由熱愛機車的店主黑田悟志撰寫的連載專欄。這次要談的是，曾在同一個時代分別席捲機車與咖啡世界的「美式」文化。
咖啡與機車的「美式」，竟有意想不到的共同點？
大家好，我是Day Drip Coffee的黑田。我在東京都內某個住宅區經營一間小型烘豆咖啡店，同時也是一名喜歡機車的店主。
這個專欄以「機車與咖啡」為主題，分享我往返這兩個世界時所感受到的各種話題。
這次的主題是「美式」。大家聽到「美式」時會想到什麼呢？因為工作的關係，我第一時間想到的，當然還是咖啡世界裡的美式。
不過在機車世界裡，也有「美式機車」這個類別。這兩種「美式」看似完全屬於不同世界，但我覺得奇妙的是，兩者其實也有一些共同之處。所以這次就想稍微深入聊聊各自的「美式」。
先從機車這邊的「美式機車」說起。這不用多說，就是以Harley-Davidson為代表的機車風格。特色是低而修長，騎乘位置偏低，腳踏位置比騎士正下方更往前；再加上較長軸距，以及前叉較大的後傾角，因此直線穩定性也很高，是一種讓騎士以放鬆姿勢享受長途騎乘的車型。
「美式機車」如果直譯就是「美國的機車」，但以前日本四大車廠其實都有推出被稱作「日式美式機車」的國產車。引擎雖然以和Harley-Davidson相同的V型雙缸最為經典，但並列雙缸、單缸當然也存在，甚至還有搭載直列四缸引擎的車款。
這些引擎多半是把公路運動車款的引擎調整為偏重中低轉速輸出。例如過去真的存在過一款排氣量400cc、最大馬力48匹／10,000rpm，搭載多缸引擎的美式機車。
到了今天，時代改變，這條產品脈絡也出現變化。首先，這類車現在通常被稱為「Cruiser」。其次，日本國內車廠只剩Honda與Kawasaki兩家仍有相關車系，分別是Honda Rebel系列，以及Kawasaki Vulcan S與Eliminator系列。另一個特色是，這些車目前全都採用並列雙缸引擎。與其說它們延續Harley的路線，我反而覺得更像是以過去的日式美式機車為源流，再用現代方式重新定義。
接著再談另一邊，也就是咖啡世界裡的「美式」。現在還會把「美式咖啡」列在菜單上的，大概只剩比較傳統的咖啡店，幾乎已經看不到了。
當時咖啡店裡的美式咖啡，一般來說就是把綜合咖啡稍微沖淡，也就是在綜合咖啡裡加熱水。原本美國人就有飲用較清淡咖啡的習慣，而日本則用自己的方式把這種印象重新呈現出來。
真正意義上的美式咖啡，應該是使用淺焙咖啡豆，沖煮成口感較輕盈的咖啡。比較講究的店家，當時應該也會提供這類咖啡。
之所以美國過去會流行較清淡的咖啡，是因為曾有一段時期，人們把咖啡當成紅茶替代品。直接契機，就是距今約250年前、仍處於獨立前時期的美國所發生的「波士頓茶葉事件」。那起事件後來一路發展成美國獨立戰爭，也成為一個時代的轉捩點。
既然是把咖啡當作紅茶替代品來喝，自然就會沖得比較輕、比較淡。之後這種喝法在日本咖啡店文化中，以「美式」風格固定下來。
機車與咖啡這兩種「美式」的共同點，在於兩者都是日本自創英語，也都曾在昭和時代形成一股風潮。另外，雖然現在這些稱呼幾乎都已成為過時用語，但它們留下的脈絡仍以不同形式延續到今天。換句話說，無論是哪一種「美式」，都曾存在於時代巨大潮流之中。
過去的美國，對現在20～30歲的人來說可能很難想像，當時它真的是一個令人嚮往的國家，也對日本人的文化、感性、生活方式與意識帶來非常大的影響。
不過，我認為現在的美國，則愈來愈讓人感受到各種分裂、兩極化，以及極端政治立場等社會陰影。雖然它依然是世界強國，但未來一段時間內，或許很難再出現那種帶著憧憬意味、直接冠上「美式」之名的新事物。
原文出處：“アメリカン”はバイクもコーヒーも時代の潮流だった!? 憧れが生み出した日本流の解釈！ デイドリップ通信Vol.61
原文記者：黒田悟志
原文圖庫：https://bike-news.jp/photo/480470
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