Nissan 在東京・銀座的展示中心「NISSAN CROSSING」展出的新型「Micra」，我們也向經銷商了解了市場反應。

位於銀座的「NISSAN CROSSING」也有展示新型「Micra」

Nissan 在海外市場已開始販售的小型車新型「Micra」，目前也在東京・銀座的展示中心「NISSAN CROSSING」進行展示。

這款新型 Micra 在日本同樣受到高度關注，因此我們也向 Nissan 經銷商詢問了來自消費者的反應。

【圖片】這就是承襲 Nissan「March」血統的「Micra」！（30張以上）

新型 Micra 是 Nissan 在歐洲市場販售的小型車，在日本則曾以「March」這個車名廣為人知。

March 最早於1982年登場。由於產品週期較長，第二代於1992年1月進行大改款，第三代於2002年3月推出，第四代則在2010年登場並持續販售，但已於2022年結束日本國內銷售。

另一方面，在歐洲市場則於2017年導入第五代車型，並以 Micra 之名在小型車市場建立穩固地位。

而在2025年5月，第六代新型 Micra 正式亮相，第六代車型更以 EV（電動車）身分重新出發。

第6代現行 Micra 採用了專用 EV 平台「AmpR Small」，在降低重心的同時，也將車重控制在 EV 中相對輕量的 1377kg～1481kg。

車身尺寸為全長3974mm×全幅1830mm×全高1499mm，軸距2541mm，可乘坐5人。

相比過去在日本販售的第4代 March（全長3825mm×全幅1665mm×全高1495–1515mm），雖然車長與車高差異不大，但車寬已經突破1800mm，與過去的 March 相比可說是完全不同等級的寬體設計。

新型 Micra 的外觀融合 SUV 的厚實感與高質感路線，整體姿態更具力量感，同時保留圓潤的頭燈與柔和車身線條。

內裝部分則導入以日本富士山輪廓為靈感的設計元素，展現獨特風格。

動力系統提供 40kWh 與 52kWh 兩種電池規格。40kWh 車型可輸出最大 90kW（122匹馬力）、最大扭力225Nm，WLTP續航約317km。

另一款 52kWh 車型則具備 110kW（150匹馬力）、最大扭力245Nm，WLTP最大續航約415km。

充電部分支援 80kW 或 100kW DC 快充，並具備 V2L（Vehicle-to-Load）外部供電功能，未來也可對應 V2G（Vehicle-to-Grid）。

這款 Micra 曾於2025年10月「Japan Mobility Show（JMS）2025」首日展出，現階段則在銀座的「NISSAN CROSSING」持續展示。

關於市場反應，我們也在4月下旬向首都圈 Nissan 經銷商進行詢問。

「對於『Micra＝March』這個認知已經建立的客人來說，通常是比較懂車的族群。

因此詢問內容多半集中在『是否會在日本販售』以及『價格大概多少』等具體問題。

目前日本導入尚未確定，但若反響良好，仍有可能導入。」

另外也有其他 Nissan 經銷商表示：

「在 Japan Mobility Show 展期時，確實有接到一些『會不會在日本販售』的詢問，但近期已經趨於平穩。

目前仍未確定是否導入日本市場。不過 Nissan 已經有 Sakura 與 Leaf 等電動車產品，因此 Micra 是否引進還很難說。」

確實，Nissan 已在輕型 EV「Sakura」與小型 EV「Leaf」等車型上建立完整產品線。

最終是否導入，仍取決於市場反應。不過也讓人期待 Micra 能以「March」之名，在日本重新回歸。

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原文出處：日産「マーチ」の“系譜”を持つ「マイクラ」に熱視線！ 全長4mに堂々「1.8mワイドボディ」採用！ 大進化した「コンパクトカー」欧州モデルが販売店でも問合せ相次ぐ
原文記者：松村透
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1056268
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