從2000年代初開始的SUV休旅熱潮可謂是一發不可收拾，不僅各大品牌紛紛推出不同尺碼車型來搶市，甚至就連過往與休旅車款扯不上關係的超豪華或超跑品牌都得進來分一杯羹。而國內市場自然也不例外，自2017年起SUV的總銷量便超越中型房車成為市場中的絕對主流，車款選擇也從一開始僅有Honda CR-V、Ford Escape、Nissan X-Trail與Toyota RAV4等寥寥數款，到後來的百花齊放、多不勝數。

值此歲末年終之際，我們也替讀者們搶先整理出2026年國內市場一般品牌中型SUV購車清單，其中包括許多人期待的大改款Toyota RAV4與Mazda CX-5、日前舉辦媒體預賞會的全新Ford Territory、跟上最新家族設計風格的小改款Sportage、有望追加e:HEV油電動力的小改款Honda CR-V，以及尺碼稍大但提供5+2七人座能力的Peugeot 5008和Skoda Kodiaq等，讓有意入主此級距的消費者能夠充分掌握最新市場趨勢，並從中選擇出最適合自己的最佳座駕！

文/莊智顯 圖/顧宗濤+原廠資料

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休旅天王 Toyota RAV4

●預估售價 120～170萬元
●長/寬/高 4600/1855/1680mm、軸距2690mm
●2.5L HEV油電混合動力、2.5L PHEV插電式油電混合動力

萬眾期待的全新六代RAV4於2025年5月21日舉辦全球首演，採用「Life is an Adventure」的設計理念，同時針對外觀、內裝設計、安全防護與動力系統進行全面革新進化，並首度導入豐田子公司Woven by Toyota全新開發的Arene OS車載軟體平台及新世代Toyota Multimedia System多媒體系統等，可望為駕駛者提供更高階的智慧科技與駕馭體驗。新車預計2025年底率先在日本與北美地區上市，台灣市場方面則可能要等到農曆年後才會推出。

三種個性風格任君選擇

六代RAV4在外觀設計上最為特殊之處，莫過於一次提供三種不同風格選擇，首先強調都會風格的Core車型，車頭採用原廠稱為「錘頭鯊」的設計，並搭配家族特色濃厚的全新內C字型LED頭燈與日行燈，而保桿兩側也有大開口的C字型進氣口，內部則鑲嵌圓形LED霧燈。車側則有銳利的鈑金摺線與肌理線條，搭配外突的後輪拱，塑造出強壯洗練的力量感。至於車尾則擁有全新細長造型的條列式LED尾燈組，整合鑲嵌有RAV4字樣的中央黑色烤漆飾條，帶來貫穿式的視覺感受。

其次Adventure越野車型，顧名思義就是要彰顯出其Outdoor形象風格與定位，車頭依舊保有銳利的內C字型LED頭燈組，但引擎蓋下方則改採鑲嵌Toyota廠徽的霧黑飾板，同時擁有更大開口面積的粗獷水箱護罩設計，再搭配保桿下緣粗壯的霧銀護板、輪拱上更加外擴的霧黑防刮材質以及簍空霧黑車頂架和專屬黑色鋁圈與越野胎等，而營造出獷野又硬派的越野風格。除此之外，也加高了底盤離地高度且重新調校懸吊系統，來對應較為崎嶇的地形與路況，適合喜愛露營、登山等戶外活動的買家。

最後則是新加入的GR Sport運動版車型，其車頭不僅採用黑色廠徽以及燻黑C 字型頭燈處理之外，也配置原廠稱之為「Functional Matrix」格柵的黑色高光澤蜂巢式水箱護罩，再搭配兩側賁張的進氣口、前後擾流下巴以及20吋GR專屬雙肋銀黑鋁圈與紅色煞車卡鉗等，帶來相當乖張的熱血氣息。此外，GR Sport車型也經過Toyota GAZOO Racing工程部門，針對底盤剛性與懸吊設定進行強化調校，輪距也加寬20mm、並搭配專屬的EPS電子轉向系統，全面強化操控穩定性與駕馭樂趣。

內裝與動力科技同步進化

六代RAV4嶄新內裝鋪陳是以全新的「Island Architecture」設計語彙發展而來，中控台各項布置猶如各個獨立島嶼般的操作區塊，將駕駛導向設計、中央觸控螢幕、鞍部排檔座與冷氣空調等操作區域獨立布置，來提升操作時的直覺性與便利性。而車艙內除了擁有全新12.3吋的懸浮式數位儀錶以及中央12.9吋中控觸控式螢幕與車系首見的撥桿式線傳排擋系統（Core車型獨有，Adventure與GR Sport皆採傳統立柱式）之外，還有與Tundra車型相似的3輻式多功能方向盤，以及首度加入的HUD抬頭顯示器，中央鞍座也設置有Qi無線充電座與4組Type-C充電孔，且中央扶手也採雙向開啟設計便於使用。

