這次要介紹的是和 Motocross、Cross Country 不同的「On-time Enduro」世界。透過在千葉縣 Narita Motocross Park 舉行的 JEC 東日本區域賽中參賽的兩名初學者，了解這項競技真正的魅力。
跟著實際參賽騎士徹底解說！！
如果是騎越野機車的騎士，可能至少聽過一次「JEC」或「On-time Enduro」這些名稱。不過，如果真的被問到這到底是什麼競技，應該還是有不少人會覺得「不太懂」、「感好像很難」、「和 Motocross、JNCC 到底有什麼不同？」。
因此，這次就透過兩名於 2026 年 4 月 26 日參加千葉縣成田市 Motocross Park 舉辦、由 MFJ（日本 Motorcycle Sports 協會）認可的 JEC（Japan Enduro Championship）東日本區域賽騎士，介紹這項競技的魅力。
一踏進會場，最先吸引目光的，就是整齊排列在 Parc Fermé 車輛保管區的參賽車。從純賽車、Trail 車，到外裝客製化的個性車款都有，簡直像是一場賽車展示會。這裡和 Motocross Paddock、Cross Country 起跑前都不同，有種稍微安靜、卻又帶著緊張感的獨特氣氛。
所謂 On-time Enduro，原本就不是和競爭對手一起起跑、直接比誰先抵達終點的比賽。JEC 官方網站也說明，On-time 制度和世界 Enduro 錦標賽以及 ISDE 相同，是採計時挑戰方式，以稱作「Test」的競賽區間總計時間決定名次。
Test 區間由車手逐台進入，而不同 Test 之間則設有稱為「Route」的移動區間。移動區間要在主辦單位指定時間內完成，Test 則盡可能跑出更快單圈，這就是基本制度。
單看文字可能覺得有點複雜。Time Check、提早抵達、延遲抵達、Test、Route……第一次接觸會聽到很多陌生術語，可能還沒報名就先卻步。不過實際上，只要先理解成「在主辦單位指定時間內不犯錯完成路段，然後在計時區間按照自己的能力全力進攻」，就容易多了。重要的並不是硬要超越別人，而是如何分配自己的技巧、體力與專注力。
這次參加東日本區域賽的兩人，是活躍於機車雜誌與時尚業界的攝影師井上演，以及長期從事越野媒體工作、自己也以初學者身分參加 Enduro 的稻垣正倫。
要參賽，當然需要 MFJ「License」。賽事分為參加系列賽、取得積分並以升級為目標的「公認」組別，以及想先體驗、享受樂趣的騎士可以參加的「承認」組別。兩者都適用運動安全保險。
井上使用 BETA「ALP200」，參加持 MFJ Enjoy License 就能報名的承認組。JEC 官方網站也把承認組介紹為適合想先體驗 Enduro 騎士的入門入口。
井上的車目前已經從產品目錄中消失，但它是一輛像 Yamaha「Serow」一樣具有輕快、容易操控特性的 Trail Bike。它不像純賽車擁有尖銳性能，而是善用良好雙腳著地性與牽車便利性，在困難路況中仔細前進的類型。外裝則以 Acerbis 零件客製，在 Parc Fermé 中看起來也相當有個性。
另一方面，稻垣則參加屬於公認組別的 NB Class。這是會依成績取得積分，並能銜接到更高級別的 Championship Class（NB→NA→IB→IA）。
也就是說，就算同樣是 Enduro，也有像井上一樣能作為入口先體驗的組別，也有像稻垣一樣以系列賽方式持續挑戰的組別。
Narita Motocross Park 的路線絕對稱不上輕鬆。利用自然地形設計的 Route 很有 Enduro 特色，正式比賽開始後，路面會愈來愈破碎、持續變化，行車路線也會改變，每多跑一圈，騎士體力也會被一點一點消耗。
剛開始騎可能還有餘裕，但到了後半段，從握煞車的方式、腳踏施力，到出彎加油，每一個原本基礎的動作，都會慢慢變得吃力。
On-time Enduro 並不是單純只要快，而是考驗如何在不弄壞機車、不把自己身體操壞的情況下，堅持騎完全程。
即使如此，兩人真的看起來非常開心。當然會累，呼吸會變急，操作把手的手臂也會疲乏，身體會變沉，在 Test 區間也會出現失誤。不過，和大家一起起跑的比賽不同，基本上是一人一台進入賽道，因此因接觸而摔車的風險較低，也更容易按照自己的節奏挑戰，這正是一大魅力。
井上被這項競技吸引的理由，也正是在這裡。不是和別人肩碰肩搶到前面，而是面對時間、面對自己。這種感覺，也很適合不擅長直接競爭的騎士。
當然還是有名次。不過，On-time Enduro 的樂趣不能只用名次衡量。這一圈比上一圈騎得更好、原本快摔車的地方成功通過、趕上 Time Check、最後沒有把車弄壞並成功回來……這些小小成就感會一點一點累積，這就是這項競技迷人的地方。
JEC 官方網站也介紹，在 Test 區間真正要挑戰的對手是「時間與自己」，而一起對抗同樣對手的其他參賽者，也會逐漸變成伙伴。
Motocross 的 Sprint 激烈感、JNCC 這類 Cross Country 大家一起起跑的魄力，當然也都是越野賽的一大魅力。
另一方面，On-time Enduro 有的是仔細面對自然、路面、時間，以及自己的樂趣。
如果一定要先把規則完全搞懂才願意開始，確實會覺得門檻很高；但只要先從 Enjoy Class 實際跑一次，就能更清楚了解 Enduro 這項競技。
就算不擅長比賽，就算對速度沒有信心，也可以先以完賽為目標。把自己的車停進 Parc Fermé，在規定時間起跑，然後在 Test 區間按照自己的能力進攻。結束這樣的一天後，你很可能會覺得「下次還想再參加」。
On-time Enduro 是一項尤其值得初學者親自體驗、內容深奧卻又友善的越野競技。
原文出處：競争がニガテなライダーにこそ知ってほしい!! 「オンタイムエンデューロ」の魅力とは？ JECエリア戦に挑戦したライダーを追った!!
原文記者：バイクのニュース編集部
原文圖庫：https://bike-news.jp/photo/470344
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