達「Roadster」自全面改款以來，今年正好滿10年。

這輛被譽為日本引以為傲的世界名車，其最新交車期，我們特地向首都圈的馬自達經銷商進行了詢問。

名符其實作為日本代表性的跑車，Roadster 在全球各地都深受喜愛。

第一代 Roadster 以「Eunos Roadster（NA 型）」之名於 1989 年登場，採用雙座敞篷、輕量化跑車的設定，不只在日本，在世界各地都掀起熱潮，孕育出大量死忠的 Roadster 車迷。

之後在 1998 年進化為第二代（NB 型），並於 2005 年全面改款為第三代（NC 型）。

而現行的第四代 Roadster 則是以「ND 型」之姿，於 2015 年 5 月正式亮相，不知不覺間，今年正好滿 10 週年。

這 10 年來雖然歷經多次配備調整與更新，但內外觀設計基本上仍維持當年樣貌。

Mazda 宣布進行「大幅改良」是在 2023 年 10 月，首次導入雷達巡航控制（ACC）、智慧煞車輔助系統，並將全車燈具全面 LED 化。此外，2024 年 12 月也進行了小幅更新，一路演進至今。

即使歷經 10 年，Roadster 依然散發不退流行的魅力。關於最新的交車期以及熱銷車型，筆者在 10 月下旬向首都圈的 Mazda 經銷商進行了詢問。

「一般來說，車款在全面改款後經過 10 年，早就不太會再被討論，更不用說成為下一輛愛車的候選。不過，Roadster 完全不一樣。

有不少客人是『年輕時開過，現在想再開一次』，最近也常聽到有人說『趁還能買到燃油引擎的 Roadster，先買起來再說』。

關於下一代 Roadster，我們第一線其實也沒有任何內部資訊，掌握的程度和一般消費者差不多。

所以像是『下一代可能會變成油電車』這類消息，也都是從網路文章等管道得知的傳聞。

確實，從上市到現在已經 10 年了，也會忍不住想，ND 型究竟還能撐多久呢……

但同時，它又一直穩定在賣，反而會覺得，這樣好像也沒什麼不好。

其實我自己也曾經買過一段時間的 ND Roadster，後來因為家庭成員變化才忍痛賣掉，但它至今仍是我『有朝一日還想再買』的首選車款。

也因為我是前車主，才能真正站在客人的角度去理解那份心情。

交車期短也是它的一大魅力，不論是 Roadster 還是 Roadster RF，從下訂到交車大約只要 1 個月到 1 個半月，甚至有機會趕在年底前交車。」

看來，Roadster 的高人氣真的是名不虛傳。之後筆者也向其他 Mazda 經銷商進一步詢問。

「交車期短這點是真的，不論是 Roadster 或電動硬頂款的『Roadster RF』，大約 1 個月到 1 個半月就能交車。

有些人會說『冬天開敞篷車很冷』，但只要穿得保暖一點去開，那種感覺真的非常舒服。

反而是盛夏才是真的辛苦。

接下來半年多，對花粉過敏的人可能會比較難受，所以更希望大家能好好體驗冬天開敞篷車的樂趣。

人氣最高的車型是『1.5 S Special Package』，多半選擇 6 速手排，不過最近選擇 RF 自排車型的人也逐漸增加。

這款車未來一定會被當成經典名車流傳下去，趁現在還能買到全新車，真的很推薦直接下訂。」

沒想到會和業務聊到如此投緣，訪談過程中不知不覺變成彼此確認 Roadster 魅力的對談，但這也正好證明了，有這麼多人深深著迷於這輛車。

可以毫不誇張地說，這是一輛值得在某個時刻下定決心入手的車，免得在 10 年後、20 年後回頭感嘆：「早知道那時候就買了。」