英國獨立廠商Audacious Automotive於2026年10月30日公開雙門跑車「Audacious IV」，以現代技術重新詮釋初代Audi Quattro的復古造型。新車以RS4（B7）為基礎，搭載4.2升V8引擎、6速手排與Torsen四輪驅動，並規劃推出目標轉速1萬轉的版本。全球限量50台，售價35萬英鎊（約1550萬新台幣）起。
英國的Audacious Automotive於2026年10月30日（當地時間）公布全新跑車「Audacious IV」的詳細資訊。這款車以復古的外型搭配目標轉速上看1萬轉的高轉速V8引擎，個性十足。
初代Audi Quattro於1980年發表，是一款高性能跑車。它搭載當時相當創新的全時四輪驅動系統，還在世界拉力錦標賽（WRC）中大放異彩，至今仍深受車迷喜愛。Quattro經過多次改款後持續販售，直到1991年5月停產。
【圖片】復古稜角配1萬轉V8！看Audacious IV如何重現Quattro魂！
2026年正好是初代Quattro停產滿35年，Audacious IV便是以現代技術，重新詮釋其外型與駕馭魅力的作品。不過這並非Audi官方復活之作，而是由英國獨立廠商打造的特別跑車。
外型復古，底盤承襲RS4
最大特色是令人聯想到1980年代高性能車的直線條車身。車頭壓得低，搭配方形頭燈與稜角分明的車身線條，前後翼子板明顯鼓起，再加上氣勢十足的尾翼，呈現出昔日拉力賽車的強悍風格。
不過在車身結構與機械部分，Audacious IV採用的是2000年代登場的Audi高性能車款RS4（B7）。RS4搭載4.2升V型8缸自然進氣引擎、6速手排變速箱，以及全時四輪驅動系統quattro。
Audacious IV活用RS4的車體結構、懸吊、煞車、轉向與傳動系統等基本設計，再搭配初代Quattro風格的車身。車身提供兩種規格：一種利用初代Quattro的車頂與玻璃等零件，以鋼材與鋁材製作；另一種則是全新打造的碳纖維車身。碳纖維版本不需要準備初代Quattro的車體，也更著重輕量化。
最高750匹馬力，另有1萬轉版本
內裝同樣強調復古氛圍，採用以直線為基調的儀表板、類比感十足的儀表與古典風格的開關，與現代車常見的大尺寸螢幕座艙截然不同。公開的車輛還使用了棕色系內裝與格紋座椅布料，營造出昔日跑車的獨特味道。車身顏色、內裝材質與底盤調校都可依車主喜好變更，甚至能每台打造不同規格。
動力方面，引擎以RS4的4.2升V8為基礎。加裝機械增壓器的「Stage 1」規格，最大馬力可達600匹；強化引擎內部零件、冷卻系統與供油系統的「Stage 2」規格，則可達750匹。
此外還規劃了目標轉速1萬rpm的特別高轉速引擎，分為自然進氣與機械增壓兩種，連同前述規格共有4種引擎可選。至於1萬轉版本的最大馬力，目前尚未公布。
所有規格皆搭配6速手排變速箱，驅動系統採用Torsen式全時四輪驅動。官方標示0至60mph（約96km／h）加速不到3.4秒，極速達200mph（約322km／h）。
全球限量50台，2027年下半年交車
Audacious IV預計全球限量生產50台，售價35萬英鎊（約1550萬新台幣）起。基礎車輛的取得費用、個別規格的加價、稅金與登記費用等，都需另外支付。
新車將在英國愛丁堡近郊的據點製作，首批車輛預計於2027年下半年交給客戶。
編輯觀點
對台灣車迷來說，Audacious IV最吸引人的地方，在於它刻意走向「自然進氣V8、手排、機械式四驅」這條與主流相反的路線。當前市場上高性能車不斷朝自排化與電動化發展，這樣的配置反而成為稀有賣點。Audi RS4 B7在台灣中古與車友圈中至今仍有一定聲量，因此這種以RS4為基底的復古改造，應該能引起不少共鳴。
不過，這類限量車的市場主要在歐美與日本的收藏家。以35萬英鎊（約1550萬新台幣）的起跳價來看，還要另計基礎車輛與各項稅費，實際總價恐怕更高。再加上台灣對少量進口車、個人單車進口有相當嚴格的法規與認證門檻，要在台灣上路難度不低，短期內較可能是以話題與收藏價值為主。
另一點值得關注的是，Audi本身並未參與這個計畫。近年來，各國的「重新詮釋經典車」工作室越來越多，Audacious IV是否能在原廠授權與品牌形象之間取得平衡，以及1萬轉引擎能否順利量產，都會是日後觀察的重點。
原文出處：35年ぶり復活!? 新「“2ドア”スポーツカー」公開！ “1万回転”回る「V8エンジン」×6速MT搭載！ 初代アウディ・クワトロを再解釈した「オーディシャスIV」英国モデルとは
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1134305
想看更多：更多圖片
