本田最新「2列6人座」迷你廂型車引發關注！車身尺寸與「Sienta」相當，但前排竟配備三人座椅，超吸睛！前傾式的「前傾設計」也是特色之一！這款個性十足的車型，就是「Edix」！

一手企劃

2025.11.29　作者：KURUMAのNEWS 　

說到小型迷你廂型車的代表，大家可能會想到豐田「Sienta」或本田「Freed」，但在20年前，本田曾推出過一款完全不同於這些車型的「異端迷你廂型車」。這款車的設計理念當時領先了時代，如今又再次受到關注。

在日本國內市場，依然以豐田「Sienta（シエンタ）」和本田「Freed（フリード）」等小型多功能車最受歡迎，其背後的原因在於「即使在狹小的市區也好操控，同時能讓多人舒適移動的車型」需求日益增加。

回想起來，本田曾挑戰過的一款獨創性迷你休旅車「Edix（エディックス）」格外令人印象深刻。

Edix於2004年登場，販售至2009年。雖然外觀看起來與一般小型迷你休旅車相近，但其設計理念在當時可說極為先進。

車身尺寸約為全長4285mm×全寬1795mm×全高1630mm，與現行的Sienta或Freed幾乎相同。這樣的尺寸方便在市區行駛，並重視家庭日常使用的便利性。

然而，Edix最受矚目的，是其獨特的內裝布局。其最大特色在於，前排也採用三人座的「3＋3」2列6人座配置。一般迷你休旅車通常是2列5人或3列6～7人座，Edix則以兩列就能乘坐六人，提出了全新的思維。

這樣的設計在控制車長的同時，仍能容納多人乘坐，提供家人之間更親密的座位距離。此外，六個座位皆可前後滑動，能根據需求靈活調整，也相當獨特。

前排三座略呈V字型排列，避免相鄰乘客肩膀碰撞，也兼顧中央座位乘客的舒適性。

再者，內後視鏡偏向駕駛座側設計，提高視野與安全性，體現出當時本田強調「以人為本」的設計理念。

外觀方面也非常個性化。低趴的前傾姿態設計，被稱為「Crouching Style（クラウチングスタイル）」，就像運動員即將起跑的瞬間，展現動感。短而寬的車身線條兼具運動感與日常親和力，是設計與功能性融合的代表。

動力方面，上市初期提供1.7升與2.0升直列四缸引擎，後期增添2.4升版本。2.4升引擎提供充裕加速力，並提升高速行駛穩定性，從市區通勤到長途旅行都能提供舒適駕乘。

不過，Edix的創新設計並非所有消費者都能接受。

前排三人座雖新穎，但中央座位距離車門較遠，上下車略顯不便。再者，當時市場正逐漸以三列滑門迷你休旅車為主，對更大乘載量的需求增加，也影響了Edix的銷售表現。最終，Edix於2009年悄然停產。

近年來，隨著電動車（EV）普及，汽車基本結構發生巨大變化。透過馬達驅動的緊湊動力單元與平坦車底設計，車內布局的自由度前所未有地提高。

這些技術進步，正逐步為像Edix所提出的「前排三人座」概念提供重新評估的基礎。