在動力部分，六代RAV4目前僅提供HEV油電以及PHEV插電式油電兩種動力規格，而未有傳統汽油動力選項，其中HEV油電動力部分首度換搭第5代THS油電系統，維持2.5L直四自然進氣汽油引擎配置，同時針對PCU動力控制單元、電池組與傳動系統等進行優化處理，並換搭鋰電池來提升電動馬達的輸出功率，使其前驅車型的最大綜效馬力輸出提升至226hp，而AWD四驅車型綜效馬力則較前代增加17hp來到236hp。

至於PHEV插電式油電動力則採用集團首見的第6代THS油電混合動力系統，同樣採用2.5L直四自然進氣汽油引擎配置，搭配前後雙電動馬達，其中前軸馬達首度採用輸出效能更佳的新一代SiC碳化矽半導體，並結合更大容量的鋰電池，使其綜效馬力輸出提升至320hp。此外，由於電池組容量也加大為22.7kWh，因此其WLTP續航里程也增加至100km。值得一提的是，新車將原有的AC交流充電提升至最高11kW之外，也首度支援DC快充，並強調最大功率可達50kW，30分鐘內便可完成10~80%的充電，並且具備V2H電源供應家庭功能，只是能否引進國內尚未明朗。

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國產新強棒 Ford Territory

●1.5T EcoBoost渦輪闊境版/94.9萬元、1.5T Per4mance Hybrid原生版/104.9萬元、1.5T Per4mance Hybrid驚豔版/109.9萬元
●長/寬/高 4685/1935/1706mm、軸距2726mm
●1.5L直四渦輪 163hp/25.5kgm、1.5T Per4mance Hybrid 245hp/55.6kgm

做為準備接替Kuga的全新主力強棒，福和六和汽車於今年11月18日舉辦全新國產休旅Territory的媒體預賞會，緊接著在12月2日正式上市，入門車型由搭載1.5L直四渦輪的1.5T EcoBoost渦輪闊境版擔綱，1.5T Per4mance Hybrid油電動力則分為原生版與驚豔版兩種車型配置，搭配舊換新與貨物稅補助最高分別可減去10萬元、8萬元與8.4萬元，也就是只有頂規驚豔版車型售價超過百萬元，相信將可吸引不少追求CP值的買家關注。

兼容並蓄的全球戰略車型

全新Territory車身長x寬x高與軸距分別為4685/1935/1706mm以及2726mm，相較現行國內販售的Kuga可說是全面放大，多出16mm的軸距也造就更為出色的車艙與行李廂乘載空間。在外觀造型部分，Territory採用「Bold Energetic」設計語彙，並融合Ford家族經典硬派自信設計元素，諸如Bronco的貫穿式橫幅水箱護罩、越野風格的方正引擎蓋、F-150的LED光斧日行燈+貫穿式識別燈與梯形保險桿，以及源自於Mustang的經典「三柱式流光序列尾燈」等，勾勒出專屬於新世代的格調美學與自信性格。

座艙採水平式控台設計，搭配雙12.3吋的一體式懸浮車艙數位螢幕，帶來既寬闊氣派又具科技感的車艙氛圍。配備部分，以現場展出的頂規油電旗艦車型來說，可看到雙區恆溫空調、360度環景影像行車輔助系統、足踢感應式電動尾門、Pangea頂級真皮座椅、雙前座通風電動座椅、全景式電動天窗、前後停車輔助雷達以及MyPaaK手機鑰匙2.0等豐富標配項目。另外，Level 2等級的Ford Co-Pilot360智駕輔助系統也沒缺席，包含ACC主動式定速巡航附Stop & Go、LCA車道導正輔助、AEB全速域輔助煞停系統與BLIS視覺盲點偵測系統等一應俱全，長途行車更加安心便利。

