Kawasaki Motors Japan於2026年6月1日發表全新Super Sport「Ninja ZX-10R」與「Ninja ZX-10RR」。Ninja ZX-10R預定2026年8月1日上市，Ninja ZX-10RR則預計同年9月12日上市。
空力、底盤、電子控制等多方面進化
Kawasaki Motors Japan於2026年6月1日發表全新Super Sport「Ninja ZX-10R」與「Ninja ZX-10RR」。Ninja ZX-10R預定2026年8月1日上市，Ninja ZX-10RR則預計同年9月12日上市。
以「配得上真正冠軍的機器」為Concept進化的Ninja ZX-10R系列，在維持經Superbike World Championship（SBK）驗證的引擎性能同時，改善排放表現。新配備兼具機能美的大型Winglet，提高過彎時前輪接地感；經改善騎乘性能的底盤Geometry，則實現優異控制性。
造型方面配合Winglet，採用代表次世代Ninja Super Sport家族形象的新車頭。銳利、Aggressive的新造型，展現Ninja ZX系列Flagship應有存在感。
此外，既有電子控制套件持續協助精密騎乘，同時新增具Turn-by-turn Navigation功能的TFT儀表，提高街道車款便利性。
高效率Aerodynamics Package提升賽道潛力，而新的Instrument也增加便利性與舒適性，讓全新Ninja ZX-10R在各種情境把騎士帶進充滿騎乘刺激的世界。
新型最大特色，是能發揮先進Aerodynamics性能的大型Winglet。它可在高速域產生最佳Downforce，提高前輪接地感，相較前代Downforce提升約25％。
此外，設計上也避免對過彎中加速、減速、傾倒等車身姿態變化過度反應，因此可實現輕快自然的Handling與高過彎速度。配合重新考量空力而全面更新的Front Cowl，Side與Tail Cowl也全部重新設計。
底盤與懸吊則針對Winglet增加的前輪Downforce進行對應，改成可全面提升動態表現的Geometry。搖臂Pivot位置比前代提高2mm，提升後輪Traction；此外也變更前叉突出量，以及後懸吊Link的Lever Ratio等，各部位都重新最佳化。
電子控制部分，新採用大型化5吋TFT全彩液晶Instrument，讓Cockpit更具先進感與高級感。顯示模式可在以類比風格轉速表為主的畫面，以及Bar Type轉速表＋Lap Timer的賽道模式之間選擇。與Smartphone App「RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE」連線後，也能使用「Voice Command」與「Navigation」。
車型分為高階基礎版「Ninja ZX-10R」，以及全球限量500台、重視賽道的Single Seat「Ninja ZX-10RR」。
Ninja ZX-10RR相較基礎版，配有Pankl鈦合金Connecting Rod、輕量活塞與專用懸吊，進一步強化潛力。
輪胎方面，Ninja ZX-10R搭載Kawasaki與Bridgestone共同開發的「BATTLAX RACING STREET RS12」，Ninja ZX-10RR則使用Pirelli「Supercorsa SP（V3）」。
兩款都搭載ABS，並作為「Kawasaki Care Model」販售，除了第1個月檢查外，3年內定期檢查與機油更換免費，只在Kawasaki Plaza銷售。
車色方面，Ninja ZX-10R提供Lime Green，以及Metallic Matte Graphenesteel Gray × Metallic Spark Black兩色；Ninja ZX-10RR則僅有Lime Green。
含10％消費稅價格為Ninja ZX-10R 248萬6000日圓（約新台幣50.4萬元），Ninja ZX-10RR 347萬6000日圓（約新台幣70.5萬元）。
原文出處：「真のチャンピオンに相応しいマシン」!! カワサキ新型「Ninja ZX-10R／RR」発表 大迫力の“大型ウイングレット”でダウンフォース25%向上
原文記者：バイクのニュース編集部
原文圖庫：https://bike-news.jp/photo/468700
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