【影片】超帥氣！這就是「藍色新型Prelude」！（30張以上）

目前乘用車市場以SUV與Minivan為主流，雙門轎跑市場則相對低迷……這或許是多數人心中的印象。然而，本田於2025年9月讓專屬雙門轎跑車型「新型Prelude」睽違24年後再度復活。為何選在此時重啟雙門轎跑？是否真有勝算？以下介紹本田將Prelude重新投入市場的理由。

雖然普遍認為「雙門轎跑市場正持續萎縮」，但根據本田的市場調查，情況似乎並非如此。自疫情解封後的2021年下半年開始，日本雙門轎跑的登錄數量實際上大幅上升。以年度登錄數來看，疫情前僅約2萬5000台，但疫情解封後瞬間攀升至接近4萬台。背後原因除了受到新車電動化浪潮帶動的「趕搭末班車需求」外，也包括曾在年輕時代嚮往雙門轎跑的世代，隨著育兒期結束，再度購入雙門轎跑的趨勢。此後，雙門轎跑市場也呈現高檔持平的狀態，因此目前雙門轎跑的需求其實正在增加。同時，油電混合車市場亦持續成長，並顯示出擴大的趨勢。基於此，本田決定投入其他品牌少見的「雙門轎跑×Hybrid」新車型，這正是新型Prelude復活的理由之一。

新型Prelude還肩負起本田「形象領袖」的角色。根據調查顯示，本田作為「擁有挑戰精神的汽車製造商」的形象正在下降，市場上也浮現出「最近的本田好像沒什麼活力」的聲音。再加上年輕世代對品牌的好感度降低，讓本田深感危機。因此，本田希望藉由新型Prelude傳遞「即使進入電動化時代，本田仍能提供駕駛樂趣十足、充滿活力的汽車」的形象，讓世人重新認知品牌價值。

為了展現「駕馭樂趣不因電動化而消失」的理念，新型Prelude搭載了雙門轎跑車身，並結合類似有段變速感受的線性且刺激的Hybrid控制系統「Honda S＋Shift」。由此可見，Prelude的評價標準並非「賣得多不多」，而是能在多大程度上提升本田的正面形象。月販目標也僅設定300台，可見本田並非以「暢銷車款」為前提，而是以形象導向的策略進入市場。然而，本田仍希望讓更多人接觸新型Prelude，並對品牌產生正面印象。因此，本田也推出了Prelude租車服務。這是由經銷商作為據點展開的租車計畫，也是本田首次將新車納入租車業務，目的正是希望讓更多人能輕鬆體驗Prelude。

作為「專屬運動Hybrid」這種新價值的體現，新型Prelude肩負起本田全新形象領袖的重任而登場。

原文出處:ホンダ「新型プレリュード」24年ぶり復活！ なぜ今「主力ではないクーペ」を発売？ SUV＆ミニバンが人気なのに… 「売れ行き」が目的ではない本当の“投入理由”とは
原文記者:西川昇吾
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/post/947321/2
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