BMW Motorrad於2026年10月15日發表全新車款「F 450 RR」。
承襲RR系列設計語彙的新型車
BMW Motorrad於2026年10月15日發表全新車款「F 450 RR」。
F 450 RR是為48hp級距開發的輕量Super Sport重機，是一款從蜿蜒山路到賽道都能涵蓋的車型。
這款車的設計承襲現行Super Sport車款「S 1000 RR」的設計語彙。車頭下壓、車尾上揚的姿態、象徵性的RR Flyline輪廓，以及Winglet定風翼，共同塑造出積極侵略的形象。
不對稱側整流罩面板、右側開孔，以及從中央分割的車頭都加入獨特視覺重點，承襲自S 1000 RR、帶有日間行車燈識別特徵的LED頭燈，則定義了醒目的車頭造型。
核心搭載首度運用於「F 450 GS」的新開發燃油噴射並列雙缸引擎。針對F 450 RR的Super Sport需求進行專屬調校，可於8,750rpm輸出35kW（48hp）最大馬力，並於6,750rpm輸出43Nm最大扭力。
可用扭力最大值的80％在3,000rpm即可輸出，特色是從低轉速域便能產生強勁推進力。採135度曲軸銷偏移的曲軸搭配平衡軸，兼具個性化動力輸出與低震動表現。
WMTC模式油耗為每100km消耗3.8L燃油，搭配14L油箱可實現350km以上續航里程。符合Euro 5＋規範，保養間隔為10,000km。
車架採焊接鋼管與鍛造零件組成的鋼管空間車架，並將並列雙缸引擎作為受力結構的一部分。整備重量177kg，搭配48hp引擎，在A2級距實現優異馬力重量比。
此外，座高設定為790mm，因此也具備出色的雙腳著地性。
前懸吊採Φ43mm KYB倒立式伸縮前叉，後方則搭配中空鑄造鋁合金雙搖臂與KYB中央彈簧避震器。輪胎採無內胎規格，前輪110／70-17、後輪150／60-17。
煞車系統前方採Brembo四活塞Monoblock固定卡鉗與310mm碟盤，後方則為ByBre單活塞卡鉗與240mm碟盤。此外，可在傾倒過彎時提供ABS輔助煞車的BMW Motorrad ABS Pro也列為標準配備。
電子控制系統標配Dynamic Brake Control（DBC）、Dynamic Traction Control（DTC）、Engine Drag Torque Control（MSR），騎乘模式則標準提供「Rain」、「Road」、「Race」3種。
選配Easy Ride Clutch（ERC）可依引擎轉速自動接合離合器，搭配Shift Assistant Pro後，即可在不手動操作離合器的情況下騎乘。
全新F 450 RR提供「Base」、「Sport」、「M Sport」、「M Sport with Innovation Package」4種版本。
Base採Cosmic Black車色。Sport追加Shift Assistant Pro與Sport Suspension運動懸吊，車色使用Racing Red。
M Sport再追加Riding Mode Pro，採Snaefell White／M Motorsport配色，白色車架與M Motorsport色輪圈貼紙形成視覺重點。
最高階M Sport with Innovation Package在出廠時即配備ERC，整備重量為178kg。
至於這款車在日本國內的上市日期與售價，目前仍尚未公布。
原文出處：足つき性に優れたBMW Motorrad「“新型”スーパースポーツ」登場!! 177kgの車体に48hpエンジン搭載＆「RR顔」採用の「F 450 RR」発表
原文記者：バイクのニュース編集部
原文圖庫：https://bike-news.jp/photo/481126
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