BMW Motorrad發表搭載新開發420cc並列雙缸引擎的全新超級跑車「F 450 RR」，SNS上也出現各種迴響。
譯者註：本文為日本媒體文章翻譯，文中駕照與排氣量分級均屬日本制度，與台灣大型重型機車駕照與牌照分類不同。台灣讀者實際騎乘與購車時，應以台灣現行法規及主管機關規定為準。
搭載全新開發引擎的第三款車！！
BMW Motorrad於2026年10月發表搭載新開發420cc並列雙缸引擎的全新超級跑車「F 450 RR」。
【圖片】搭載新開發引擎的第三款車是「RR」！！看BMW Motorrad全新「F 450 RR」圖片
全整流罩車身前方配備Winglet，包含全LED頭燈在內，整個車頭造型明確承襲「S 1000 RR」。
新開發420cc水冷四行程並列雙缸引擎可輸出35kW／8750rpm最大馬力與43Nm／6750rpm最大扭力；繼「F 450 GS」與「F 450 R」後，成為搭載這具新引擎的第三款新車。
標準配備包括3段可調加熱握把、6.5吋TFT顯示幕，以及Rain、Road、Race三種騎乘模式；同時大量導入可支援彎道的ABS、Dynamic Traction Control、Dynamic Brake Control與Engine Drag Torque Control等電子控制系統。
最大扭力的80％在3000rpm即可輸出，兼具低轉速起步時的強勁、易控輸出特性；177kg車重與790mm座高則在確保輕快操控與敏捷性能的同時，也兼顧雙腳著地性。
另外，可依引擎轉速自動接合離合器的「ERC（Easy Ride Clutch）」為選配，需搭配Shift Assistant Pro使用。
車色依配備等級而異，共提供「Base＝Cosmic Black」、「Sport＝Racing Red」、「M Sport＝Snæfell White」、「M Sport（Innovation Package）＝Snæfell White」4種。
截至2026年10月，日本導入計畫等仍未正式公布。
全新超級跑車「F 450 RR」發表後，SNS上也出現各式反應。
「整流罩跟側箱都能裝，動力跟載物能力都很實用，搞不好是理想中的機車！」
「後座寬到不像超級跑車，太讚了。」
「設計超級帥！好想試騎看看！」
「如果排氣量再少21cc、能用中型駕照騎，日本搞不好也賣得動啊。」
「我覺得是很棒的車，但那一點點排氣量差距真的很在意……」
由於排氣量僅略高於400cc，依日本獨有的排氣量分級，騎乘時必須持有大型自動二輪駕照。近年開始出現這類案例，即使海外引進了很有魅力的車款，也可能因日本駕照制度削弱使用者購買意願，造成機會損失。
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這款超級跑車具備豐富正統配備，同時又兼顧親和易用性，似乎讓許多車迷留下好印象。未來若公布日本上市時間與售價，預料仍會持續受到關注。
原文出處：「サイドパニアも装着できる」「めっちゃかっこいい！」「中型免許で乗れれば」など反響 BMW Motorrad“最小排気量”スーパースポーツ!! 新型「F 450 RR」発表
原文記者：Peacock Blue K.K.
原文圖庫：https://bike-news.jp/photo/481571
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