國內首見的原生油電架構

全新Territory搭載新世代1.5T Per4mance Hybrid渦輪油電系統，業者強調此系統採用「原生油電工程架構」，其中Dedicated Hybrid Engine油電專屬渦輪增壓引擎具備深度米勒循環、13:1高壓縮比以及350bar高壓燃油噴射等技術加持，熱效率來到燃油引擎頂級水準的43.52%，搭配Dedicated Hybrid Transmission油電專屬雙速變速系統、P3驅動電機、P1發電電機，以及冷媒直冷的1.83 kWh三元鋰電池組，綜效最大輸出可達245hp與55.6kgm，平均油耗則為20.0km/L，有著性能與節能兼具的出色表現。

在實際駕駛感受上，全新Territory採用的新世代1.5T Per4mance Hybrid渦輪油電系統應與Honda目前的e:HEV油電系統較為接近，在大多數情況下採純電行駛為主，汽油引擎做為充電之用，變速系統保持在低檔位以提供最為直接迅速的扭力反應，在全油門或上坡重負載等情況下再加入引擎驅動獲得最大綜效輸出，而在高速巡航時則可切換為純引擎驅動配合高檔位設定，避免電動馬達長時間高功率輸出造成的能耗降低。

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魂動革新 Mazda CX-5

●預估售價 120~130萬元
●長/寬/高 4690/1860/1695mm、軸距2815mm
●2.5L e-Skyactiv G自然進氣引擎+24V輕油電 141hp/24.3kgm

經過兩代車型的發展，CX-5憑藉著動感十足的都會時尚風格、精緻高質感的內裝設計，以及能夠讓駕駛者隨心所欲掌控車輛的「人馬一體」操控性，已經成為Mazda旗下最暢銷的車型，而全新三代車型則於今年7月10日正式發表亮相，透過嶄新的內外設計、全新的人機介面、更高規格的科技配備、更寬敞舒適的座艙空間以及優化升級的ADAS駕駛輔助系統等，展現全方位的進化革新，新車預計2025年底歐洲上市，2026年開始登陸其他國家，至於台灣市場可能需要等到2026下半年才有機會得見。

持續進化的魂動設計語彙

三代CX-5外型同樣以品牌行之有年的「Kodo魂動」設計語彙為主軸，並且再加以發揚光大，不僅擁有嶄新的車頭與車尾樣貌，搭配放大不少的車身尺碼，帶來更以勝以往的氣勢與洗鍊尊貴的氣息。車頭醒目霸氣的盾型水箱護罩與魂動之翼相結合，並向外延伸與造型更為銳利細長的LED頭燈相連接，而營造出全新的視覺意象，而車尾無論是鈑件與線條刻劃都變得更加豐富有立體感，尤其後擋玻璃下方還有類似小鴨尾的設計，著實令人驚艷，尾門中央廠徽亦改採時下流行設計風格，改以MAZDA字樣來呈現。

配合外觀設計變化，新車也順勢將車格放大，長/寬/高分別來到4690mm(+115mm)、1860mm(+15mm)以及1695mm(+30mm)，軸距也從原2700mm加長至2815mm，在車身尺碼與軸距雙雙放大之下，帶來的不僅是較以往更寬敞的座艙乘載空間，連同後行李廂容積空間也增加61公升來到583公升，甚至最大後廂空間可達2019公升，並能透過40/20/40座椅分離傾倒帶來多元的空間運用，實用性更上層樓。

極簡科技內裝搭配全新動力

三代CX-5內裝鋪陳同樣令人耳目一新，極簡化的設計將大多數功能按鍵全部整合於控台上的12.9吋或15.6吋觸控大螢幕裡面，同時首搭Google車載系統，可支援Google Gemini AI語音助理、即時Google Maps導航以及Google Play應用程式商店等功能。配備部分也升級配置10.25吋數位儀錶、雙前座電動調整/通風/加熱座椅、全景大天窗、手機無線充電、360度環景影像輔助以及BOSE高級音響+12支揚聲器等。ADAS主動安全輔助系統也有所進步，除了搭載SBS智慧緊急煞車輔助、BSM盲點偵測警示、LDWS車道偏移警示、LAS車道偏移防止以及CTS車道維持輔助等系統，也將導入類似CX-60的DEC駕駛疲勞監控警示等功能，帶來更高規格的安全防護能力。

在動力系統方面，首發的CX-5歐規車型目前僅提供2.5L e-Skyactiv G自然進氣四缸引擎+24V輕油電系統，最大輸出141hp/24.3kgm，搭配6速手自排變速箱、同時擁有前驅與四驅選擇，WLTP平均油耗13.69km/L（四驅版本為12.98km/L），0~100km/h加速為10.5秒。另外，美規版本則維持原有的2.5L Skyactiv-G自然進氣四缸引擎配置，可提供187hp/25.5kgm最大輸出。

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