JR東海巴士開始營運一款特別塗裝的「復古巴士」。

沒想到竟然出現了昭和風滿滿的「超復古巴士」！

JR東海巴士在2025年10月10日正式啟動了一款特別塗裝的「懷舊巴士」營運。

【圖片】超帥氣！這就是JR東海巴士的「復古巴士」！

那麼，這到底是什麼樣的一台車呢？

這台「懷舊巴士」是以2020年式日野（HINO）「Selega」（車型代號：2TG-RU1ASDA）為基礎打造，隸屬於名古屋支店，車號為H77-2001（名古屋230あ20-01）。

原本它是一般的JR巴士標準塗裝，但這次換上了令人想起國鐵巴士時代的復古配色，讓人彷彿回到JR巴士剛成立、仍有許多國鐵巴士在運行的那個年代。

至於為什麼會開始這次的懷舊塗裝企劃，JR東海巴士的相關人員這樣說：

「明年（2026年）11月，JR東海巴士的歷史將正式超越國鐵巴士與自動車事業部的累積年數。為了紀念這個時刻，我們特別打造了一款致敬JR移行期高速巴士設計的懷舊巴士。

我們希望藉此表達對長年支持我們的乘客的感謝，也象徵我們將繼續提供『安心、安全、舒適』的運輸服務，這就是我們的心意。
負責運行這台巴士的員工們，也會懷抱這份信念去駕駛這台懷舊巴士。」

這次的致敬對象，是當年被暱稱為「達摩（ダルマ）」的三菱扶桑「B906R」。這款巴士是配合東名高速公路開通，投入當時國鐵巴士的高速路線使用的車型。

B906R屬於俗稱「國鐵專用形式」的特別規格，為了在滿載乘客的情況下仍能準時行駛高速公路，它被要求擁有比民營巴士更高的性能。

這些要求不僅在規格上，也反映在實際運行條件中，例如：要能在高速公路上維持較高的極速、能在短時間內從巴士停靠站加速併入主線，以及具備高性能的煞車系統。

B906R最初搭載的是輸出350匹馬力的V型12缸OHV引擎，由當時的富士重工業負責打造車體。
雖然其他廠商也曾開發國鐵專用形式的車型，但最終B906R的交付數量是最多的。

它那流線且優雅的外型、搭配鍍鉻飾框的黑色飾板與四顆圓形頭燈，讓當時的巴士迷為之著迷。

JR東海巴士這次以最新款的Selega為基礎，用車身包膜的方式完美重現了這種老派風格。不僅是經典的配色，還包括了象徵性的「四圓燈」車頭，以及前座區域下降、窗框逆斜的獨特側窗設計，全都細膩地再現出來。

負責人表示：「我們特別在窗框的設計上下了功夫，也非常講究前後細節與金屬藍色（帶有金屬光澤）的還原。」

這台懷舊巴士已在粉絲之間引起熱烈話題。關於反應，該名負責人也補充說：

「我們收到了許多正面回饋，像是『好懷念！』『以前常搭！』『拜託出Tomica模型！』『現代Selega和復古設計融合得太好了』『我還以為是AI合成圖』『好想搭看看！』等留言。」

在10日正式啟用的當天，就有超過50位巴士迷聚集在名古屋巴士總站，親眼見證這台傳奇名車的「復活」。

目前這台車會與一般四排座位配置的高速巴士一同運行，預計會在名古屋－東京、神奈川、山梨、靜岡、岐阜（高山）、京阪神、廣島等路線登場。

至於會在哪一班次或哪一天出現？那就要靠運氣了——說不定哪天你也能在路上遇見這台滿滿昭和風情的「懷舊巴士」。

「太帥了啦～～！」這就是「懷舊巴士」正式啟程當天的現場情景！

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原文出處：旧車風「丸目4灯デザイン」採用！ 昭和の「超・高性能バス」が復活!? 日野最新「セレガ」にめちゃ懐かしい「旧カラー＆斬新窓」を“完全再現” JR東海バスが「レトロバス」運行開始
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/post/962241/2
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