專題企劃

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  2020.04.20

  作者：童國輔

  OPTION改裝企劃/ 專題企劃

  KW HLS液壓舉升避震器 激烈操駕不軟腳

  相信許多超跑或已降低車高的改裝車主們，雖然為了追求更佳的操控性與車身重心，而普遍將車高維持在比較低的狀態，但這樣的車高設定

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  2020.04.17

  作者：CARNEWS

  一手企劃/ 專題企劃

  [汽車教室] 上路前，你坐對了嗎？

  台灣馬路三寶橫行，在行車時注意路況、避免吃到「三寶飯」的同時，你是否也不小心默默地成為三寶之一了呢？沒關係，接下來就讓我們一步一步教導

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  2020.04.16

  作者：CARNEWS

  一手企劃/ 專題企劃

  日系1.5L渦輪SUV選購指南 MITSUBISHI ECLIPSE CROSS VS. HONDA CR-V（下）

  ECLIPSE CROSS S-AWC所展現出的操駕性格就像是一部車身加高的歐系掀背車，高剛性的車身搭配紮實的底盤以及軟中偏硬朗的懸吊設定，讓整部車開起來除了有不錯的路感與舒適

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  2020.04.16

  作者：CARNEWS

  一手企劃/ 專題企劃

  日系1.5L渦輪SUV選購指南 MITSUBISHI ECLIPSE CROSS VS. HONDA CR-V（上）

  現行國內車壇什麼最潮、最夯？答案當然就是炙手可熱的SUV休旅車，這已是不可逆的潮流趨勢，尤其以小排氣量渦輪引擎更是這股潮流中的趨勢，不僅能以小排氣量

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  2020.04.07

  作者：童國輔

  OPTION改裝企劃/ 專題企劃

  BC鍛造輪圈工廠揭密(下) 從無到有，堅持100%自製率！

  這次前往BC台灣柏釧採訪時，該廠也非常大方的帶著筆者參觀BC鍛造輪圈的生產過程，據其表示由於廠內沒有小台的CNC加工機台，因此除了中心

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  2020.04.07

  作者：童國輔

  OPTION改裝企劃/ 專題企劃

  BC鍛造輪圈工廠揭密(中) 從無到有，堅持100%自製率！

  BC台灣柏釧除了努力做好自家產品外，在公司能力有餘之際也積極推廣國內賽車運動，除了成立BC Racing賽車隊投入國內外的賽車運動，積極參與賽車相關運作

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  2020.04.07

  作者：童國輔

  OPTION改裝企劃/ 專題企劃

  BC鍛造輪圈工廠揭密(上) 從無到有，堅持100%自製率！

  MIT製造的汽車改裝零配件，因為品質佳、精度好、研發強與價格優等特色，一直都深受國際市場好評，也讓全球不少知名改裝品牌的產品，都透

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  2020.04.07

  作者：童國輔

  OPTION改裝企劃/ 專題企劃

  2020台灣改車文化無差別車聚 感受台式改裝熱潮

  拜FB平台的強大功能所賜，各種不同的玩車文化，都可藉由FB相互交流，若想舉辦車聚也可藉由此平台，快速號召眾多網友前來參加，嚴然成為改裝文化

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  2020.03.31

  作者：童國輔

  OPTION改裝企劃/ 專題企劃

  德國KW Variant 3避震器 最多高級車主指名

  改裝避震器的目的在於提昇車輛的操控性能，讓愛車能在山路或高速行駛時，更容易被控制，然而在此同時一定要讓愛車變得硬梆梆，然後犧牲掉乘坐舒適性

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  2020.03.31

  作者：OPTION

  OPTION改裝企劃/ 專題企劃

  [百問] 車體剛性強化六問－不是硬就好，還要有彈性（下）

  百問

  前述的點焊工程雖然有提昇剛性的作用，但僅針對「鈑件與鈑件之間」，以及「鈑件與大樑（ABC柱）等結構之間」，主要用意在於加強其緊密度，雖然剛性與強度都提昇許多

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  2020.03.31

  作者：OPTION

  OPTION改裝企劃/ 專題企劃

  [百問] 車體剛性強化六問－不是硬就好，還要有彈性（中）

  百問

  加裝車身拉桿是時下最容易，且價位普通的車體剛性強化方式，為什麼要加裝這個零件呢？此零件是車身強化中最基本的一項，也是補強車體負擔最多之處的重要零件

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  2020.03.31

  作者：OPTION

  OPTION改裝企劃/ 專題企劃

  [百問] 車體剛性強化六問－不是硬就好，還要有彈性（上）

  百問

  街車改裝中相較於動力、煞車與底盤系統的改造，車體剛性的強化似乎沒有那麼重要，不過如果您是激烈操駕一族，或準備開著愛車下場比賽的話，車體強化絕對