日產全球首度亮相的全新「Elgrand」，其主設計師也親自分享了這款車的特色與設計理念。

向日產全新「Elgrand」的主設計師詢問了他們在設計上所追求的重點！

日產把睽違大約 16 年的大改款大型 MPV──全新「Elgrand」，帶到 2025 年的日本移動展（JMS）展出。

【圖片】超帥！這就是日產的「全新 Elgrand」！（64 張）

在會場上，我們也向新款 Elgrand 的主設計師請教，請他聊聊這次的設計重點與特色。

從他的分享中，可以清楚感受到只有新型 Elgrand 才有的「先進感」。

這次接受訪問的是日產全球設計本部第一產品設計部的 Program Design Director 佐藤先生，他是整體設計的負責人。

競爭不輸對手

【Q】當你被選為這次新一代 Elgrand 的設計負責人時，有什麼感想？

佐藤：「我真的很開心。因為在第二代 Elgrand 的時候，我也有以設計師之一的身分參與，所以對這台車本來就有一定的情感寄託。」

【Q】Elgrand 大約有 16 年沒有全面改款，在這段期間市場變化很大，設計潮流也不一樣了。你在設計時，是怎麼看待這些變化？

佐藤：「這 16 年間，市場更重視寬敞感、奢華感。而且看看競爭對手，你會發現他們有比較歐系的動感造型，也開始採用比較華麗的表現方式。

新一代 Elgrand 的車體配置進步很大，我們知道能做出更具存在感、更大氣的樣子。所以在不輸給競合對手的前提下，再去思考要用什麼樣的設計語彙。

同時，我們盡可能延續初代、二代那種以水平線條拉長視覺、營造沉穩厚重感的設計風格。

但在保持簡潔的前提下，也要看能不能讓人感受到足夠的先進感，這就是我們的重點。」

為什麼不大量使用鍍鉻飾條？

【Q】新 Elgrand 的水箱護罩看起來是很大的特色，能說明一下設計重點嗎？

佐藤：「有的。我們把車身配色做成由下往上漸層的效果，並在廠徽上方，用一條水平延伸的燈條創造先進的識別感。

另外，我們也保留了 Elgrand 的傳統特色──雙層式頭燈配置。

其實當初討論時有很多不同的前臉設計方案，比如不用太亮的鍍鉻，而是用大量黑色來強化存在感之類的。

但最後決定方向的關鍵，是上一屆 Mobility Show 展出的『Hyper Tourer』。

那台也是我負責的設計，雖然車型比例完全不同，但它身上具備的先進感讓公司內部覺得：『我們應該走這個方向。』

所以我們讓前臉保留大量車身色塊，讓整體更現代；同時用整體的量感呈現“強悍”，再用燈光來表現先進與高級感。」

【Q】順帶一問，為什麼不像其他品牌那樣大量使用鍍鉻件？

佐藤：「是因為我們希望展現先進感。鍍鉻如果用太多，看起來就會有點老派。

所以包含內裝在內，我們盡量避免太閃亮的飾件。就算要使用，也會以消光處理為主。」

動感與細膩並存

【Q】身為日產設計，「Timeless Japanese Futurism（永恆日本前衛美學）」是很重要的概念。在 Elgrand 上是怎麼展現的呢？

佐藤：「現在韓國、中文品牌的氣勢都很強，只靠規格或價格其實已經很難競爭了。

所以如果要用設計來凸顯差異，我們認為能夠把“日本的歷史感”與“先進感”融合在設計裡，就是我們最大的武器。

我們從日本建築、日本庭園、還有組子工藝等汲取靈感。

像隈研吾的建築，就是一邊展現磅礡的氣勢，同時又擁有非常細緻的木質排列。

因此，在 Elgrand 上，我們讓整體比例展現一種大器、動感的姿態，但在其中加入日本特有的細膩表現。

用大型、乾淨的面來呈現動感，再從水箱護罩、燈具、輪圈的細節裡，加入精緻的元素。

透過這種“對比”，展現屬於日本的高質感。」

【Q】所以你是想透過那些精緻感，讓人感受到日本的味道嗎？

佐藤：「比如說，歐美的料理常常是把食物堆滿整個盤子吧。
但日本料理會在盤子上留一些空間，在那之中把美味的食材精緻地擺放。大概就是那樣的概念。」

【Q】順帶一問，佐藤先生自己在這次的 Elgrand 上最想做到的是什麼？

佐藤：「就是能和競爭對手抗衡的“強烈存在感”，以及“現代又先進的設計”。
車身比例和輪廓必須要有那種扎實、有力量的感覺，而細節則以乾淨、前衛的表現，讓開歐洲車的人也願意轉換到這台車。這就是我們想打造的方向。」

歐洲車車主轉換也在預期內

【Q】那內裝部分又是如何呢？

佐藤：「像這類的大型 MPV，會有很多部門提出各種要求，比如希望能放得下遊戲片、長夾之類的功能需求。
但如果太強調功能性，反而會失去高級感。

所以我們在這方面下了很多功夫。
像是讓中央鞍座不要太多凹凸，整體呈現簡潔的設計；副駕杯架加上蓋子，讓視覺更高級、也更簡潔。」

【Q】內裝看起來既寬敞，又有一種被包覆的安全感。

佐藤：「沒錯。以前的 MPV 因為強調走道空間，確實會讓人覺得有點空曠。

當然還是以駕駛者為中心的設計，但如果希望讓歐洲車車主也願意換過來，就必須有那種厚實、有存在感的中央鞍座。

這樣才能帶來包覆感與安心感。

以前我待過美國聖地牙哥的工作室大概四年，看到當地皮卡的中央鞍座都超巨大，給人一種“這車超有力！”的感覺（笑）。

所以該展現厚實存在感的地方，我們特別注意了。」

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預計 2026 年夏季上市的新型 Elgrand，在第三代時因為車高與臀點下降，曾收到使用者反映「視野會被競品車壓過去」。

因此，這次新款在尺寸上刻意與競爭車種相比拉大一些：
車高比現行款高了 90mm 以上，車寬也增加了將近 40mm。

這不只讓車內空間變更大，外觀設計可運用的“餘裕”也大幅增加。

最終，就完成了這次新型 Elgrand 所追求的關鍵風格──“威風堂堂”。

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原文出處：日産「新型エルグランド」世界初公開！ 伝統の「二段ヘッドライト」に斬新グリル採用！ 全高・全幅も拡大で「さらに大型化」！ 担当デザイナーに“狙い”を聞いた！
原文記者：内田俊一
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/969881
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