BMW Motorrad於2026年10月1日在德國發表全新車款「F 450 R」。
配備豐富的中量級街車
BMW Motorrad於2026年10月1日在德國發表全新車款「F 450 R」。
【圖片】超帥！這就是BMW Motorrad「F 450 R」！
這款車是對應歐洲A2駕照級距（約相當於日本普通自動二輪駕照）的輕量街車，即使搭載全新開發並列雙缸引擎，整備重量仍控制在175kg。
設計方面沿用高性能街車「S 1000 R」最新設計語彙，呈現鮮明運動感。它是F 450車系中獨立開發的街車，BMW Motorrad執行長Markus Flasch表示：「把數十年累積的街車傳統，濃縮進緊湊、容易駕馭的形式之中。」
搭載的引擎是F 450 GS首度採用的全新燃油噴射式並列雙缸，移植至F 450 R時另外針對公路騎乘進行專屬調校。排氣量420cc，採135度曲軸銷偏置與平衡軸設計，同時達成徹底輕量化與良好震動抑制。
最大馬力在8750rpm時輸出35kW（48hp），最大扭力則在6750rpm時達43Nm。可用扭力最大值的80％，從3000rpm低轉速域就能輸出，因此從市區到高速公路都可期待充沛動力。
引擎符合Euro5＋排放法規，油耗為3.8L／100km（每公升約26.3km），效率表現出色；配合14L油箱，續航距離可超過350km。
底盤以F 450 GS概念為基礎，重新設定為公路騎乘取向，採鋼管空間車架。結構由焊接鋼管與鍛造零件組成，並列雙缸引擎本身也作為車架剛性構件之一。
前懸吊採用43mm KYB倒立式伸縮前叉，後方則以鋁合金鑄造雙搖臂搭配KYB中央避震器，可調整彈簧預載與回彈阻尼。
煞車方面，前輪使用Brembo四活塞單體式卡鉗搭配310mm浮動單碟，後輪則配備ByBre單活塞浮動卡鉗與240mm碟盤。
電子控制配備同樣相當豐富。標準配備「Rain」「Road」「Dynamic」3種騎乘模式，並搭載可在彎道中作動的BMW Motorrad ABS Pro、動態煞車控制（DBC）、動態循跡控制（DTC），以及引擎拖曳扭力控制（MSR）。
選配的Easy Ride Clutch（ERC）可依引擎轉速自動接合或分離離合器，搭配Shift Assistant Pro後，可在不手動操作離合器拉桿的情況下行駛與換檔。
儀表標配6.5吋TFT螢幕，可在騎乘途中操作通話、音樂與導航功能；駕駛座附近也設有USB-C連接埠，提高使用便利性。
標準座高為790mm，另可透過原廠配件更換為775mm低座墊，或810mm高運動座墊。
車系共提供4種版本。入門「F 450 R Base」採「Cosmic Black」塗裝；「F 450 R Exclusive」則增加Shift Assistant Pro與運動懸吊。
「F 450 R M Sport」配備Riding Modes Pro、Shift Assistant Pro與運動懸吊，並採「Snæfell White／M Motorsport」車色；頂規「F 450 R M Sport Innovation Package」則再加入ERC。
雖然鎖定A2駕照級距，但電子控制與配備完整程度已超越一般中量級標準，可以看出BMW Motorrad希望以這款車吸引更廣泛騎士族群。
至於這款車何時導入日本，以及日本市場規格，目前都尚未確定。
原文出處：BMW Motorrad「“新型”400cc級ネイキッド」登場！ 「S 1000 R」譲りの精悍顔＆足つき良好シート採用 自動クラッチも選べる「F 450 R」ドイツで発表
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1120785
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