• ●於去年推出的Vantage Coupe的上空敞篷版本，電動軟頂敞篷結構僅增加60公斤車重
• ●動力系統延續4.0升V8雙渦輪引擎，擁有665匹/81.6公斤米的最大動力
• ●可在時速50km/h以下完成電動頂篷啟閉，6.8秒即可完成作動為當今最速
• ●與Vantage擁有同樣的325km/h極速，0~60mph加速3.5秒，今年第二季開始交付

雖說推出時間較晚，但根據Aston Martin工程師的說法，Coupe與敞篷為同步開發，因此底盤結構是針對敞篷車的專屬設計與調校，全車使用了大量的鋁合金結構、複合材質鈑件等進行打造，確保輕量化的同時，更有著前後49：51的優良配重，讓本車擁有與硬頂車款完全相同的駕駛特性。另外本車的電動軟式頂篷結構也為全新打造，僅增加了60公斤的車重，採用獨特的Z型折疊配置，較傳統的K型折疊配置來得更為快速，重量也可以加以減輕，也可以取消額外的後座外蓋，使得重心與重量都來得更低。Vantage Roadster可以在時速50km/h以下完成電動軟篷的啟閉，作動時間僅需6.8秒，為目前市面上作動速度最快的電動敞篷跑車，更可以使用鑰匙進行遙控，無疑更增添了車主的便利性。

至於動力系統方面，Vantage Roadster依舊採用的是源自AMG的4.0升V8雙渦輪增壓引擎，經過Aston Martin調校後的最大馬力來到了665匹，最大扭力則是有著81.6公斤米，變速箱則為八速手自排，0~60mph加速僅需3.5秒，極速更是直接來到325km/h，與硬頂車款無異。本車的底盤搭載的是Aston Martin沉潛F1多年的技術結晶，前軸為不等長的雙A臂結構，後軸採用多連桿配置，並使用了知名改裝品牌Blistein打造的DTX主動電子避震器，帶來優異的操駕能耐與駕駛樂趣。 跑得快自然也得煞得住，Vantage Roadster直接標配了陶瓷煞車系統，前軸為六活塞卡鉗搭配410mm的煞車碟盤，特殊訂製的米其林Pilot Sport S5輪胎則是提供出色的輪胎抓地力，且根據Aston Martin需求進行專屬的膠料調配，乾濕地都有極強的抓地力，舒適性與隔音也不會顧此失彼，即便是GT巡航也可以擁有舒適的乘車體驗。Vantage Roadster將於今年第二季開始正式交付，國內年底或是第三季應該就會機會現身。