這次要介紹中國新興品牌「BENDA」旗下「NAPOLEON BOB 250」的魅力。
明明只是 250c.c. 級距，存在感卻非常驚人！
大家好，我是機車女孩高梨はづき！
突然問一下，大家知道「BENDA」這個機車品牌嗎？應該還有不少人會說「第一次聽到！」吧。
這個品牌在「Tokyo Motorcycle Show 2026」首次向一般消費者公開亮相，並且就在本月，也就是 2026 年 6 月正式開始販售。
BENDA 是 2016 年成立的中國新興品牌。它是一群和其他品牌完全不同、對風格極度堅持的團隊，從 125c.c. 到公升級的產品陣容，幾乎都以 Cruiser／Bobber 風格為主，定位非常鮮明。
它不是過去大家印象中以實用通勤為主的中國機車，而是抱持「要做其他品牌不做、把設計與浪漫做到極致的興趣型機車！」這種概念，甚至在奧地利設有研發基地，連引擎也自行開發，是相當認真的品牌。
在日本，由大型機車零件商 PLOT 擔任正式進口商並開始導入日本市場。據說因為受到高度關注，第一批到港車輛竟然幾乎瞬間售罄……！
所以今天的《記憶紀錄。》，我就實際試乘這輛目前在日本機車圈非常熱門的 BENDA「NAPOLEON BOB 250」，把它的全貌直接分享給大家！
第一次看到「NAPOLEON BOB 250」時，我真的忍不住看了第二眼。
「欸，這真的只有 250c.c. 嗎？」它的存在感就是會讓人懷疑。低趴的 Low & Long 車身配上超寬輪胎，把過去經典 Vintage Bobber 的輪廓以現代方式重新詮釋，毫無疑問就是非常帥！
更有趣的是，前叉與後懸吊採用機械感很重、結構複雜的連桿機構。我詢問 BENDA 相關負責人後，他表示：「這其實與其說是追求性能，更像是為了營造設計美感與 Vintage 氣息的機械裝置！」這種乾脆把設計擺在第一位的作法，很像 Designer Brand，真的很有意思。
而且這個級距現在竟然還搭載相當奢華的水冷 V 型雙缸引擎，另外配備 Slipper Clutch 與 Traction Control，內在配置也很認真。
實際跨上車後，座高只有 750mm，相當低。身高 158cm 的我雙腳可以完整踩地！車重 182kg，以 250c.c. 級距來說稍重，但有這麼好的雙腳著地性，就比較不用擔心原地倒車。
不過騎乘姿勢真的很特別。腳踏位置偏前，但把手卻比較低而且稍微離身體遠一些，上半身會自然形成略微前傾、整個人像蝦子一樣縮起來的運動化姿勢。
因為它採正統 Bobber Style，換檔踏板的操作感也很獨特。以我的腳掌大小來說，要習慣往上勾檔的位置需要一點時間，反而因此更能感受到「這真的有古典客製車的味道！」，操作本身也變成樂趣。
「好，出發！」接上離合器開始騎之後，又出現另一種反差。外觀看起來是很厚重的 Cruiser，我原本以為它會從低轉速開始就用強烈鼓動感向前衝，結果低轉速反而非常溫和、很好控制。
相反地，如果速度已經掉下來，卻還停留在高檔位，例如 3 檔，引擎就會用抖動告訴你「再把轉速拉高一點！」
在比較緊的彎道，就要先減速並確實降到 1 檔、2 檔，再仔細操作離合器，這才是讓這輛車騎得順的訣竅。
它可能不是最適合在日本這種頻繁走走停停的市區道路上悠閒巡航的車，反而更像是應該把引擎轉速適度拉起來，在一條延伸到看不到盡頭的道路上舒服巡航。
騎乘過程中，V 型雙缸特有的強烈脈動與震動，會很直接從腳下傳進身體。
為了設計，後土除極短，而且是單人座設定，所以路面高低差也會很直接傳進車身。剛才提到的負責人也說：「這裡就是把 Style 放在第一順位，其他部分乾脆取捨！」而正是這種「取捨」，形成這輛車獨有、非常強烈的個性。
如果把它當成一般日本品牌那種很乖、很好騎的 250c.c. 機車來期待，應該會被它那種野性嚇到。
它不是任何人都能輕鬆駕馭的舒適車款，而是一輛讓你用全身感受「我正在操控機車」的硬派車。
外觀看起來很大、很厚重，但真正騎起來卻意外輕快，這種正面意義的反差真的很新鮮，也很有趣，而且不知不覺會讓人上癮。
身材高的人騎也很好看，而且最重要的是，外型真的非常帥！
這種堅持，或許正是年輕新興品牌才能做出的嘗試，也是歷史悠久的大型品牌不容易推出的產品。
對於「比起好不好騎，我更想要絕對不會和別人撞車的個性！」或「我就是對這個造型一見鍾情！」的騎士來說，應該會非常有吸引力。
也希望大家能親自體驗這種獨一無二的浪漫。
今天就到這裡！我們下次有「8」的日子再見～！
原文出處：とにかく見た目が抜群にカッコいい！ BENDA「ナポレオン・ボブ250」唯一無二の魅力に迫る!! ～高梨はづきのきおくきろく。～
原文記者：高梨はづき/hapi
原文圖庫：https://bike-news.jp/photo/470650
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