作者：MOBY
一手企劃/ 專題企劃
調查網站CarQ針對今年的大賞進行了讀者投票，結果如圖，Nissan Note與Honda Vezel (HR-V)獲得大多數的支持，在2021年11月5日時，Nissan Note位居第一，Honda Vezel (HR-V)緊追在後，這兩輛車都拿下了20%的票數
2021年11月4日，有人在日本山梨縣發現了似乎是下一代Toyota Noah的身影，雖然車牌的發行地與過去的測試車相同，但使用了新的偽裝圖案，細部也有部份調整。
最基本款的就是如照片裡的開發車使用眩暈迷彩，這種類型的偽種雖然難以辨別車體的凹凸線條與接縫，但也不代表完全看不出設計。不過由於圖樣可以無視頭燈、前格柵、車窗形狀進行偽裝塗裝，需注意可能使用技巧混淆視覺
本次的測試車共有兩輛，兩輛的車體右側皆設有充電孔，因此推測是MX-30電氣化車型，美國Mazda先前也公佈將會在2022年秋季上市搭載轉子引擎的PHEV車型，這次的測試車搞不好也就是2022年要登場的PHEV車型。
日本在二戰戰敗後，幾乎不被允許馬上生產貨車以外的汽車，就算想要再次生產乘用車，也只能使用貨車底盤再裝上車廂，日本汽車業界再一步一步改良這種牢靠但很土炮的車，製作成計程車使用。
上面的29台車型，將會從中選出10強，並於2021年11月5日發表，之後會從這10台車中，選出唯一一輛日本年度風雲車，最終評選與頒獎典禮將於12月10日舉行。
作者：莊智顯
在底盤設定上，Stonic採用小車級距常見的前麥花臣、後扭力樑懸吊結構，並遵循近年來Kia以歐洲研發中心主導的濃厚歐風調校，擁有柔韌而不死硬的阻尼反應與十分靈活精準的轉向手感，整體操駕反應甚至有著近似掀背鋼砲的暢快俐落感受
在行駛時，駕駛開車開得心情暢快，但並不代表乘客也有一樣的心情，甚至還可能是不愉快，但多數狀況下都不會說出口，給予精神上的壓力，2020年4月30日申請的這項發明，能夠透過可穿戴機器推測乘客的當下感受，並顯示在儀表上
最大馬力推測有350~400馬力，擁有把Supra比下去的威力，有如此優越的性能，要是能夠與其他車廠合作開發、降低成本，價格竟可以壓在600萬日圓以下，雖然和舊MR2比起來是好幾倍的價格，但以採用中置配置的現代純跑車來說，是相當實惠的價格
經小改款後的Stonic，其內裝鋪陳設計包括中控檯、儀錶板、方向盤以及空調操作介面等造型幾乎皆與以往相同，較明顯的不同之處就是多媒體影音觸控螢幕由7吋升級為8吋，但也新增了更高端的Apple Carplay & Android Auto「無線」連結功能
第四代大改款Fit於今年6月中發表預售價格展開接單（當時預售價為汽油版76.9 萬、e:HEV油電版86.9 萬），相較前代堪稱跳了一階的預售價格引發不少議論，但隨之而來的則是有Honda SENSING進駐標配清單，主動安全配備與機械設計上也有所進化
例如日本甲子園球場，要回到原處或回到運動場內的牛棚時，其實要在相當狹窄的空間裡倒車入庫，所以至少要有一般駕照才能勝任，對於完全沒開過車實在太危險，已經開慣的老手甚至還可以一次停好，有些觀眾也會注意到牛棚車駕駛的技術。
