Nissan於2026年8月27日推出旗艦跑車小改款車型「Fairlady Z NISMO」，在SNS上也引發許多熱烈迴響。

新增6速手排！

Nissan於2026年8月27日針對「Fairlady Z NISMO」進行小改款，並於同日正式上市。在SNS上又引發了哪些反應呢？

【圖片】超帥氣！這就是搭載6速手排的Nissan「新款Fairlady Z」！（87張）

Fairlady Z是自1969年初代車型問世以來一路延續至今的經典跑車，現行車型為2022年6月推出的第七代（RZ34型）。搭載可輸出最高405匹馬力的3.0升V型6缸Twin Turbo引擎，並採用FR後輪驅動。

Fairlady Z NISMO則是在2023年8月追加的高性能車型。車身尺寸為全長4410mm×全寬1870mm×全高1315mm，軸距為2550mm。

動力系統搭載經過NISMO專屬調校的3.0升V型6缸Twin Turbo引擎「VR30DDTT」。相較於基礎車型（最高405匹馬力、最大扭力475Nm），輸出提升15匹馬力與45Nm，最高可達420匹馬力、最大扭力520Nm。

此外還採用換檔反應更快的9速自排、專屬懸吊，以及NISMO專用煞車系統。

外觀搭載應用2024年款GT-R技術的蜂巢式設計水箱護罩與空力套件，內裝則配備RECARO製跑車座椅。

車色方面，包括NISMO專屬的Stealth Gray／Super Black雙色車身在內，共提供5種車色選擇。

這次小改款中，應許多車主要求，Fairlady Z NISMO終於新增6速手排車型。

6速手排採用短行程換檔機構，能帶來宛如用手腕操控般迅速俐落的換檔反應。

針對6速手排，車輛也特別優化油門與點火時機的引擎控制，從踩下油門的瞬間開始，就能實現線性的動力反應與暢快延伸的加速感。

駕駛模式提供適合市區行駛與長途旅行的「STANDARD」，以及將車輛性能發揮到最大極限的「SPORT」兩種模式。

車輛也經過專屬加速聲浪調校，讓駕駛不只能感受到加速力道，也能透過聲浪體驗隨著油門操作而來的加速感。

在STANDARD模式下，為了適合日常市區行駛，系統會降低加速時的引擎聲浪；SPORT模式則透過線性的油門反應與引擎聲浪，營造更加令人熱血沸騰的駕駛感受。

VDC（車輛動態控制系統）也新增專屬的「TRACTION」模式。

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底盤性能同樣有所進化，除了煞車卡鉗採用全新的Bright Red車色之外，前煞車還搭載了過去Nissan「GT-R」（目前已停產）所採用的雙片式鑽孔碟盤。

在提升散熱性能的同時，也降低了簧下重量，並搭配專屬懸吊設定。此外，方向盤系統採用低摩擦齒條，進一步帶來更加順暢的轉向手感。

除此之外，與基礎車型共通的配備還包括搭載散熱風扇、支援最新Qi2規格的無線充電器。油箱內新增腔室設計，可提升車輛過彎時的燃油供應穩定性，同時也導入能偵測自行車的碰撞傷害減輕煞車系統。

價格方面（均含消費稅），Fairlady Z NISMO的6速手排與9速自排車型均為975萬2600日圓。（另需支付4萬9500日圓起的特殊車色費用。）Fairlady Z的售價則為573萬7600日圓至699萬9300日圓。

針對這次最新車型，SNS上也已經湧入大量留言。

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車主紛紛留言表示：「等Z NISMO的6MT等很久了！」、「NISMO追加手排真的太熱血了！」、「竟然能在NISMO上享受手排操作，太棒了！」等，對期待已久的6速手排車型感到相當興奮。

此外，也有許多人對這次針對性能進一步強化的改良內容表示期待，例如「把GT-R的煞車碟盤移植過來也太熱血了吧」、「連賽道行駛時的散熱對策都進化了，感覺真的很認真在打造」。

還有一些消費者從過去交車期過長與接單狀況出發，留下「這次到底能不能順利買到？」、「很在意交車期究竟要多久」等關於購車與交車的真實反應。

性能與操控感進一步提升的Fairlady Z NISMO，在眾多車迷之間似乎已經引發高度關注。

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原文出處：日産「“新型”フェアレディZ」発表に“反響殺到”！「6MT待ってました！」「熱すぎる！」と歓喜の声！ 420馬力ツインターボ＆GT-R譲りブレーキも搭載された走りの最高峰「NISMO」モデルとは！
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1104776
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