McLaren Automotive於2026年8月14日，在美國舉行的「Monterey Car Week 2026」中，全球首度公開了概念車「McL 6GT」。對於這款採用正統手排變速箱的新車型，社群平台上也引發了各種熱烈反響。
約34年後再次採用正統手排！
McLaren Automotive於2026年8月14日（當地時間），在美國舉行的「Monterey Car Week 2026」中，全球首度公開了概念車「McL 6GT」。
【圖片】超帥氣！這就是約34年後復活的新型「手排」跑車！圖片欣賞（23張）
McL 6GT是一款以創辦人Bruce McLaren當年構想量產的道路跑車「M6GT」為靈感來源所打造的新型跑車。
M6GT對McLaren而言，是可說是道路跑車起點般的存在，但最終因Bruce逝世而未能實現量產。這次的McL 6GT，則是由現代McLaren重新將這個未完成的構想化為實體的概念車。
量產版本預計於2028年登場，預料將以一款與現有核心車系及擴充車系截然不同、極為特殊的跑車形式推出。
McL 6GT採用了自1992年登場的跑車「F1」以來，再度出現的正統手排變速箱。以2026年的時間點來看，這也是McLaren道路跑車睽違約34年再次採用手排。
搭配的動力系統為V型8缸引擎，驅動方式則為後輪驅動。近年許多高性能超跑都透過DCT（雙離合器變速箱）或4WD追求驚人的加速性能，相較之下，McL 6GT更加重視駕駛者與車輛之間透過機械直接連結的駕馭感受。
因此，McL 6GT希望讓駕駛者在每一次換檔、踩下油門以及轉動方向盤時，都能感受到明確的操作回饋，因此方向盤採用了液壓式轉向系統。
此外，車內採用機械式按鍵，以及經滾花加工處理的切削鋁製控制元件。不僅講究視覺上的質感，也相當重視用手觸摸時所帶來的細膩感受。
排檔桿則以操作手感為優先，從造型到排檔行程都經過仔細考量。排檔桿內部還立體融入源自McLaren早期Logo的圖騰「Speedy Kiwi」。
外觀則採用現代手法重新詮釋1960年代的運動原型賽車設計。低趴的車頭與寬廣的車身姿態，讓人聯想到作為M6GT基礎的「M6A」Can-Am賽車，並勾勒出從車頭一路流暢延伸至車尾Kamm Tail的車身輪廓。
車頂自然向後延伸至後方引擎艙蓋，座艙則呈現彷彿嵌入車身之中的結構。過去經典賽車所具備的低扁、強調空氣力學的姿態，如今透過現代McLaren風格的精密車身曲面重新呈現。
車身外觀的細節也融入許多向M6GT致敬的元素，其中以M6GT尾燈為靈感的「Racing Loop」圖騰，被整合進與氣流相關的車身結構之中。
此外，Bruce McLaren當年M6GT所使用的車牌，也被重新詮釋為與車身同色系的圖像；引擎室內則加入Bruce的簽名，燃油加注口蓋上也低調刻有Speedy Kiwi圖騰。
內裝方面，則以與M6GT一脈相承的箱型菱格縫線進行現代化重新詮釋。全新設計的數位儀表，則延續了原始車型所具備的清晰感與感性魅力。
此外，座艙內刻意露出採高光澤處理的碳纖維材質，透過視覺效果呈現McLaren的賽車傳承以及輕量化理念。
車體結構採用最新的超輕量碳纖維單體結構，車身外部結構同樣使用碳纖維材質。透過追求輕量化與高剛性，目標是實現出色的推重比。
另一方面，目前尚未公布引擎排氣量、最大馬力、車身尺寸、車輛重量、售價等詳細數據。
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關於這款McL 6GT，社群平台上也出現了各種熱烈反響。
其中最受到關注的，莫過於採用手排變速箱。「在這個時代還願意推出3踏板手排，真的很熱血」、「V8＋手排，而且還是後輪驅動，太棒了」、「光是睽違McLaren F1再度出現，就已經很有特殊感」等，對於這種重視類比操作感的設定，普遍出現正面的評價。
外觀設計也引發不少討論，例如「低趴又寬大的造型很帥」、「很有以前賽車的味道，很不錯」、「Kamm Tail的氛圍實在讓人無法抗拒」等，讓人聯想到M6GT與1960年代運動原型賽車的造型，同樣受到高度關注。
此外，也有「很好奇碳纖維車身到底能有多輕」、「光是液壓式轉向就讓人很期待」、「機械式按鍵和鋁製操作元件很棒」等評論，顯示大家關注的不只是它作為高性能跑車的表現，也很在意這款車為了提升駕駛者與車輛之間的一體感所下的功夫。
另外也有「很期待量產版」、「價格應該會非常高，但還是想親眼看看」、「能將Bruce McLaren的夢想延續到現代，真的很棒」等聲音。看來McL 6GT作為McLaren全新特殊車型，已經受到相當大的期待。
原文出處：約34年ぶり復活の新型「“MT”スポーツカー」が話題に！ “旧車オマージュ”のデザインにV8エンジン搭載！ 後輪駆動＆“3ペダル”で楽しそうなマクラーレン「McL 6GT」に大注目
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1107426
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