BMW Motorrad於2026年10月15日發表全新「F 450 RR」。
延續大型超級運動車「S 1000 RR」的設計
BMW Motorrad於2026年10月15日發表全新「F 450 RR」。
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F 450 RR是針對48hp級距開發的輕量級超級運動車款，定位在從蜿蜒山路到賽道騎乘等各種場景都能對應。
外觀以現行S 1000 RR的設計語彙為基礎，低伏的車頭搭配向上收高的車尾姿態相當醒目。RR車系共通的車身輪廓線，加上定風翼設計，在視覺上直接傳達其強烈的運動騎乘意圖。
非對稱式側整流罩、配置於右側的鰓狀開孔，以及分割式車頭造型，都是設計上的重點；LED頭燈則採用源自S 1000 RR的日間行車燈識別圖樣，進一步強化整體個性。
搭載的引擎，是F 450 GS首度採用的新開發燃油噴射並列雙缸引擎，排氣量420cc。針對F 450 RR則依照超級運動車特性進行專屬調校，在8750rpm時可輸出35kW（48hp）最大馬力，並於6750rpm時發揮43Nm最大扭力。
其一大特色，是從僅3000rpm的低轉速域就能釋放最高可用扭力的80％，因此從市區騎乘到運動化操駕，都具備容易掌控的動力特性。曲軸採135度曲軸銷偏置設計，配合平衡軸，在營造獨特動力輸出感受的同時，也能降低震動。
WMTC模式油耗為3.8L／100km，搭配14L油箱，續航距離可超過350km。此外也符合Euro 5+排放法規，保養週期為每1萬km。
底盤採用由焊接鋼管與鍛造零件組成的鋼管空間車架，並將並列雙缸引擎作為承受車體應力的結構件之一。裝備重量為177kg，搭配48hp的引擎輸出，在A2級距中具備相當出色的馬力重量比。
前懸吊採43mm KYB倒立式伸縮前叉，後方則結合中空鑄造鋁合金雙搖臂與KYB中央彈簧避震器。輪胎為無內胎規格，前輪110／70-17、後輪150／60-17。
煞車方面，前輪採Brembo四活塞一體式卡鉗搭配310mm碟盤；後輪則採ByBre單活塞卡鉗搭配240mm碟盤。標準配備BMW Motorrad ABS Pro，即使車身處於傾斜過彎狀態，也能透過ABS提供輔助煞車，提高安全性。
電子控制系統標配DBC（Dynamic Brake Control，動態煞車控制）、DTC（Dynamic Traction Control，動態循跡控制）以及MSR（Engine Drag Torque Control，引擎拖曳扭力控制）。騎乘模式提供「Rain」、「Road」、「Race」三種，可依不同騎乘環境切換。
選配的ERC（Easy Ride Clutch，輕鬆騎乘離合器）會依照引擎轉速自動接合離合器，搭配Shift Assistant Pro換檔輔助系統後，可在不手動操作離合器的情況下騎乘。
車系分為「Base」、「Sport」、「M Sport」與「M Sport with Innovation Package」四種等級。
Base採Cosmic Black車色；Sport則追加Shift Assistant Pro與運動化懸吊，並搭配Racing Red車色。
M Sport進一步加入Riding Modes Pro，外觀則採Snaefell White搭配M Motorsport賽車色。白色車架與M Motorsport輪圈貼紙也是視覺上的重點。
最高階的M Sport with Innovation Package則在出廠時就搭載ERC，配備ERC後的整備重量為178kg。
在48hp級距限制下，仍以完成度極高的超級運動車為開發目標，F 450 RR對A2駕照使用者而言，可望成為更容易接觸真正運動化騎乘的一款車。
原文出處：新型「軽量級スーパースポーツ」初公開！ 兄貴分「S 1000 RR」激似のイケメン顔!? ウイングレット装備のBMW Motorrad新型「F 450 RR」ドイツで発表
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1126902
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