由身為騎士的店主黑田悟志撰寫的連載專欄。這次要談的，是在機車與咖啡世界中，同一個時代都曾風靡一時的「American」……以及兩個領域之間有趣的共通點。
思考兩個世界意想不到的共同點
大家好，我是Day Drip Coffee的黑田。我在東京都內某個住宅區經營一間小型Roaster Cafe，是一個喜歡機車的店主。
【圖片】咖啡和機車的共同點是「125」！？看與咖啡「容量」有關的圖片
這個專欄以「機車與咖啡」為主題，分享我往返於這兩個世界之間時所感受到的各種話題。
這次主題是與機車和咖啡都相關的「量」。說到機車的「量」，最直接想到的當然就是「排氣量」。從50cc小排氣量機車，到遠超過1000cc的大排氣量車款，各式各樣尺寸都有。
說到咖啡的「量」，首先想到的應該是咖啡本身的萃取量。一杯咖啡的份量也各不相同，例如某連鎖咖啡店的S尺寸（Short）為240ml，而便利商店咖啡的一般S尺寸大約是150～160ml。
現在這個時代，需求愈來愈多元，因此機車與咖啡也都出現各式各樣不同「份量」的產品。不過如果稍微回頭看看歷史，就會發現似乎有一個共通的量，也就是某種共同尺寸感。
那就是「125」這個數字。對機車來說，就是125cc。在日本，它是第二種原付的核心排氣量級距。以Honda「PCX125」為代表的Scooter、以「CT125 Hunter Cub」與「Monkey 125」為代表的Leisure Bike，以及最近Yamaha推出的「XSR125」、「WR125」等Full-size正統機車，都讓這個排氣量級距相當熱鬧。
在日本以外也是如此，例如歐洲EU統一規格的駕照制度中，「A1駕照」可駕駛排氣量125cc以下的車輛，同時還有最大馬力11kW以下的限制。日本的小型限定普通二輪駕照，也正好以「125」作為分界。
在東南亞等地，則以125cc為核心，100～150cc機車大量擔任通勤工具。125這個數字看似不上不下，但過去世界機車錦標賽的級距分為125、250、500，這可能也是125逐漸固定下來的原因之一。
接著談另一邊的咖啡。沖煮咖啡時，用來承接咖啡的器具稱為Coffee Server。大多由耐熱玻璃製成，刻度常以1 Cup、2 Cup等杯數表示。
而這個「1 Cup」的容量，很多產品設定為120ml或130ml。換句話說，大約就是125ml上下。
可是現在一杯咖啡通常更大，大約150～200ml。200ml倒入一般馬克杯時，視覺比例剛剛好；順帶一提，我的店也是使用這個份量。
那麼，為什麼Server上仍會採用約125ml的刻度？這有幾種說法。第一種是過去的咖啡杯比現在小，通常倒入約120～130ml剛剛好。
飲料若倒入容器滿水容量的70～80％左右，看起來比例最好。70％較優雅，80％則有份量感。咖啡杯本身雖沒有統一規格，但很多杯子容量約150～180ml，因此計算下來，倒入125ml左右正是最佳平衡。
另一種說法是，125ml左右的咖啡可以在還沒冷掉之前喝完，因此也更容易完整享受香氣。這個概念的根源來自紅茶世界。能容納125ml的尺寸是最小規格，往上則有兼顧奶茶等用途、稍微更大的通用尺寸，再往上則是以奶茶為主、更大的尺寸。
咖啡同樣以125ml為基礎，現代則逐漸發展出150～160ml、240ml，再往上的容量。文章一開始提到的連鎖咖啡店與便利商店咖啡，剛好也採用類似的尺寸分級。
機車與咖啡本來是完全不同的兩個世界，但一路追著「125」這個數字看下去，就會發現：在機車世界，它代表作為日常代步已擁有足夠行駛性能、掌握基本與基礎的排氣量；在咖啡世界，它則是沖煮的基本單位，也是足以完整享受味道所需且恰到好處的份量。
兩個世界裡，「125」都代表某種Basic基本尺寸，這件事讓人覺得相當奇妙。或許還有其他領域，也把125，或者1／8這樣的數字，視為通往基本規格的基準。
原文出處：バイクもコーヒーも「125cc」が基準!? 2つの世界に不思議と共通する数値が持つ意味合いとは？ デイドリップ通信Vol.62
原文記者：黒田悟志
原文圖庫：https://bike-news.jp/photo/481654
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