【集評】主流之爭國產中型SUV戰力分析(上)Ford Kuga X Honda CR-V X Hyundai Tucson L X Nissan X-Trail | 一手企劃

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【集評】主流之爭國產中型SUV戰力分析(上)
Ford Kuga X Honda CR-V X Hyundai Tucson L X Nissan X-Trail

2025.07.28　作者：楊智漢　圖片來源:顧宗濤

文楊智漢 / 圖顧宗濤

在台灣汽車市場，國產中型SUV可說是競爭最為激烈的級距，而其中被列為主流的四大天王包括Honda CR-V、Ford Kuga、Nissan X-Trail以及 Hyundai Tucson L等車款之間的角力較勁更是廝殺慘烈，尤其在去年10月以及今年4月分別推出小改款車型的Kuga與Tucson L投入市場之後，此級距市場的拼鬥可說正式進入白熱化的階段。首先久居國產SUV銷售霸主的CR-V，其全新第六代的產品戰力無庸置疑，而以e-Power動力掀起話題聲量的X-Trail，在國產1.5升輕油電渦輪版本上市之後，更是壯大了銷售氣勢；至於小改款Kuga在嶄新的外觀面貌之下，包括內裝配備與安全科技等也都再進化提升，並且擁有更出色的動力輸出效率表現。另外，再次整裝出擊的小改款Tucson L，不僅換上更具視覺張力的全新車頭樣貌之外，更擁有煥然一新的內裝鋪陳，加上原有豐富豪華的配備、高規格主動安全科技與出色的動力操控表現等特性，產品戰力絕不容小覷，同樣是現今國產中型SUV裡的一時之選。有鑑於此，在各車款產品實力皆相當不俗的情況下，透過此單元對於每部車的產品戰力介紹與特性分析，協助大家能夠找到最適合自己的車款。

Ford Kuga

新車售價 93.9～113.9萬元

平均油耗 14.6km/L(Vignale/Active)、12.0km/L(2.0 AWD ST-Line)

✔️ 出色的動力與行路質感

❌ 略為彈跳的後座乘坐感受

Honda CR-V

新車售價 105.9～127.9萬元

平均油耗 15.0km/L(S)、14.7km/L(Prestige)

✔️ 高階豪華配備入列、後座空間寬敞舒適

❌ 少了4WD系統配置供選擇

Hyundai Tucson L

新車售價 101.9～130.9萬元

平均油耗 15.6、15.4km/L(GLT-A/GLT-B)、20.8km/L(GLTH-A/GLTH-B)、21.0km/L(GLTH-C)

✔️ 前衛驚豔的外型與出色操控性能

❌ 後座椅背角度無法調整

Nissan X-Trail

新車售價 104.9～122.9萬元

平均油耗 16.0km/L

✔️ 配備豐富科技、內裝質感出色

❌ 未配置e-4ORCE電子四驅系統

小改添新意

Ford Kuga

●1.5T Vignale/93.9萬元、1.5T Active/101.9萬元、2.0T AWD ST-Line/113.9萬元
●長/寬/高4580(4646/4623)/1870/1677mm、軸距2710mm
●1.5升187hp/25.3kgm、2.0升255hp/38.7kgm

福特六和在去年10月2日正式發表小改款Kuga 車系，除了針對外型進行修改之外，包括內裝配備與安全科技等也都再進化提升，尤其動力部分更導入MPC模組化引擎以及換裝全新8速自排變速箱，帶來更出色的引擎輸出與換檔效率。除此之外，販售編成也重新調整成1.5T Vignale、1.5T Active以及2.0T AWD ST-Line等三種「客貨車」認證等級，正式售價分別為93.9萬、101.9萬與113.9萬元。另外，此次也推出採受訂生產的「客車認證」車型，各車型售價皆再加價15萬元。而在今年4月，福特六和針對Kuga 1.5T Vignale車型推出限量「溫莎曜影版」，優惠價93.9萬元，並無償升級價值超過10萬元的專屬曜影黑化套件(黑化車頂/車頂架/車外後視鏡/全環窗框/運動尾翼/車尾銘板/18吋曜影黑化鋁圈)以及專屬Windsor溫莎透氣真皮座椅，塑造兼具質感與深邃個性化的經典風格。

