Honda 在馬來西亞推出了大幅改良的 City。這款新車不僅採用運動化設計，也具備豐富的配備，因此在日本網路上引發了各種討論。
全新「City」引發哪些迴響？
Honda 馬來西亞分公司於 2026 年 9 月 24 日，在當地推出小型 Sedan「City」的大幅改良車型。
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目前 City 主要在海外市場銷售，但這款車其實最初是在日本誕生的。
第一代 City 於 1981 年問世，採用車身較高的「Tall Boy」造型。其獨特的設計還包括能將小型機車「Motocompo」收納於行李廂內，因此受到廣泛關注。
City 在日本於 1995 年隨著第二代車型停產，但隔年，也就是 1996 年，這個車名被延續下來，轉型為面向新興市場的小型 Sedan，此後便持續進化至今。
City 自 2002 年起在馬來西亞販售，24 年來累計銷量已超過 53.6 萬輛。現行車型為 2019 年推出的第七代，而這次發表的新車則是該車型經過大幅改良後的版本。
外觀方面，這次重新設計了車頭造型。除了採用全新水箱護罩外，「RS」車型還配備橫向延伸、連接左右頭燈的燈條。此外，全車系標準配備 Bi-LED 頭燈，RS 車型也搭載全新設計的 16 吋鋁圈。
車身顏色共提供 4 種選擇。
內裝方面，採用 10 吋大型 Display Audio，並加入氣氛燈等配備。e:HEV RS 車型則配備無線充電功能。
安全配備也更加完善，全車系標準配備「Honda SENSING」。這次新增了可偵測盲點中車輛的盲點資訊系統，以及能在倒車時偵測接近車輛的後方橫向車流警示系統。
RS 車系另外提供 360 度環景攝影系統。
車身尺碼方面，全長為 4577～4594mm、全寬 1748mm、全高 1467mm，軸距為 2600mm。整體尺寸接近日本販售的 Toyota「Corolla Sedan」（全長 4495mm、全寬 1745mm、全高 1435mm），其中 City 的車長約多出 8 公分。
動力系統提供兩種選擇，分別是最大馬力 121 匹的 1.5 升汽油引擎，以及 1.5 升 Hybrid 油電複合動力系統「e:HEV」。兩種車型均採前輪驅動（FF）。
City 在馬來西亞的售價為 8 萬 9900 至 11 萬 1900 令吉，約合新台幣 345 萬至 429 萬日圓。（依據 2026 年 10 月下旬的匯率換算）
針對 City 這次的大幅改良，日本網路上也出現了各式各樣的反應。
首先，在設計與配備方面，許多網友給予正面評價，例如：「以第一代車型給人的印象來看，現在已經進化成讓人忍不住想問『這真的是 City 嗎？』的成熟正統 Sedan」、「車頭燈條與 RS 的 Aero 造型很有現代感，單純就是帥氣」。
此外，也有不少人注意到，City 的車格已經接近日本的 Corolla Sedan。網友表示：「明明是以 B-Segment 車型為基礎，卻連 10 吋螢幕和氣氛燈都有，配備相當豪華」、「全車系標配 Honda SENSING，還能選配 360 度攝影機，整體配備真的很有誠意」。
另一方面，當地售價換算成日圓後約為 345 萬至 429 萬日圓，也讓不少人感到驚訝。有人表示：「換算成日圓後，售價從 300 多萬日圓後段一路到超過 400 萬日圓，以小型 Sedan 來說實在讓人覺得很貴」、「雖然也受到日圓貶值影響，但能明顯感受到東南亞的汽車價格也在上漲」。
同時，也有網友認為：「這款車在當地的定位，應該已經是富裕階層或中上收入族群會選擇的高級車款了。」對 City 在當地市場的定位變化表示理解。
至於是否應該引進日本市場，網友的看法則相當分歧。
支持引進的一方表示：「既然 Grace 已經停產，日本市場或許仍有駕訓班教練車、業務用車，以及高齡者換車等需求」、「如果以類似 Fit Sedan 的定位在日本販售，應該還是能吸引特定族群」。
不過，也有不少人提出較為務實的分析，例如：「日本市場目前以 SUV、Mini Van 和輕型車為主流，現在才重新引進 Sedan，恐怕也賣不動」、「如果以這樣的配備和價格引進日本，售價可能會與 Civic、Vezel 重疊，商業上似乎不太容易成功」。
原文出處：約345万円！ ホンダ新型「シティ」が大幅進化！ 「カローラ」より長い全長4.6mボディ＆RS専用“横一文字ライト”採用！ スポーティな「最新セダン」マレーシア仕様に反響は？
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1130266
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