Honda 在「Japan Mobility Show 2025」上首次在日本公開亮相的新款 CR-V e:HEV。現行款 CR-V 其實從 2022 年起就在海外上市了，那麼這次導入日本市場時，會以什麼樣的規格登場呢？

蓄勢待發……Honda 的全球戰略車款終於要正式導入日本了

在先行導入的燃料電池車款「CR-V e：FCEV」之後，Honda 終於要把大家期待已久的最新一代「CR-V」油電混合版本正式帶進日本市場。

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新型「CR-V e：HEV」是一款兼具強勁動力與高質感打造的中型 SUV，看起來會成為許多 Honda 粉絲心中“最務實、最剛好的選擇”。

Honda 在「日本移動展（JMS）2025」上首次在日本公開的新款 CR-V e:HEV，並宣布將在今年冬天正式上市。

CR-V 是 Honda 在全球約 150 個國家與地區販售的主力全球戰略車款。自 1995 年初代推出以來，累計銷量已突破 1500 萬輛，現行車款是第 6 代。

在日本市場，2024 年 7 月已經先推出可外接充電、具備插電功能的燃料電池車 CR-V e:FCEV。這款車一次加滿氫氣最多可行駛 621km，並具備約 61km 的純電行駛距離，是一款便利性相當高的燃料電池車。

不過，雖說作為跨界 SUV 也有很高的實用性，但車價（含稅）高達 809 萬日圓。即使套用 2025 年度的 CEV 補助金（255 萬日圓），實際價格仍約 550 萬日圓；再加上「限租賃專用」的販售條件，購買（或使用）門檻相當高。因此許多人一直希望能推出「更親民的汽油版或油電版 CR-V」，這次的 e:HEV 也就算是實現了市場的期待。

這次公開的日本版本 CR-V e:HEV（5人座），採用 2.0L 直列四缸直噴汽油引擎＋雙馬達的油電系統。特色是高輸出馬達帶來平順起步、過彎時充沛的扭力感受，以及深踩油門時那種乾淨清澈的引擎聲浪。

海外市場除了有 e:FCEV、e:HEV，也提供 1.5L 直列四缸 VTEC 渦輪引擎車型。

根據筆者（汽車記者 吉川賢一）在 JMS2025 現場訪問 Honda 相關人士得知，日本販售的 CR-V e:HEV 將由泰國工廠生產後進口到日本。由於泰國和日本同樣是左側通行、右駕國家，生產上的相容性與效率較高，可能是選擇在泰國生產的原因。

順帶一提，泰國規格的 CR-V 車身尺碼為 4691×1866×1681–1691mm、軸距 2700mm。

其全球直接競爭對手 Toyota 「RAV4」（在 JMS2025 亮相的次世代車型）為 4600×1855×1680–1685mm。相比之下，新款 CR-V 的車身更顯大一號。

日本規格車型另有獨家的「Black Edition」設定

在 JMS2025 展出的，是日本專屬的 CR-V e:HEV RS BLACK EDITION。

全車以黑色基調統一，搭配水平延伸的車身比例設計，呈現出銳利俐落的外觀。這種風格兼具 SUV 的力量感與精緻洗練的氣質。

車內採用了大量質感優異的材料，按鍵和螢幕等操作介面也依照直覺性進行配置，在高質感與實用性之間取得了良好的平衡。

據說泰國版本與日本版本在排檔操作方式上有所不同。因為在泰國有「用手推車輛移動」的文化，因此泰規採用能一眼確認排檔位置的傳統排檔桿；但日本沒有這類需求，所以日本規格改用了最新的按鍵式排檔系統。

在保持海外版本高完成度的同時，新款 CR-V e:HEV 也針對日本使用者的習慣進行了在地化調整。

可以說是一台充分展現本田所追求的「行駛性能與舒適性的理想平衡」的全球戰略 SUV。

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至於日本市場的新款 CR-V e:HEV，更詳細的等級設定與售價情報，預計會在今冬正式上市時公布。目前推估起跳價大概會落在 500 萬日圓左右。

現行 CR-V 本身就是一款綜合實力非常高的車款，不只內外觀設計洗練，還兼具出色的油耗表現、駕馭性能、乘坐舒適度，以及 SUV 該有的高實用性。

對想入手一台高質感 SUV 的本田粉來說，這無疑是「期待已久的那一台」。

接下來就期待日本規格的正式發表，並等待更多後續消息吧。

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原文出處：ホンダの新型「“5人乗り”ミドルクラスSUV」まもなく発売！ 全長4.7m級の「ちょうどイイ上級モデル」！ 精悍スポーティ「RS」も設定の新型「CR-V e：HEV」今冬発売へ
原文記者：吉川 賢一
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/974752
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