2026年7月10日，Honda正式發表400cc級距的新款街車運動車型「CB400 SUPER FOUR E-Clutch（CB400 Super Four E-Clutch）」。
Honda新款「SuFo」終於復活！
Honda於2026年7月10日正式發表了長期受到二輪市場期待回歸的400cc級距新款街車運動車型「CB400 SUPER FOUR E-Clutch（CB400 Super Four E-Clutch）」。
【圖片】超帥氣！ 這就是新款「CB400 Super Four」！（54張）
這款曾經廣受歡迎、也長期作為駕訓車使用，並受到許多騎士支持的名車名稱，如今終於以全新姿態復活。
此外，此次新款車型並不是單純對過去車款進行升級，而是從車架結構到引擎都採用全新設計，蛻變為「下一世代運動摩托車」。
其中最受關注的部分，就是搭載全新開發的水冷4行程DOHC 4汽門直列4缸引擎。
這具全新開發的399cc引擎，最大馬力達58匹，並可在11,500轉時輸出最大功率。最大扭力則為3.9kgf・m，於9,750轉時產生，展現出高轉速與高性能的特色。
與過去同級距車型相比，新車大幅提升了動力輸出，並充分發揮直列4缸引擎特有的順暢轉速感與強勁加速表現，打造出令人享受騎乘樂趣的設定。
此外，正如車名所示，另一大亮點就是搭載Honda最新技術「E-Clutch（E離合器）」。
這套系統可在起步、換檔以及停車時，自動控制離合器拉桿操作，減輕騎士左手操作離合器的負擔。
當然，它也能像一般MT摩托車一樣手動操作離合器，因此無論是輕鬆的市區通勤，還是講究操控的運動騎乘，都能靈活對應各種騎乘情境。
車體結構也經過大幅重新設計，車架採用全新的Diamond Frame（鑽石型車架）。
搭配高剛性的倒立式前叉，後方則配備路面循跡性優異的Pro-Link搖臂懸吊系統。
煞車系統方面，前輪採用液壓雙碟煞，後輪則配置液壓碟煞，提供足以對應高性能動力的優異制動能力。
輪胎規格為前輪120／70ZR17、後輪160／60ZR17，提供充足的接地面積，支撐更具運動感的操控表現。
即使性能大幅提升，整備重量仍控制在187公斤，也兼顧了日常牽車與操控便利性。
車身尺寸為全長2110mm、全寬770mm、全高1085mm，軸距為1405mm，整體車身維持緊湊設定。
座高為780mm，對大多數騎士而言都有不錯的腳著地性，最低離地高度為135mm，可乘坐2人。
在日常實用性方面，WMTC模式油耗達每公升23.1公里（單人乘坐時）。
搭配15公升油箱容量，可提供相當充足的續航里程。
最小迴轉半徑僅2.6公尺，在狹窄巷弄或停車場內也能輕鬆操控。
新款CB400 Super Four E-Clutch建議售價為99萬8800日圓。
Honda預計年銷售目標為4600輛，並將於2026年8月21日正式上市。
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保留經典車系神韻的同時，新款CB400 Super Four E-Clutch也導入全新設計的引擎、最新E-Clutch離合器控制系統，以及高規格底盤配置。
無論是資深騎士，還是新世代騎士，都能再次體驗直列4缸引擎所帶來的獨特魅力，可說是一款備受矚目的全新車型。
原文出處：ホンダ新型「CB400 スーパーフォア」発表！ 中型バイクの“超ビッグネーム”「スーフォア」ついに復活！ 99万円で発売へ！
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1085705
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