針對1.5T Vignale車型推出限量「溫莎曜影版」，擁有專屬曜影黑化套件，包括黑化車頂/車頂架/全環窗框/運動尾翼以及18吋曜影黑化鋁圈。

三種不同內外風格呈現

小改款Kuga在車頭與尾燈架構等皆重新設計，變革之處集中在車頭造型，包括引擎蓋、頭燈組、水箱護罩以及前保桿與下進氣壩的造型皆進行更新；此外，也針對Vignale、Active及ST-Line三種車型皆賦予不同風格面貌格的外觀套件，尤其各自針對進氣格柵、飾板部件與鋁圈造型等配件多有著墨來凸顯各車之間的差異性，最後達到分別詮釋「義式輕奢」、「探險征服」與「性能跑格」等不同風格的視覺印象。在座艙部分也同樣對應上述子品牌而擁有專屬的內裝套件，如1.5T Vignale採用金屬菱格紋飾板搭配義大利Mario Levi皮質面料；而1.5T Active則是以木紋內飾及Sage麂皮內裝做為基底；至於2.0T AWD ST-Line車型，則是擁有碳纖維內飾以及Sage麂皮內裝。此外，更依循車型的不同，而提供有Ford Sensico雋永皮革永續座椅以及AGR-Premium人體工學麂皮運動座椅兩種不同的設定。

Pixel AI預判型動態照明系統，可透過126顆LED晶片及可獨立控制的96組Pixel照明元件，提供超過4500流明亮度。

在配備部分，車艙內最大的變革就是全車系皆換上13.2吋的全彩觸控螢幕(內建SYNC 4娛樂通訊整合系統)與13吋數位儀錶板(Vision X系統)，其他諸如雙區恆溫空調、E-Shifter電子排檔旋鈕、衛星導航、駕駛座10向電動調整以及360度環景影像系統與一整套完備的Co-Pilot360 Vision 2.2全方位智駕預判輔助系統等，皆為1.5T Vignale的標配；而1.5T Active則再增加Pixel AI預判型動態照明系統、雙前座12向電動調整、HUD抬頭顯示器、B&Q環繞音響、Qi手機無線充電、非鋪裝路面行車模式以及足踢感應式電動尾門等配備。至於2.0T AWD ST-Line除了專屬的ST-Line內外套件之外，也擁有運動化平底方向盤與全景式電動天窗等配置。

1.5T Active擁有專屬Active征服者內裝套件(木紋內飾、麂皮內裝、麂皮運動座椅)，並升級標配13.2吋觸控螢幕與13吋數位儀錶板。

13.2吋全彩觸控螢幕內載SYNC 4娛樂通訊整合系統及原廠中文導航，並支援無線Apple CarPlay &有線Android Auto連結。

13吋液晶智慧多功能儀錶板採全新的Vision X顯示介面，並整合導航、車輛資訊、娛樂系統以及駕駛輔助系統等豐富資訊顯示。

加速輕快帶勁、歐風俐落操控

這次原廠為1.5T Vignale/Active車型搭載了升級的新動力，雖同為1.5升三缸渦輪增壓引擎，但這具全新MPC模組化引擎，最大馬力從原180hp提升至187hp；此外，也換上全新8速自排變速箱，以更綿密的檔位齒比設定來提升換檔效率。至於2.0T AWD ST-Line則搭載2.0升雙渦流增壓引擎，擁有255hp、38.7kgm最動力輸出。以所試駕的1.5T Active車型來說，起步加速性變得輕快許多，甚至還帶點小衝勁，尤其在油門持續催踩下，而換來相當充沛順暢且線性的加速力道，其中變速箱的換檔效率與平順度確實有明顯的進步，讓整個動力輸出有了更精緻的表現。接著掛上Sport模式重踩油門，此時更能感受到25.3kgm的扭力峰值所帶來的強勁推力，輕鬆地將車速帶往160km/h以上且未衰竭，整個加速過程飽滿、順暢又帶些許熱血性能味。

Active標配專屬AGR-Premium人體工學麂皮運動座椅，且雙前座皆具備8向電動調整與4向電動腰靠等功能。

第二排座椅在客車認證及取消後廂防撞拉桿之後，不僅具備前後15cm滑移功能，椅背也擁有多段傾斜角度調整。

Kuga車系除了擁有紮實硬朗的C2底盤平台與高剛性車體之外，還包括有與歐同規的懸吊設定，尤其前懸吊減震筒與後懸吊更採用鋁合金下控制臂，再搭配精壯的副車架結構以及德國馬牌專屬合作開發的煞車系統等，為駕駛者提供精準的轉向性、出色的行路質感以及靈活穩健的操控手感，即便沒有2.0T AWD ST-Line專屬的運動化底盤調校與AWD四驅系統，但在蜿蜒山路中只要動態掌握得宜，依然能開得很刁鑽，整體的操控性表現可說十分均衡、受控易掌握且有著歐系行路風格，甚至小小熱血一番也能穩定勝任。

