Suzuki USA於2026年8月6日發表中量級Super Sport「GSX-R600」2027年式。
纖細輕量造型與強勁高轉速引擎
Suzuki USA於2026年8月6日發表中量級Super Sport「GSX-R600」2027年式。
在日本，GSX-R600自2017年式之後便停止導入全新新車。這款車體現了Suzuki將「為比賽獲勝所需的能力」與「公路上的易操控性」融合在一起的傳統，2027年式提供2款新車色，以及40週年紀念Edition。
這款車以數十年來在Production Road Race中展現的壓倒性實力為背景開發，對同時追求賽道與一般道路高性能的騎士而言，是相當有力的選擇。
2027年式新增「Candy Darling Red」與「Metallic Matte Black No.2」兩款車色。此外，也推出具有專屬彩繪與Logo的GSX-R誕生40週年紀念Edition。
透過賽事活動所開發的纖細、輕量化車體外殼，在高速行駛時能發揮優異效果，同時也塑造出令人興奮的造型。
3段可調腳踏、可調式排檔桿，以及較短的油箱設計，形成不會妨礙運動騎乘所需身體移動的舒適騎姿。
前方向燈整合於後視鏡，後方向燈則收納於俐落的車尾區域。燈具方面，具有代表性的縱向配置多反射式頭燈採用鹵素燈泡，尾燈則採用亮度高、耐用性佳的LED，並搭配透明燈殼。
此外，雙載座墊可更換為選配的車身同色單座整流罩；Suzuki授權經銷商也提供種類廣泛的原廠配件。
搭載的緊湊型599cc四缸Fuel Injection引擎，採用經賽事驗證的Oversquare（Short Stroke）缸徑／行程比例，可在高轉速域輸出令人驚豔的強勁動力。
Fuel Injection系統採用Suzuki Dual Throttle Valve（SDTV），並配備8具具備8孔霧化設計的噴油嘴，可促進燃油霧化，進而有助於更完整的燃燒。
4-in-1不鏽鋼排氣系統搭配鈦合金消音器與Suzuki Exhaust Tuning（SET）Valve。SET Valve能將扭力輸出最佳化，特別可改善中低轉速域的油門反應。
Engine Control Module（ECM）提供先進的引擎管理功能，透過配合進排氣系統進行最佳化設定，實現更好的油耗表現與線性的油門反應。
經賽事驗證、具Back Torque Limiter的離合器，有助於更平順地降檔與進入彎道。Close Ratio六速變速箱將1檔設定得更高，並將2、3、4、6檔設定得更低，以提升賽事起步表現、直線加速，以及出彎時的加速能力。
車架採用鋁合金Twin Spar Frame，在維持輕量化與強度平衡的同時，有效連接Steering Head與Swingarm Pivot部位。
前懸吊配備可調式SHOWA Big Piston Front Fork（BPF）；後方則採用具副油箱的SHOWA單筒避震器，除了具備回彈側與壓縮側阻尼調整功能之外，也具備車高調整功能，提供優異操控表現。
前煞車系統則採用Radial Mount Brembo四活塞Monoblock卡鉗，搭配310mm全浮動碟盤。
車輛搭載Suzuki Drive Mode Selector（S-DMS），騎士可依路面、賽道狀況與個人喜好，透過單一按鍵在2組由賽事開發而來的引擎控制Map之間切換。
緊湊輕量的儀表板除了類比轉速表之外，也配備LCD螢幕，可顯示速度、里程表、雙Trip、Reserve Trip、時鐘、水溫／油壓指示、S-DMS，以及檔位顯示。此外，也內建適合賽道使用的Lap Timer／Stopwatch，以及可程式化的Shift Light。
售價為1萬2499美元（約199萬日圓，約新台幣40.1萬元）至1萬2699美元（約202萬日圓，約新台幣40.7萬元）（依2026年8月中旬匯率）。
原文出處：今なお生き残るミドルクラススーパースポーツ!! スズキ「GSX-R600」2027年モデルを北米で発表 40周年記念仕様も登場
原文記者：バイクのニュース編集部
原文圖庫：https://bike-news.jp/photo/476248
想看更多：更多圖片
