Mitsubishi Motors正式發表了全新越野SUV「Pajero」的日本國內販售車型，預計於12月17日正式上市。那麼，日本規格與海外規格有哪些不同之處呢？以下將為大家詳細介紹。
排檔桿設計不同！
全新Pajero終於在日本正式發表，日本規格車型也隨之公開。在日本正式發表之前，9月2日已先舉辦「全球首發活動」，當時也展示了實車，不過當時尚未公布日本規格車型的詳細資訊。如今隨著日本規格正式發表，相關細節也終於揭曉。
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首先，最受關注的售價為619萬3000日圓至795萬800日圓，共推出4種車型。不過，全車系皆搭載2.4L四缸柴油引擎（204PS／480Nm），搭配8速AT變速箱。驅動系統則採用名為「Super Select 4WD-II」的四輪驅動系統，結合全時四輪驅動與分時四輪驅動兩種模式。
那麼，海外規格與日本規格究竟有哪些不同之處呢？簡單來說，目前兩者確實存在明顯差異。雖然並非什麼重大的改變，但只要看一眼就能立刻分辨。
差異就在於排檔桿。海外車型即使是右駕版本，也採用傳統設計，搭配大型且造型粗獷的排檔桿，延續Pajero一貫的設計理念，讓駕駛即使戴著手套，也能順暢地操作排檔。
另一方面，日本規格全車系則採用電子線傳排檔系統（Shift-by-Wire）。排檔桿本體尺寸較小，造型也更加俐落，透過前後推動的方式進行操作。此外，若要切換至「P」檔，並非移動排檔桿，而是按下排檔桿前方的按鈕即可。只要比較兩者，就能輕易看出日本規格與海外規格的排檔桿差異。
負責統籌全新Pajero產品企劃的Mitsubishi Motors稻垣邦俊先生表示，這項設計是為了「營造更具先進科技感的形象」。
不過，這項差異並不會一直維持下去。稻垣先生表示：「目前只有日本規格採用這項設計，未來將視情況逐步擴大至其他市場。」全新Pajero預計在許多國家販售，但部分地區似乎仍有尚未接受電子控制排檔桿的情況。
此外，日本市場專用車型指定使用Bridgestone輪胎，也是與其他市場不同之處。其他地區的車型則可能採用其他品牌的輪胎。
若要仔細區分，還有另一項差異，那就是車型等級銘牌。日本市場頂級車型「SUPER EXCEED」沿用了Pajero的傳統車型名稱，而這款專屬銘牌也只有日本規格才有提供。
另外，儀表板與螢幕顯示的語言（日文），以及時速（km/h）與溫度（℃）單位，當然也都已配合日本市場調整。不過，這些本來就是依照銷售地區進行的必要設定，因此應該不太能算是真正的差異。
至於車型編成與配備，雖然各市場之間確實有所不同，但這些都是依照各國市場需求所做的規格設定，因此也不能說日本市場特別與眾不同。
原文出處：619万円から！ “7年ぶり復活”の三菱「新型パジェロ」正式発表！ 待望の“日本仕様”何が違う？ 海外モデルは“普通のシフトレバー”!?
原文記者：工藤貴宏
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1132752
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