改裝實戰

[改裝實戰]底盤強化優先(下)
二代BRZ賽道走型式樣

2022.05.24  作者:OPTION   圖片來源:OPTION編輯部

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手排駕駛樂趣高

底盤連桿全更換

打開二代BRZ的車門,可以發現內裝佈局保有初代BRZ的影子,不過科技感變得更強烈,座艙依舊維持2+2座設計,並首度導入7吋TFT彩色LCD螢幕的數位儀錶,轉速錶位於數位儀錶正中央位置,透過切換模式,可以顯示許多性能數據,例如重力、功率/橫向離心力和油耗等資訊。至於中空檯中央新增的8吋多媒體影音觸控螢幕,其內也標配 Apple CarPlay 與 Android Auto 連接,支援藍牙、語音識別和USB插孔等功能。

而手排與自排車型在內裝上的差異,除全車系皆採傳統手煞車設定,主要是手排車型擁有Track賽道模式、TCS Off循跡防滑控制取消模式、VDC Off車身動態穩定取消模式共3種模式,自排車型除擁有方向盤換檔撥片外,還另外加入Sport運動模式、Snow雪地模式共 2 種模式,透過不同模式的切換,可以賦予車主更全面掌控車輛的能力,對於駕駛技巧好的車主,可以獲得更高的駕駛樂趣,另外車主已將原廠兩張前座椅,更換為Recaro TSG Alcantara賽車椅,以獲得更好的包覆性與止滑性。

而既然這部二代BRZ是以參加假日賽道走行會為改造目的,因此底盤的全面性強化是不可少的,為此Tuner將後輪懸吊所有的三腳架與支臂,都分別更換為HardRace後傾角調整器、HardRace後束角調整器、HardRace後側向拉桿與HardRace後上可調支臂等,這些調整器除了具備長度可調整,以利後續輪胎的Toe In/Out與Camber角度的設定外,兩端軸承部分也都改採用硬橡皮或金屬魚眼接頭設計,可以讓車輛在激烈操駕時,後輪有更靈活且直接的反應,有助於車手掌控車輛之用。

另外,筆者也發現後差速器上,除了內部已更換為ATS LSD限滑差速器外,包含FuelForce變速箱強化膠墊、FuelForce後工字樑強化膠墊、FuelForce後差速器強化膠墊與GReddy加大後差速器油底殼等,也都換裝上去了,前三者可強化變速箱與差速器的固定性,讓車輛在換檔與加減速的瞬間,能有更直接的動力傳遞效果,不過稍嫌明顯的震動感,也是需要適應的地方。至於GReddy加大後差速器油底殼的更換目的,除了增加差速器油的含量,以穩定油溫與油質外,油底殼表面新增的散熱片,對於抑制差速器油溫的提昇也有幫助。

避震器則採用Border推出的3Way長行程拉力避震器,由於BRZ過去曾被詬病對應的改裝避震器行程都不夠長,很容易在壓過賽道路沿石的過程中觸底,因此Tuner特別選用長行程的避震器,並透過3向阻尼可調+外掛氣瓶的設計,讓這部BRZ能長時間在賽道中激烈操駕而不軟腳。目前這部BRZ後續還會進行外掛渦輪的工程,若有更新的改裝進度,筆者會第一時間與大家分享,請持續關注本刊相關報導。

改裝明細表:

■FuelForce Over Pipe■FuelForce Front Pipe■FuelForce手工鈦合金中尾段■FuelForce AVCS cover■FuelForce副水壺■FuelForce車牌側掛套件■Recaro TSG Alcantara賽車椅■STi排檔頭■STi啟動開關■Border 3Way長行程拉力避震器■Project Mu前大四後小四活塞卡鉗■Project Mu Racing 999煞車片■HardRace後傾角調整器■HardRace後束角調整器■HardRace後側向拉桿■HardRace後上可調支臂■ATS LSD限滑差速器■FuelForce變速箱強化膠墊■FuelForce後工字樑強化膠墊■FuelForce後差速器強化膠墊■GReddy加大後差速器油底殼■Yokohama Advan RS-DF■Federal FD201 熱熔胎。

[改裝實戰]底盤強化優先(上)二代BRZ賽道走型式樣

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