BMW 於2026年10月28日宣布，暫時停止接受 BMW Motorrad 中量級冒險車款「F 450 GS」的新訂單，原因是收到的訂單數量遠超原先規劃。
人氣極高的全新中量級冒險車款暫停接單
BMW 於2026年10月28日宣布，暫時停止接受 BMW Motorrad 中量級冒險車款「F 450 GS」的新訂單，原因是收到的訂單數量遠超原先規劃。
【圖片】人氣太高而暫停接單！透過圖片欣賞 BMW Motorrad「F 450 GS」
BMW 正積極強化生產體制，希望能盡快將車輛交付使用者。然而，全球接單數量已超過產能，因此決定暫停受理新訂單。
此外，對於已完成訂購、正等待交車的顧客，交車時間也可能比原先預定的時間延後。
F 450 GS 是瞄準持續擴大的中量級市場而開發的策略車型，也是 GS 家族向下一階段發展的產品。
本車以追求輕快操控、良好運動性能與最新科技的廣大騎士族群為對象，具備從日常移動、旅行、運動化騎乘到越野行駛等多種情境都能對應的泛用性。隨著偏好較小排氣量車款的趨勢逐漸增強，它可說是在此級距中提供理想平衡的車型。
動力核心是完全重新設計的並列雙缸引擎，於8750rpm輸出35kW（48hp）最大馬力，並在6750rpm產生43Nm最大扭力。透過135度曲軸銷偏置角及平衡軸設計，在降低震動的同時，也保有令人愉悅的脈動感。平均油耗約26.3km/L，搭配14L油箱，可提供約350km以上的續航里程。
其中最受關注的是全新開發的「Easy Ride Clutch（ERC）」。這套系統將 Honda「Super Cub」等車型採用的離心式離合器進一步發展，使車輛在起步、換檔、低速騎乘及越野行駛時，都無須由騎士操作離合器。操作便利性與舒適性因此提升，搭配 Shift Assistant Pro 後，無須碰觸離合器拉桿也能順暢換檔。
車架採用全新設計的鋼管式車架，兼具輕量化與高剛性。前懸吊搭載 KYB 倒立式前叉，後懸吊則結合具高抗扭剛性的鋁合金後搖臂與 KYB 單筒避震器。
電子控制系統也相當完整。標準提供「Rain」、「Road」、「Enduro」三種騎乘模式，另有 ABS Pro、DTC（動態循跡控制系統）及 MSR（引擎拖曳扭力控制系統），在各種行駛情況下提供安全與煞車輔助。
騎士操作介面搭載6.5吋大型 TFT 儀表及聯網功能，除可顯示 DTC、制動力等詳細資訊外，行駛時也能使用通話、音樂播放與導航功能。駕駛艙周圍配有 USB-C 電源，車頭採用具標誌性 X 形日行燈的 LED 頭燈。
產品陣容由三個個性不同的版本構成。
著重旅行配備的「Exclusive」採用「Cosmic Black」車色，含稅售價為96萬1000日圓（約新台幣20.2萬元）。配備 Gear Shift Assistant Pro、Riding Modes Pro、護弓、樹脂引擎下護板與透明風鏡。
「Sport」採用「Racing Red」車色並配備運動化懸吊，售價98萬4000日圓（約新台幣20.7萬元）。配備 Gear Shift Assistant Pro、Riding Modes Pro、護弓、運動化懸吊、樹脂引擎下護板及透明風鏡。
最高階的「GS Trophy」採用「Racing Blue Metallic」車色，標配新開發的 Easy Ride Clutch（ERC），售價103萬3000日圓（約新台幣21.7萬元）。配備包括 Gear Shift Assistant Pro、Riding Modes Pro、護弓、運動化懸吊、引擎下護板、Easy Ride Clutch、鋁合金引擎下護板以及 Rally 煙燻式風鏡。全車系均附有三年保固。
F 450 GS 結合容易操控的排氣量、新開發的離合器系統及完整電子控制配備，售價落在約100萬日圓的區間，可看出市場對這款符合騎士縮小排氣量需求的車型抱持高度期待。
關於今後的交車時間與重新開放接單的最新資訊，BMW Motorrad 預計透過授權經銷商，陸續向正在考慮購買及已訂車的顧客說明。
BMW Motorrad 表示，將持續盡最大努力，儘早建立穩定供應體制，讓顧客能盡快收到車輛。
原文出處：BMW Motorrad新型「本格アドベンチャー」が売れすぎて「受注停止」に！ まるで「カブ」な斬新“クラッチレス”採用の「F 450 GS」納期遅れの可能性も
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1132665
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