在Suzuki「Jimny」系列中，最入門、價格最親民的「Jimny XG」，是在壓低售價的同時，仍保有真正越野4WD性能的車型。本篇將包含與高階車型的差異，一併深入介紹其魅力。

唯一「100萬日圓等級就能買到」的入門版本是？

進入2026年之後，SUV與crossover的熱度依然維持在高檔水準。

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另一方面，也有不少使用者認為「車太大不好開」或「希望價格再壓低一些」。

在這樣的市場需求之下，至今仍持續展現獨特存在感的，就是Suzuki的Jimny系列。它以多年未變的粗獷造型，以及作為真正越野4WD車的實力，不僅受到戶外玩家喜愛，也深受重視日常實用性的族群支持。

2026年1月30日，Jimny Nomad進行部分規格調整的消息也引發話題，不過回頭看現行陣容，可以清楚看出各車型都有不同定位。

目前的產品線包含輕型車規格的Jimny、一般乘用車尺寸的「Jimny Sierra」，以及5門版本的Jimny Nomad，共三種車型。

有人重視車身小巧靈活，也有人偏好載物能力與後座便利性，因此Suzuki提供了依使用需求分化的完整選擇。

在這之中，定位為最低價格等級的，就是「Jimny XG」。

雖然是入門等級，但它並不是單純的低配版本，而是完整承襲Jimny越野能力的車型，這正是它最大的魅力。

車身尺寸為全長3395mm×全寬1475mm×全高1725mm，軸距2250mm。輕型車特有的緊湊尺寸，使它在狹窄巷弄與停車場都非常好操作，在市區行駛也相當輕鬆。

同時，由於較高的離地高度與方正車體設計，外觀看起來依然保有純正越野車的存在感。

外觀設計採取實用取向，減少華麗裝飾。配備16吋鋼圈、鹵素燈具，以及未上漆的塑料防護件，強化作為工具車的耐用形象。

相較近年許多強調鍍鉻飾條或大型螢幕的SUV，Jimny XG走的是完全不同路線。

內裝同樣以簡潔為主。中控台採水平設計，即使在越野時車身傾斜，也較容易判斷車輛姿態。

啟動方式為傳統鑰匙點火，冷氣為手動操作，方向盤採用聚氨酯材質，整體配備以「剛剛好夠用」為設計理念。

它並非堆滿便利功能，而是刻意打造讓駕駛更專注的環境。

動力部分搭載660cc R06A渦輪引擎，可輸出最大64PS馬力與96Nm扭力。

在輕型車規格範圍內已屬充足，同時具備渦輪帶來的力道，不論市區、高速或山路都能保持一定餘裕。

變速系統提供4速自排與5速手排兩種選擇，讓駕駛可以依照喜好選擇操作方式。

Jimny最大的特色仍在於其正統四輪驅動結構。採用梯形車架、三連桿剛性軸懸吊，以及分時四驅系統，確保優異的越野能力。

與偏重柏油路舒適性的SUV不同，它能在泥濘、積雪或惡劣路面上維持穩定行駛能力。

售價（含稅）為191萬8400日圓，是整個系列中最容易入手的版本。相比頂規「Jimny Nomad FC」的292萬6000日圓，價差超過100萬日圓。

不過這個價差並不只是配備差異，更反映出各車型針對不同使用情境所做的設計分工。

如果只需要基本裝備、並重視真正越野能力，那麼Jimny XG會是非常有吸引力的選擇。

但若更重視長途舒適性或載物空間，選擇Sierra或Nomad也同樣合理。

正因為提供如此多元的選擇，Jimny系列才能長年持續受到市場支持。

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原文出處：スズキ最新「“四駆”SUV」に注目ッ！ 最上級より“100万円以上安い”し「唯一100万円台」で買える！ “四角いタフボディ”＆選べる2つのトランスミッションが魅力の「ジムニー」シリーズ最安モデルって？
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1061826
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