BMW Japan於2026年8月以高性能跑車「M2 CS」為基礎，推出限量特仕車「M2 CS Edition EDGE」，並加裝專屬的M Performance套件。究竟這款車有什麼特色，以下將再次為大家詳細介紹。
「果然後輪驅動就是棒！」、「現行車款中最想入手的一台……」獲得網友好評！
2026年8月，BMW Japan以高性能跑車「M2 CS」為基礎，推出限量特仕車「M2 CS Edition EDGE」，並配備專屬的M Performance套件。
這款車被定位為「終極版M2 CS」，全日本僅限量導入40台。究竟它是一款什麼樣的車型，以下將再次為大家詳細介紹。
作為基礎車型的「M2」，承襲了1973年問世的「BMW 2002 Turbo」以及1985年誕生的初代「M3」所奠定的高性能小型跑車傳統。
初代車型於2016年正式登場，目前已進化至第二代G87車型。
進一步提升M2性能潛力的「M2 CS」，則被定位為能夠在賽道上享受正統跑車駕駛樂趣的「M High Performance車型」。
M2 CS的車身尺碼為全長4590mm×全寬1885mm×全高1405mm，軸距則為2745mm，整體尺寸相當精巧。
與標準版M2相比，全長增加10mm、全寬相同，全高則降低5mm。
這次登場的Edition EDGE，則是以最新款M2 CS為基礎進一步強化調校，將行駛性能與視覺氣勢提升至極致的特別仕樣車。
外觀方面，最引人注目的就是車身多處採用了專屬的CFRP（碳纖維強化塑膠）零件。
包括車頂、行李廂蓋、後視鏡外蓋，以及前後保險桿，都配備了CFRP材質的M Performance專屬套件。
後下擾流器也改為能夠搭配運動化排氣管套件的專屬造型。
此外，足部配備了搭載紅色卡鉗的碳纖維陶瓷煞車系統。
透過採用這些碳纖維零件，與標準版M2相比，成功減輕約30kg的車重。
內裝同樣呈現出宛如賽車般的風格，配備附有中央定位標記的M Alcantara方向盤、M碳纖維飾板，以及CFRP材質的中央鞍座。
前座搭載能夠穩固包覆身體的M碳纖維桶型座椅，同時後座仍保留可供兩名成人乘坐的空間，兼顧日常使用的實用性。
此外，專屬銘牌也進一步營造出獨特的尊榮感。
動力系統搭載3.0升直列六缸雙渦輪增壓引擎。
經過專屬調校後，最大輸出比一般M2增加50匹馬力，提升至530匹馬力；最大扭力也增加50N・m，達到650N・m。
變速系統採用8速自排變速箱，驅動方式則為FR（後輪驅動）。憑藉強悍的動力表現，0至100km／h加速僅需3.8秒（歐規數據）。
底盤方面也經過全面強化，包括採用專屬引擎腳、最佳化車身動態穩定控制系統及相關控制系統，以及降低懸吊高度，徹底提升操控性能。
對於「直列六缸渦輪增壓引擎×FR後輪驅動」這套BMW經典配置，社群平台上也接連出現許多好評，例如「現行車款中唯一想買的就是M2」、「果然雙門轎跑車還是後輪驅動比較棒」等。
這款Edition EDGE採用右駕設定，全日本限量40台。車身顏色提供「M Brooklyn Grey Metallic」與「Black Sapphire Metallic」兩種選擇，各限量20台。含稅售價為1663萬日圓。
原文出處：小さな「“新”FRスポーツカー」に称賛の声！「やはり“後輪駆動”は良い！」「現行モデルで一番欲しい…」の声！ パワフルな“530馬力”直6ターボを「軽量ボディ」に搭載！ “走り”を鍛えた本格モデルBMW「M2 CS エディション・エッジ」とは！
原文記者：大西トタン＠ｄｃｐ
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1133346
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