2026 年 7 月 22 日，Nissan 發表「Leaf NISMO」，並於同日正式開始販售。針對上市後消費者的詢問情況以及最新交車等待時間，我們也向首都圈的 Nissan 經銷商進行了詢問。

Nissan「Leaf NISMO」最快約 3 個月可以交車？

2026 年 7 月 22 日，Nissan 發表「Leaf NISMO」，並於同日正式開始販售。

【圖片】超帥氣！這就是 Nissan 的「新型運動跨界車」！（80 張）

針對上市後消費者的詢問情況以及最新交車等待時間，我們也向首都圈的 Nissan 經銷商進行了詢問。

2010 年 12 月，第一代 Leaf 作為 Nissan 電動車 EV 的先驅車款正式登場。到了 2017 年 10 月，Leaf 進行大改款，推出第二代車型。

2026 年 1 月，Nissan 將第三代 Leaf 導入日本市場。新車採用新世代 EV 平台，在續航里程、行駛性能以及先進科技配備等方面都獲得大幅升級。

Leaf NISMO 以第三代 Leaf 為基礎，結合 Nissan 的 EV 開發技術與 NISMO 源自賽車運動的技術經驗所打造。

以 NISMO Road Car 一直追求的「更快、更令人享受、更能安心駕駛的車」為理念，進一步將 Leaf 原本的行駛性能提升到更高的境界。

Leaf NISMO 以「飛快的 Intelligent Sport Crossover」為開發概念，針對全車進行 NISMO 專屬調校，實現即使不去特別意識到車身尺寸與重量，也能感受到輕快且線性的操控表現。

外觀則採用一眼就能辨識出 NISMO 身分的專屬設計。

徹底貫徹 NISMO「為提升性能而設計」的理念，在營造銳利俐落外型的同時，也強化了下壓力。

前保險桿採用 Corner Finisher，能將氣流順暢地導向車身側面，降低空氣阻力。此外，專用 Door Lower Finisher、搭載船底造型下擾流翼的後保險桿，以及向後方與上方延伸、採用 Ducktail 造型的尾門擾流翼，都有助於降低空氣阻力並提升下壓力。

貫穿整個車身的紅色點綴色「Arteria Magma」，則展現出電動車特有的強烈氣勢與先進感。

關於底盤、除了彈簧與防傾桿之外，也在部分副車架襯套導入專用零件，藉此提升整體懸吊系統的剛性，進一步提高對方向盤操作的反應速度。

此外，還搭配了同樣應用於「X-Trail NISMO」的擺動閥避震器，在抑制過彎初期多餘側傾的同時，也確保輪胎能夠緊貼路面，無論是日常巡航還是蜿蜒山路，都能兼顧忠實反映駕駛者意圖的操控表現與穩定安心感。

輪胎則配備具備高抓地力與優異操控性的 Michelin「Pilot Sport 5」，並搭配 Enkei 製輕量高剛性的 19 吋鋁圈，充分發揮輪胎與底盤的性能，進一步提升操控性與行駛穩定性。

駕駛模式提供「STANDARD」、「ECO」、「SPORT」3種模式，並針對 NISMO 進行專屬調校。

其中，將 EV 特有的敏銳反應發揮到極致的 SPORT 模式，被設定為「NISMO 模式」，能夠享受強勁且綿延不絕的加速感。

STANDARD 與 ECO 模式也加入了著重於車身與底盤一體感的專屬調校。

值得注意的是，這也是「EV NISMO」首次採用動能回收煞車控制撥片。

Lv.1 將減速力設定得比標準模式更低，而 Lv.2～4 則提高減速力，打造出適合享受運動化駕駛的特性。

內裝同樣以黑色為基調，搭配紅色點綴，營造出兼具專注感與興奮感的座艙氛圍。

動力計、儀表板周圍的飾板以及電源開關，全都採用 NISMO 專用零件。

方向盤則使用觸感近似 Nappa 真皮、同時具備高耐用性的合成皮革「TailorFit」，並加入紅色中央標記與紅色縫線。

前座椅則透過紅色打孔設計與 NISMO Logo 刺繡，展現 NISMO 的工藝質感。

車型編成共有「B5 NISMO」、「B7 NISMO」以及「B7 NISMO RECARO 配備車」3種。

B7 NISMO RECARO 配備車所搭載的 RECARO 運動座椅，經過針對車輛一體感的細密調校，能夠穩固支撐駕駛者。

動力系統方面，搭載55kWh電池的 B5 NISMO 可輸出最高177ps／最大扭力345Nm；搭載78kWh電池的 B7 NISMO 系列則可輸出最高218ps／最大扭力355Nm。

Leaf NISMO 的車身尺寸為全長4415mm×全寬1810mm×全高1550mm（配備 ProPILOT 2.0 的車型為1565mm），軸距為2690mm。

作為參考，一般版 Leaf（B5S）的車身尺寸為全長4360mm×全寬1810mm×全高1550mm，軸距為2690mm，可以看出 Leaf NISMO 的車長多了55mm（其他尺寸相同）。

車輛售價方面，B5 NISMO 為660萬1100日圓，B7 NISMO 為695萬2000日圓，B7 NISMO RECARO 配備車則為722萬7000日圓（以上皆為含消費稅價格）。

關於 Leaf NISMO 的市場反應，記者在7月下旬向首都圈的一間 Nissan 經銷商詢問了相關情況。

「我們收到不少像是『想知道哪間店有展示實車，如果可以的話也想試乘看看』這類詢問。

目前如果想確認實車，最確定的方式是前往 Nissan Motorsports & Customizing NISMO 事業所內（神奈川縣橫濱市鶴見區）的展示間，或是 NISSAN CROSSING（東京都中央區銀座）。

不過這兩個地方目前都只有展示車，無法試乘。對於想先看過實車再決定的顧客，我們會向他們介紹上述場所。

目前已經可以接受訂單，預計交車時間約為3～4個月。」

這次也向其他 Nissan 經銷商詢問了相關情況。

「目前有很多顧客詢問『想看看實車』。

由於生產數量比較少，我認為目前各經銷商似乎也沒有準備展示車的店家。

我們這邊也幫忙確認過，目前就連 NISMO Performance Center 也沒有展示車或試乘車。

如果再稍微等一陣子，NISMO Performance Center 應該也會陸續準備展示車或試乘車。」

由於 Leaf NISMO 的車輛售價已經超過600萬日圓，光看型錄上的規格，或許很難直接決定是否購買。

目前已經可以下訂，不過從「EV NISMO」這款車的定位來看，應該還是有不少消費者希望先實際試乘，再決定是否購買。

接下來似乎有必要以 NISMO Performance Center 的官方網站為主，密切確認是否有展示車或試乘車陸續到店。

---

原文出處：価格660万円超の「“新型”スポーツカー」登場！ 「どこで見られる？」「試乗したい！」 日産「新型リーフNISMO」に問い合わせ殺到！ 納期は最短3か月？
原文記者：松村透
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1098811
想看更多：更多圖片