大發於日本發表輕型車Mira e:S小改款，2WD車型WLTC油耗由25km/L提升至27km/L，並升級Smart Assist安全系統。新款廢除不到100萬日圓的入門等級，起價調升至109萬6700日圓（約23.0萬新台幣），但經銷商表示，熱銷主力是新增的X“Limited”，CP值依舊亮眼。
大發（Daihatsu）日前發表輕型車（Kei Car）Mira e:S的小改款車型，並於同日開始在日本販售。本刊向當地經銷商詢問後得知，這次改款不只動力與安全配備升級，等級編成也有大幅調整。
這款車自2011年初代問世，當時以「第3種環保車」的定位登場，主打僅次於純電車與油電車的低油耗與低價格。初代的JC08模式油耗達30km/L，售價僅79萬5000日圓（約16.7萬新台幣），在日本掀起不小話題。
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引擎與ECU升級，油耗提升約8%
現行Mira e:S為2017年換代的第2代車型，首度採用輕量高剛性的DNGA底盤，基本性能與安全性大幅提升。動力維持660cc三缸自然進氣的「KF」引擎，但持續優化能源效率，至今仍是汽油房車中油耗表現名列前茅的一員。車身尺寸為全長3395mm、全寬1475mm、全高1500至1510mm，軸距2455mm。
這次小改款針對引擎與電子控制單元（ECU）進行調整，2WD車型的WLTC模式油耗由25km/L提升至27km/L，進步約8%，4WD車型也改善約5%。最大馬力由49ps提升至52ps，最大扭力由57Nm提升至60Nm，兼顧省油與順暢的加速表現。
Smart Assist進化，新增大地色系車色
安全方面，大發的預防安全系統Smart Assist換上最新版本。緊急煞車輔助除了原有的橫越自行車偵測，還新增右轉時對向來車，以及左右轉時從對向穿越的行人偵測功能。行人偵測的煞車作動上限車速也由60km/h提升至80km/h，並支援夜間行人偵測。
前後方向的誤踩油門抑制功能則新增煞車控制，可進一步降低誤踩踏板造成的事故傷害。配備方面，全車系可選配「智慧行車紀錄器升級套件」，提供連網與錄影功能。
車色新增近年當紅的大地色系，包括沉穩的淡綠色「Ceramic Green Metallic」，以及富有深度的「Grace Brown Crystal Mica」，讓消費者有更多選擇。
入門等級走入歷史，新增X“Limited”成主力
等級編成也重新整理，原本價格不到100萬日圓（約21萬新台幣）的商用取向「B“SA III”」等級走入歷史，現在共有3個等級，每個等級都提供2WD與4WD。同時新增的X“Limited”以X為基礎，強化舒適性與便利性，標配免鑰匙系統、一鍵啟動、前座座椅加熱、駕駛座座椅升降與方向盤傾斜調整。
此外，這個等級還配備按鍵式自動空調與自動收合後視鏡等原本屬於上級車型的配備。Mira e:S的車價為109萬6700日圓（約23.0萬新台幣）至150萬7000日圓（約31.6萬新台幣），均為含稅價。
日本經銷商表示，Mira e:S的買家普遍更重視CP值而非性能，改款後確實有客人反映已經沒有100萬日圓以下的等級。不過會選擇最低階入門等級的，多半是法人客戶，一般消費者的熱銷主力其實是新增的X“Limited”。
另一家經銷商則指出，價格確實調漲約5萬日圓（約1萬500新台幣），但引擎、電腦與安全配備都已升級，實質內容超出漲幅，因此會向客人詳細說明「更加划算」的理由。目前交車時間約為2至3個月。
編輯觀點
對台灣讀者來說，Kei Car是台灣沒有的車種，大發品牌也沒有正式在台銷售，因此Mira e:S較像是觀察日本市場趨勢的參考。不過它的產品思路很值得玩味：在車價與原物料成本不斷上漲的環境下，仍把入門車的油耗、主動安全與實用配備做到位，這點與台灣小型車市場追求高CP值的消費心態相當接近。
從價格來看，Mira e:S最高等級約31.6萬新台幣，起價約23.0萬新台幣，與台灣市場常見的Toyota Yaris、Suzuki Swift等小型房車屬於不同級距，因此不能直接比較。但若只看日本國內，此次廢除不到100萬日圓的入門等級，象徵「百萬日圓以下新車」正逐漸消失，也反映出安全法規與配備要求提高後，入門車降價的空間越來越小。
此外，行人與自行車偵測、夜間偵測、誤踩油門抑制等功能，已成為日本輕型車的標準配置。台灣的機車與自行車混合交通十分常見，這類針對交叉路口與弱勢用路人的安全技術，對台灣的小型車與入門車款同樣具有參考價值，也值得未來引進的車廠借鏡。
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原文記者：松村透
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1129959
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