Nissan中型SUV「X-Trail」於2026年9月3日進行部分改良。這次我們將焦點放在最入門的「X（2WD）」車型上。作為X-Trail的入門選擇，這款車型究竟具備哪些魅力呢？
入門車型也能保有原有的「駕駛性能」！
Nissan中型SUV「X-Trail」於2026年9月3日進行部分改良。這次就來看看最入門車型「X（2WD）」具備哪些特色與魅力。
自2000年第一代問世以來，X-Trail便以能夠廣泛滿足日常用車及戶外活動需求的SUV形象，獲得消費者支持，並逐漸成為Nissan的代表車款之一。
2022年推出的現行第四代車型，針對日本市場改為僅提供串聯式Hybrid系統「e-POWER」，蛻變為兼具高質感乘坐舒適性與強勁動力表現的SUV。
車身尺碼為全長4690～4705mm、全寬1840mm、全高1720mm，具備中型SUV應有的寬敞空間。寬敞的車室與行李廂，無論是家庭出遊或戶外活動，都能輕鬆應付各種使用情境。
動力系統方面，全車系皆採用第二代e-POWER，搭配1.5升可變壓縮比渦輪引擎「VC Turbo」。引擎負責發電，車輛則由馬達驅動，因此能享受到電動車特有的平順加速感與強勁動力。即使是入門車型，也不代表駕駛性能會因此打折。
此次部分改良為X車型加入了後側裙擾流板，並將18吋鋁圈改為黑色塗裝，進一步凸顯SUV應有的強悍風格。
此外，另一項重要升級是將遙控電動尾門列為標準配備，即使雙手拿滿物品，也能輕鬆開啟或關閉尾門。
無論是週末大量採買、接送參加社團活動的孩子，或是裝卸露營及休閒活動用品，使用SUV行李廂的場合其實比想像中更多。只要省去用手抬起沉重尾門的麻煩，日常使用便利性就會有很大的提升。
X車型也提供搭載電動四輪驅動系統「e-4ORCE」的「X e-4ORCE」。5人座車型售價為438萬9000日圓（含消費稅，以下同），與2WD車型的409萬2000日圓相比，價差為29萬7000日圓。此外，X e-4ORCE也提供7人座車型，售價為452萬1000日圓。
e-4ORCE透過前後馬達精密控制驅動力，提升車輛在雪地及崎嶇路面行駛時的穩定性。對於居住在多雪地區，或經常行駛於積雪道路的消費者而言，是相當值得考慮的選擇。
即使選擇2WD車型，也能充分體驗e-POWER特有的平順行駛感受。因此，若平時主要在都市或郊區移動，幾乎沒有行駛雪地道路的需求，2WD車型就已經相當舒適。
另一方面，高階的「G」車型（2WD：465萬3000日圓／4WD：495萬日圓）配備採用幾何切削紋路設計的19吋鋁圈，以及黑色塗裝的車頂行李架與車門後視鏡，整體造型更具存在感。如果重視質感與外觀氣勢，G車型確實值得列入考慮。
不過，作為核心動力的e-POWER與VC Turbo，在X與高階G車型上完全相同。對於比起外觀裝飾，更重視實用性與價格平衡的消費者而言，X可說是以最親民的價格，體驗正統SUV魅力的車型。
原文出處：新車409万円！ 日産「“新型”ミドルサイズSUV」に大注目！ 1.5Lターボ＆独自の「ハイブリッドシステム」搭載！ 便利な「バックドア」も装備したコスパ最強「エクストレイル」最安モデルとは
原文記者：赤羽馬
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1132315
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