Ford Kuga車型配備編成表

全新1.5T EcoBoost MPC模組化渦輪引擎搭配全新8速自排變速箱，擁有187hp、25.3kgm最大動力輸出，平均油耗14.6km/L。

◆1.5T Vignale 93.9萬元

1.5L渦輪引擎/8速自排變速箱

187hp、25.3kgm

Vignale專屬18吋星耀雙色切削鋁圈

Vignale雋永外觀套件

AGS可變式進氣啟閉系統

Auto-Start-Stop引擎自動啟閉系統

LED頭燈/日行燈/燻黑尾燈/前霧燈

Ford Sensico雋永皮革永續座椅

雨滴感應自動雨刷/光感應自動啟閉頭燈

13吋液晶智慧多功能儀錶板

動態行車模式切換系統

E-Shifter電子式旋鈕排檔系統

Keyless/Ford Power/EPB/Auto Hold

LED車室氣氛/多功能皮質方向盤

駕駛座6向電動調整

雙區恆溫數位觸控式空調系統

13.2吋懸浮式全彩觸控螢幕

SYNC 4娛樂通訊整合系統/衛星導航

Apple CarPlay/Android Auto

倒車顯影輔助系統(附停車導引指示線)

360度環景影像行車輔助系統

iACC 2.0預判型定速巡航調節系統

ACC Stop & Go全速域定速巡航調節

LCA車道導正輔助/ISA智慧型速限輔助

LIM速限系統/AHB自動遠光燈

TSR道路標誌識別輔助系統

PCA前向碰撞預警/AEB全速域輔助煞停

IA 2.2十字路口碰撞預警&輔助煞停

DI前向距離偵測系統/DA車距警示系統

BSA視覺盲點輔助/BLIS視覺盲點偵測

RED道路邊緣偵測/LDW車道偏移警示

LKA車道偏移輔助/ESA閃避轉向輔助

駕駛疲勞警示系/RBA倒車煞車輔助

CTA倒車來車警示&輔助煞車系統

PIB二次碰撞預煞輔助系統

+8萬元

◆1.5T Active/101.9萬元

+Active專屬征服者格柵/外觀套件

+Active專屬18吋獵型雙色切削鋁圈

+Ford Pixel AI預判型動態照明系統

+極限永晝LED貫穿識別燈

+人體工學麂皮運動座椅

+Qi手機無線充電/HUD抬頭顯示器

+駕駛座/副手座8向電動調整

+B&O丹麥頂尖聲學環艙音響系統

+10支揚聲器(含重低音喇叭/擴大機)

+足踢感應電動尾門

+12萬元

◆2.0T AWD ST-Line 113.9萬元

+2.0升渦輪引擎/255hp、38.7kgm

+ ST-Line專屬運動化底盤調校

+ST-Line專屬霧黑蜂巢格柵

+ST-Line專屬19吋勁化雙色切削鋁圈

+可分離式智慧四輪驅動

+ST-Line運動化外觀套件/平底方向盤

+寰宇全景式電動天窗

輕快有力的起步加速令人十分有感，且重踩油門下亦有充沛飽滿的加速力道；而偏向歐化底盤懸吊的調校設定，更帶來靈活穩健的駕馭動態。

霸主新魅力

Honda CR-V

●VTi-S/105.9萬元、S/117.9萬元、Prestige/127.9萬元
●長/寬/高4690/1865/1680mm、軸距2700mm
●1.5升193hp/24.8kgm

從2012年以來蟬聯13年國產中型SUV銷售冠軍寶座的CR-V，堪稱車壇史上最暢銷的國產中型SUV。而全新六代目CR-V也於2023年8月正式在國內發表上市，不僅帶來嶄新的外觀面貌與內裝設計之外，更升級強化了配備內容與內裝用料質感，再加上有感進化的動力與操控性表現，以及防護規格進化的Honda Sensing安全科技與同樣令人高度讚賞的乘載空間機能等，整個產品競爭力較上代車型可說大幅提升。目前銷售車型編成分別有VTi-S、S以及Prestige共計3種車型等級，正式價格則為105.9萬、117.9萬與127.9萬元。而為了持續刺激銷售買氣，台灣本田特別在CR-V誕生30週年之際，針對CR-V S車型推出了限時光耀特仕版(6月底止)，享有包含360度環景顯示系統、HUD抬頭顯示幕以及馭動之光套件(包含車室藍影光域、車側琉光燈、後廂啟門光幕與LED質感金屬踏板)等專屬配備，限時特惠價為109.9萬元。

