Subaru於2026年7月追加推出的「Levorg Layback」強效混合動力（S：HEV）車型中，定位入門的是「Premium Black S：HEV EX」。它與高階車型的價差約28萬日圓，雖然行駛性能與基本配備都與高階車型相同，但在內裝材質與配色方面有所差異，是其主要特色。
新型「旅行車“SUV”」入門車型備受矚目！
2026年7月2日，Subaru在「Levorg Layback（以下簡稱Layback）」車系新增搭載S：HEV（強效混合動力／e-BOXER）的車型，其中定位入門的就是「Premium Black S：HEV EX」。
售價為424萬6000日圓（含消費稅，下同），與另一款高階車型「Premium S：HEV EX」（452萬1000日圓）相比，價差約28萬日圓，但兩者究竟有哪些不同呢？
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過去的Layback僅提供搭載1.8升水平對臥4缸汽油缸內直噴渦輪增壓「DIT」引擎的車型。
這次新增的S：HEV，採用強效混合動力專用的2.5升水平對臥4缸缸內直噴引擎，並搭配將驅動用與發電用兩具高輸出馬達、前差速器齒輪及電子控制多片離合器整合在一起的變速驅動橋，採用串聯與並聯相結合的混合動力系統。
最大輸出88kW的驅動馬達負責在各種行駛環境下提供主要動力，而引擎則負責補足馬達較不擅長的運轉區域。
搭配高密度鋰離子電池後，實現19.0km／L的官方油耗（WLTC模式），而且無論哪個車型等級，這項數據都相同。
優異的行駛穩定性與惡劣路面通過能力，則是由機械式AWD與X-MODE提供支援，這兩項配備同樣是兩個車型等級的共同配備。
透過專屬調校的懸吊系統，抑制低速行駛時的晃動以及高速行駛時的漂浮感，再加上最佳化電動動力方向盤的輔助特性，所帶來的操控手感提升，在入門車型Premium Black S：HEV EX上也都能完整體驗。
車身尺寸方面，原本的1.8升渦輪增壓車型為全長4770mm×全寬1820mm×全高1570mm，最小離地高度200mm；S：HEV車型則不分兩個等級，統一調整為全長4735mm×全寬1820mm×全高1550mm，最小離地高度180mm。
因此，即使是入門車型，也能享有可駛入許多限高1550mm以下機械式立體停車場的便利性。
外觀方面延續Layback「凜然包覆」的設計概念，同時也採用了與1.8升渦輪增壓車型在細節上有所不同的S：HEV專屬造型。
其中，沒有1.8升渦輪增壓車型所配置的進氣口，改採平滑造型的引擎蓋，加上銳利的頭燈，以及深灰矽石色×緞面鍍鉻的寬體水箱護罩等，包含入門的Premium Black S：HEV EX在內，都是S：HEV車型專屬的設計。
腳下的專屬18吋鋁合金輪圈（黑色塗裝＋切削高亮處理）同樣為兩款車型的共同配備，連續排列的鑰匙造型圖案所呈現出的細緻設計也完全相同。
不過，細節上仍存在一些差異，例如車身同色的後視鏡與鯊魚鰭天線改為黑色塗裝，以及高階車型採用鍍鉻飾面的LAYBACK／Symmetrical AWD後方徽章，也改為亮黑色塗裝。
而Premium Black S：HEV EX與高階車型最大的差異，則在於座椅材質與內裝配色。
Premium Black S：HEV EX標配黑色真皮座椅（銀色縫線），內裝各處也採用黑色飾板；至於高階的Premium S：HEV EX，則配備強效混合動力專用的棕褐色／黑色（銅色縫線Nappa真皮座椅）。
Nappa真皮是一種紋理更加細緻、觸感也更加柔軟的高級皮革材質，再搭配雙色配色，進一步增添內裝的華麗感。
可以說，約28萬日圓的價差，很大一部分就是集中在座椅材質，以及配合座椅所採用的內裝飾板等差異上。
除此之外，兩款車型的內裝配備基本上都相同。兩者都搭載混合動力系統專用的「Power Meter」，可以即時確認系統輸出，以及透過再生煞車回收能源的狀況。
方向盤加熱功能為全車系標準配備，能在冬季提供更加舒適的駕駛體驗。
專屬調校的Harman Kardon音響系統與後座加熱功能，入門車型Premium Black S：HEV EX並未列為標準配備，但兩者都可以透過原廠選配加購。
兩款車型的行李廂容量同樣為429公升，行李廂地板長度也超過1000mm，因此作為旅行車的實用性並沒有差異。不過，免持感應電動尾門在高階車型上列為標準配備，Premium Black S：HEV EX則需要另外選配。
原廠安裝選配的AC100V電源插座（最大1500W）兩款車型都可以選擇，可用於戶外活動或災害時供電。此外，這項功能是S：HEV專屬配備，1.8升渦輪增壓車型並未提供。
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Layback最核心的行駛性能、安全配備與行李廂容量，在Premium Black S：HEV EX上就已經相當完整。
與高階車型之間的差異，主要集中在棕褐色／黑色Nappa真皮所帶來的內裝華麗感，以及部分功能配備。
對於偏好沉穩黑色調內裝的使用者來說，Premium Black S：HEV EX本身就已經能提供相當充足、甚至超出預期的滿意度，因此這約28萬日圓的價差究竟值不值得，就會成為選擇車型等級時的關鍵。
原文出處：新車424万円！ スバル新型「ステーションワゴン“SUV”」“エントリーグレード”に大注目！ 最安でも“シックな本革シート”標準装備でめちゃ贅沢！ 高性能4WDでも「リッター19km」走る「レイバック Premium Black S：HEV EX」がスゴい！
原文記者：赤羽馬
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1101074
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