螺栓與螺帽有各種尺寸，若為維修或改裝準備符合每種尺寸的工具，其實相當麻煩。然而，能以一支工具應付多種尺寸的「活動扳手」，似乎也稱不上真正萬用。
因為外型像「猴子的側臉」，所以稱為 Monkey Wrench
不只機車，各種機械維修時常見的工具之一，就是「活動扳手」（Monkey Wrench）。
【圖片】操作正確嗎？請看「活動扳手」的圖片，這是一種方便的手動工具，可以透過「蝸桿」機構調整寬度
一般開口扳手與梅花扳手，必須準備符合螺栓與螺帽尺寸（兩平行面間距）的工具，才能進行操作。
但活動扳手只要旋轉稱為「蝸桿」的調節螺桿，就能改變開口寬度，轉動各種尺寸的螺栓與螺帽，看起來相當方便。
英文常稱為意指「可調式扳手」的 Adjustable Wrench；據說因為工具外型像「猴子的側臉」，才有了 Monkey Wrench 的稱呼。
順帶一提，在日本 JIS 標準中的名稱寫作「モンキレンチ」。
雖然方便，但以現在的機車來說……
活動扳手雖然具有「能自由調整開口寬度」的便利性，但近年機車（大約從1990年代後半開始？）各處愈來愈常使用內六角螺栓，也就是俗稱的「內六角圓柱頭螺栓」，取代傳統外六角螺栓，因此活動扳手的出場機會似乎減少了。
不過，螺帽依然維持傳統六角形。像車輪的輪軸等部位也會使用大尺寸螺帽，而且尺寸依車款而有明顯差異，所以在拆裝車輪時，活動扳手確實可能派上用場……但最好先知道「其實沒有想像中容易使用」。
可能傷到螺栓或螺帽，甚至滑脫而受傷……
先來比較一般開口扳手與梅花扳手。開口扳手因為鉗口沒有封閉，作業時有滑脫風險；梅花扳手相較之下較不用擔心這個問題。
此外，開口扳手以兩個接觸點夾住螺栓或螺帽，梅花扳手則可在六個位置承受施力，較容易施加力量，也比較不會損傷螺栓或螺帽頭部的邊角。
因此，除非遇到非使用開口扳手不可的位置，例如街車後視鏡固定於把手座的螺帽，否則基本原則是優先使用梅花扳手。
活動扳手與開口扳手一樣，鉗口也是開放式，以兩處接觸點抓住螺栓或螺帽，操作時同樣可能滑脫。
因此作業時，首先應調整蝸桿，讓上、下鉗口緊密貼合螺栓或螺帽的兩個平行面。只要稍微留下間隙，就可能磨損螺栓或螺帽的邊角，嚴重時甚至會在作業中滑脫造成受傷。
無論鬆開或鎖緊，為了減少滑脫風險，都應朝活動鉗口的下鉗口方向旋轉。
……這樣寫起來好像很簡單，或者說，一聽到「不要留間隙、確實密合」，可能會認為「這不是理所當然的嗎！」。
但實際操作時，若調整蝸桿讓上下鉗口完全貼合，當操作空間不足、扳手無法大幅擺動而必須重新套入時，工具反而可能像咬住螺栓或螺帽一樣，難以抽離。
遇到這種情況，當然只要旋轉蝸桿，稍微放鬆鉗口就可以了。
也就是說，不論鎖緊或鬆開，都需要重複「調整蝸桿（收緊鉗口）→轉動扳手→調整蝸桿（稍微放鬆鉗口）→重新套入扳手→調整蝸桿（收緊鉗口）→轉動扳手……」的步驟。
這實在有點麻煩，也很容易因而在鉗口稍微鬆動的狀態下繼續操作。結果就可能磨損螺栓或螺帽邊角……後面又是同樣的問題。
活動扳手確實能對應不同尺寸，但或許更適合把它視為沒有相應尺寸開口扳手或梅花扳手時使用的「替代工具」，而不是萬用工具。
備有一支活動扳手很方便，但若某個尺寸使用得相當頻繁，還是建議準備該尺寸的開口扳手或梅花扳手。
原文出處：あらゆるサイズに合わせられる「モンキーレンチ」 1本あると便利だけど“万能”ではない!?
原文記者：伊藤康司
原文圖庫：https://bike-news.jp/photo/481764
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