六代CR-V車身長/寬/高為4690/1865/1680mm，軸距2700mm，較上代車型放大些，車尾LED燈組內的三道L型導光條既搶眼又具科技感。

外型動感大器、配備豐富齊全

在外觀造型上，全新CR-V保有與以往車款般的身形與輪廓，但整個嶄新的車頭樣貌則更加霸氣凌人，除面積更為放大的六角形蜂巢狀水箱護罩之外，LED頭燈造型也更趨細長銳利，搭配厚實立體的前下保桿與網格狀下進氣壩，而展現出更勝以往的粗獷與運動氣息。至於車尾則採類似現行車款的L型尾燈組造型，不過再加入了由外而內排列的三道L型導光條設計，帶來夜間高辨識度，這也是車尾最吸睛之處。

全新CR-V的內裝設計很有家族味，整體鋪陳格局與Civic十分相近，同時也強調更為精緻細膩的日系風格氛圍呈現。

全新CR-V內裝鋪陳設計走的是更為精緻細膩的日式風格，與上代較為氣派穩重的路線有所不同，且包括方向盤、儀錶板、中央觸控螢幕、空調控制介面甚至是金屬蜂巢狀的隱藏式冷氣出風口設計等，幾乎與全新11代Civic如出一轍，這也是Honda新世代車款在內裝上的家族化設計風格。

配備部分，以頂規Prestige車型來看，包括10.2吋數位儀錶板、9吋多媒體觸控螢幕、衛星導航系統、Honda Connect智慧聯網系統、Qi無線充電座、雙區恆溫空調系統、三幅式真皮多功能方向盤、換檔撥片、駕駛座8向/副手座4向電調功能、BOSE環繞音響+12支揚聲器、感應式電動尾門、全景式電動天窗、MVCS環景影像輔助系統以及感應式電動尾門等，再加上一整套Level 2等級的Honda Sensing智慧安全防護科技，配備水準可說相當豐富齊全。

高科技的10.2吋數位儀錶板是頂規Prestige車型的專屬標配，其餘兩車型皆為7吋配置。

9吋多媒體觸控螢幕(S/Prestige)內建有衛星導航系統，並可支援無線Apple CarPlay & Android Auto(有線)手機連結機能。

渦輪帶衝勁、俐落操控依舊

全新六代CR-V同樣搭載1.5升VTEC Turbo渦輪引擎及搭配CVT變速箱，最大馬力及扭力輸出維持193hp與24.8kgm，但透過引擎本體、渦輪系統以及變速箱等優化升級工程，使其擴大動力輸出峰值範圍，並降低引擎噪音與震動現象，也讓平均油耗提升至14.7km/L(Prestige)。而這具引擎的輸出特性其前段出力並不狂野，是屬於平順柔和且未有帶衝勁的感受，不過中後段的續力則是頗具爆點，且轉速愈高加速力就愈豐沛飽滿，甚至在高轉速下再深踩油門，依舊仍獲得想要的充沛再加速力道，而未有小排氣量引擎在高轉拉升尾速下氣虛力竭的現象發生。

S以上車型的雙前座椅分別具備8向與4向電動調整功能，且駕駛座還附2組記憶，整個乘坐感受相當舒適服貼。

後座椅除可前後滑移19cm之外，椅背更具備16段角度調整，讓乘員可調整到最舒適的坐姿。

全新CR-V針對車身與底盤剛性及車輛NVH隔音工程做了不少修改，讓試駕過程中整個靜肅性與行路質感的提升相當有感，此外懸吊的作動回饋也變得更為細膩，對於不平路面與坑洞處理能力有著高水準的表現。另外，儘管前麥花臣、後多連桿懸吊的設定仍偏向舒適，但頗具韌性表現，因此在山路行駛仍舊可以感受到出色的操控性與駕馭信心，尤其支撐性夠的懸吊及靈活明快的轉向反應，不僅帶來俐落的車身動態反應，更在紮實底盤結構下，讓車輛保有平穩性且易掌控，進而為駕駛帶來些許操控樂趣。