過去鈴木曾推出過一款在「Alto（阿爾托）」車型上採用「雙側滑門」設計的創新車款。

鈴木「Alto（阿爾托）」採用「雙側滑門」設計！

鈴木的「Alto」自1979年上市以來，經歷多次全面改款，至今已超過45年持續深受喜愛，是一款長銷的輕型車。

【圖片】超帥氣！這就是採用「滑門設計」的鈴木「Alto」！（共12張）

在這段悠久的歷史中，誕生過許多衍生車款，特別是1988年推出的第三代Alto中，出現了許多個性鮮明的車型。

第三代Alto雖然與第二代車身尺碼相同，但透過延長軸距，擴大了車內空間，實現了「寬敞的居住空間」。

此外，外觀設計融入以直線為主的歐洲風格，獲得高度人氣。

第三代Alto的一大特色是衍生車型眾多，其中最具個性的是「Alto Slide Slim」。

Alto Slide Slim在車身尺寸、外觀設計與動力系統方面與一般Alto相同，但駕駛座及副駕駛座的車門採用了「滑門」設計。

近年來，輕型車搭載滑門已不稀奇，但當時滑門多見於多功能廂型車（MPV）等箱型車，因此Alto Slide Slim的設計非常創新。

當代輕型車的滑門車型多將後座門設為滑門，方便後座乘客上下車，但Alto Slide Slim採用的是「三門掀背車左右兩側車門皆為滑門」的罕見配置。

且駕駛座座椅還採用可旋轉設計，將座椅轉向車外，可順利上下車。

雖然結構簡單，但此「可旋轉座椅」搭配滑門設計，特別受到「穿裙子的女性也能輕鬆上下車」的肯定，成為備受注目的功能。

這款極具獨特性的Alto Slide Slim，於1990年因應輕型車規格變更，排氣量從550cc提升至660cc。

此小改款時，Alto Slide Slim的最大特點——「左右雙側滑門」被取消。

考量現今滑門車型多數保留副駕駛側滑門並改為駕駛側普通鉸鏈門的慣例，Alto Slide Slim卻反其道而行，保留駕駛側滑門，將副駕駛側改為前後兩扇鉸鏈門。

隨後，Alto於1994年改款為第四代，但這種罕見的「Slide Slim」構造未被延續，最終消失。

如此一來，「Slide Slim」成為僅存在於第三代Alto的珍稀車型。

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2000年以降，豐田推出了「Porte」與「Spade」兩款「副駕駛側單扇滑門」的車款，但「三門左右雙側滑門」的量產車型極為罕見。

2006年引進日本的法國標緻（Peugeot）「1007」稍微符合此條件，但該車於2008年停產。

如此極為獨特的Alto Slide Slim當時新車售價（不含稅）為67萬5000日圓，現今中古車市場幾乎見不到此車型，取得相當困難。

原文出處:新車67万円！ スズキ「アルト」に“両側スライドドア”採用！ ガバッと開く斬新「3ドア車」がスゴイ！ “衝撃的ドア”搭載した「スライドスリム」はインパクト大！
原文記者:大西トタン＠ｄｃｐ
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/931969
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