作為 Honda 傳統 Hatchback 車系代表，兼顧實用性與優異操控性能的「Civic」，這次迎來了大幅進化。

Honda 全新「Civic」發表引發熱烈討論！

2026 年 6 月 4 日，Honda 正式發表 Civic 小改款車型，並宣布將於同年 9 月正式上市。

【圖片】超帥氣！這就是 Honda 全新 Civic！（48 張）

本次改款最大的焦點，在於 Honda 引以為傲的雙 Motor Hybrid 系統「e:HEV」新增了一個全新等級：「e:HEV RS」這是一款將駕駛樂趣進一步強化的全新運動化車型。

雖然採用以節能著稱的 Hybrid 動力系統，但 Honda 的目標並非單純追求油耗，而是希望讓駕駛者能夠更直接地掌控車輛。

因此打造出一款兼顧環保性能與駕駛樂趣的新世代 Sport Model。

在外觀方面，e:HEV RS 採用了更具 Premium Sport 風格的專屬設計。

車頭部分的 Front Grille 與 Bumper 周圍皆換上專屬 Black 套件。

營造出更銳利、更具侵略感的視覺效果。

此外，包括：

• Headlight Ring
• Door Mirror
• Shark Fin Antenna

等細節部位也全面採用 Dark Tone 配色。

進一步強化整體運動氣息。

車側部分則搭載專屬設計的：

• 18 吋 Aluminium Wheel

展現出更強烈的性能感。

而排氣尾管飾件（Tail Pipe Finisher）也改為更具運動風格的造型設計。

讓 e:HEV RS 與一般 Civic 車型在視覺上有著明顯區隔。

整體而言，新款 Civic e:HEV RS 不僅保留 Civic 一貫的實用性與高效率特質，也透過專屬外觀套件營造出更濃厚的駕駛與性能氛圍。

不過，這款車真正的精髓其實不在外觀，而是在機械結構與控制系統上。

動力系統採用備受好評的2.0升直列四缸引擎搭配 Hybrid 系統，但 RS 車型額外導入了多項專屬控制技術與功能。

其中最值得關注的，就是方向盤後方的「減速 Selector」進化版本。

透過全新開發的控制系統，減速（降檔）段位比以往更加細緻，讓駕駛在操作時，能獲得宛如 Manual Transmission 車款進行降檔般直接且迅速的反應。

此外，底盤也搭載經過專屬調校的 Sport Suspension，並針對轉向系統進行特別設定，提高方向盤反應速度。

因此在完全不犧牲日常便利性的前提下，於山路等彎道環境中，依然能感受到貼地性極佳且靈活俐落的操控表現。

舒適與科技配備方面，新車搭載整合 Google 各項服務功能的最新 Infotainment System，以及12.3吋大型數位儀表，進一步提升便利性與科技感。

對於這款 Hybrid 版 RS 的登場，SNS 等網路汽車社群也湧現大量討論。

不少車迷表示：

「Type R 不管性能還是價格都讓人難以入手，但 RS 好像有機會圓夢。」

「兼顧日常省油與運動駕駛樂趣的 RS 真的很吸引人！」

「這根本就是為我這種使用者量身打造的規格。」

許多人都相當認同它精準的市場定位。

而對於進化後的減速 Selector，也有不少人表達興趣：

「實際開起來到底是什麼感覺？」

「Hybrid 車也能享受接近手排的換檔操作嗎？很令人好奇。」

「很有 Honda 一貫對技術細節講究的風格，我喜歡。」

可見不少車迷都把焦點放在它的操控體驗上。

另一方面，也有網友以較理性的角度看待：

「雖然汽油 MT 車型也很有魅力，但 Hybrid RS 看起來同樣有趣。」

「現在竟然已經進入 Hybrid 車也能享受真正運動駕駛樂趣的時代，令人感慨。」

這些評論也反映出汽車市場正在逐漸轉型。

在大幅提升油耗表現與靜肅性的同時，Honda 也透過最新數位技術，把品牌多年累積的駕駛樂趣完整融入全新 Civic e:HEV RS。

對於希望平日能舒適通勤、假日又能享受熱血駕馭快感的消費者而言，這款車有望成為理想的 Sport Hatchback，並在2026年夏季於車市展現強烈存在感。

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原文出處：ホンダ「新型シビック」発表に反響殺到！「走りと燃費の両立はアツい！」「ホンダらしい“こだわり”感じる」の声も！ “マニュアル感覚”が楽しい「実用性とスポーツ」融合した「シビック e：HEV RS」とは
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1069725
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