2026年10月6日，Suzuki 宣布將於11月16日正式推出該品牌首款輕型乘用電動車（EV）「e-Sky」。這款車究竟有什麼特色呢？
Suzuki 首款輕型乘用 EV「e-Sky」正式發表！
Suzuki 於2026年10月6日宣布，將於11月16日正式推出該品牌首款輕型乘用電動車（EV）「e-Sky」。
【圖片】超帥氣！這就是 Suzuki 新款「輕型廂型車」！（30張以上）
在8月24日提前公開的資訊基礎上，此次進一步公布售價、車型編成等詳細內容，讓這款車受到更多關注。
e-Sky 是以2023年及2025年 Japan Mobility Show 展出的概念車為基礎開發而成，如今終於正式量產上市。
e-Sky 的開發理念是「Easy to Switch！」。
為了讓消費者能夠從目前使用的輕型車輕鬆換購，不會產生不習慣的感覺，開發團隊秉持著「首先是一輛輕型車，其次才是電動車」的理念，精心打造這款車。
e-Sky 共推出三種車型，分別為「A（接單生產）」、「G」及「X」。
採接單生產的 A 車型是價格最親民的入門版本，與其他車型的差異僅在於配備規格。
所有車型的電池容量與續航里程皆相同。
全車系均採前輪驅動，並可申請日本政府提供的 CEV 電動車補助金56萬8,000日圓（適用於2026年12月31日以前完成申報的車輛）。
中階 G 車型與頂級 X 車型均配備快速充電功能。此外，X 車型還標配14吋鋁合金輪圈及10.1吋 Display Audio 音響主機等配備，是針對重視車輛配備豐富程度的消費者所推出的版本。
車身尺碼為全長3395mm、全寬1475mm、全高1625mm，軸距為2460mm。車重介於1010至1030kg，乘坐人數為4人。
車底搭載容量26kWh的磷酸鐵鋰電池，motor最高輸出功率為47kW，最大扭力為133Nm。
Suzuki 依循長年重視的「小、少、輕、短、美」理念，採用小型輕量化的「eAxle（一體式驅動單元）」，將 motor、逆變器與齒輪整合為一體。
透過精心設計車身外型及底盤下方結構，進一步提升空氣力學性能，並將電池作為車身結構的一部分加以運用，目標是將風阻降低至輕型車的頂尖水準。
預計於日本國內的湖西工廠生產，因此作為純日本國產電動車，也讓消費者更添安心感。
在 WLTC 測試模式下，交流電耗為每公里97Wh，單次充電續航里程則達310km，對輕型電動車而言屬於頂尖水準。
這項數據大幅超越現有輕型電動車 Nissan「Sakura」的180km續航里程，除了通勤與購物之外，就連稍微繞路、順道造訪其他地點，或是週末出遊，也都能輕鬆應付。
據稱，使用快速充電功能充電5分鐘，就能增加約50km的續航里程，即使只在短暫休息期間充電，也能有效增加行駛距離，令人相當安心。
在駕駛感受方面，e-Sky 保留了汽油車容易上手的特性，同時兼具電動車特有的平順表現。
輕踩油門時，車輛會平穩地加速；深踩油門時，則能展現強勁的加速力道。
車輛在降低風切聲與路面噪音的同時，也刻意保留了有助於掌握車速感的聲音。
除了透過專用平台「HEARTECT-e」降低車身重心之外，也強化了車體剛性，並配備專為車重設計、具有充足承載能力的輪胎（165／65R14），兼顧乘坐舒適性與操控穩定性。
最小迴轉半徑僅4.4m，即使在輕型乘用車之中，也具備頂尖的靈活迴轉能力。
配備方面，e-Sky 是 Suzuki 首款搭載10.1吋 Display Audio 音響主機的日本國內輕型車。
採用應用程式形式的「聯網導航」功能，可依據電池剩餘電量規劃路線，並建議駕駛人途中前往充電站補充電力。
除了能單靠油門踏板控制加減速的 Easy Drive 踏板之外，也配備可降低暖氣對續航里程影響的直接式熱泵，以及電熱式空氣加熱器。
即使行駛於紅綠燈多、容易塞車的市區道路，也能有效減輕駕駛負擔。
設計方面，最具特色的是令人聯想到昔日「Suzulight」車款的弓形肩線。
車頭取消上方水箱護罩，呈現出溫和且親切的視覺表情。
前後燈組採用帶有數位數字風格的圖形設計，搭配以水平與垂直線條為基調的輪圈，營造出充滿科技感的現代氛圍。
全新車色「Immersion Blue」則是一款獨具個性的配色，在高光照射的部位會呈現薄荷綠色調。
車室內部從儀表板一路延伸至車門飾板的圓弧造型，打造出彷彿環抱乘員般的空間。
寬幅顯示面板與藍綠色儀表圖形，進一步突顯電動車的科技感。
此外，車內也新增全新開發的灰色內裝，讓駕駛人一坐進車內，就能感受到令人舒適愉悅的氛圍。
e-Sky 的含稅售價分別為 A 車型212萬日圓、G 車型239萬日圓，以及 X 車型279萬日圓。
若搭配政府補助，還能進一步降低實際購車負擔，預料將成為輕型電動車市場中值得關注的新選擇。
原文出處：新車212万円！ スズキ新型「軽ワゴン」発表！ キリッと精悍な“スッキリ顔”に名車モチーフの「旧車デザイン」採用！ 軽快な走りと“乗り心地”を両立した「“新型”eスカイ」とは
原文記者：TARA
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1126312
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