全球首度公開的 BMW SUV「X5」新款車型已正式亮相，我們也向經銷商詢問了最新資訊。
BMW 新款 X5 終於登場，日本規格預計27年上市？
2026年7月7日，BMW 全球首度公開第五代新款「X5」。
針對消費者目前的反應，我們向首都圈的 BMW 經銷商詢問了相關情況。
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此次登場的新款 X5 為該車系第五代車型，並肩負著 BMW 所倡導的「Premium Sports Activity Vehicle（SAV・BMW 對 SUV 的專屬稱呼）」級距旗艦車型角色。
新款 X5 的外觀以強調 SAV 特有比例的強悍車身線條為主要特色。車頭採用具有直立感的前端設計，搭配垂直配置的「BMW Kidney Grille」以及全新導入的「Double X Light Icon」，打造出存在感十足的車頭造型。
此外，車門把手採用「BMW Winglet」設計，讓車側視覺更加完整，同時透過彼此呼應的車身曲面，營造出宛如雕塑般的造型美感。
內裝方面，環繞式座艙空間搭配玻璃材質飾件，營造出高級質感。
包括 BMW 首度採用的 Slate（板岩）在內，車內將玻璃等天然素材與創新材質結合，並在車門與儀表板飾板加入「X」字樣縫線，展現獨具 BMW 風格的設計識別。
在操作與顯示方面，新型X5搭載了「BMW Panoramic iDrive」與「BMW Operating System X」，其中「BMW Passenger Screen」更是首次導入X5。
這套專為前座乘客設計的顯示器整合了熱門娛樂App，即使在行駛途中，也能享受豐富的娛樂內容。
此外，標準配備的可開啟大型全景天窗，能為車內營造明亮且開闊的空間；標準配備的跑車座椅，以及選配的「Multi-Function Seat（附通風、按摩功能）」則採用Veganza材質座椅包覆。
除此之外，在客製化服務「BMW Individual」中，還可以選擇高階車款所採用、稀有性相當高的「Merino Leather」。
預示新時代到來的整合系統BMW Panoramic iDrive，將數位顯示器、實體操作介面與智慧軟體整合在一起。
這套系統以重視人與機器互動為設計理念，能夠根據不同情境，以直覺且符合人體工學的最佳方式提供資訊。
因此，它實現了兼顧駕駛者導向的個人化設定與安全性的未來感使用體驗。
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動力系統方面，全車系皆採用四輪驅動「xDrive」，並提供汽油、柴油、PHEV（插電式混合動力）、BEV（電池電動車）以及FCEV（氫燃料電池車）共5種動力版本，這也是BMW首次提供如此完整的動力選擇。
汽油版「X5 40」搭載3.0升直列6缸引擎與輕度混合動力系統，最大馬力400匹，0-100km／h加速僅需5.3秒；柴油版「X5 40d」同樣搭載3.0升直列6缸引擎，可輸出313匹馬力與670Nm的最大扭力。
PHEV則提供兩種版本，其中「X5 50e」採用直列6缸引擎搭配馬達，最大馬力489匹，純電行駛最長達102km；更高階的「X5 M60e」同樣採用直列6缸引擎＋馬達，最大馬力達612匹，0-100km／h加速僅需4.5秒，純電行駛最長可達98km。
此外，BEV純電版「iX5 60」可輸出578匹最大馬力，搭載141kWh大容量電池與800V系統，最長續航里程達845km，並支援最高460kW的快速充電。
除此之外，未來還預計導入搭載與Toyota共同開發之氫燃料電池系統的FCEV「iX5 Hydrogen」，續航里程最高可達750km，且氫氣補充時間不到5分鐘。
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以「X5 40 xDrive」為例，車身尺碼為全長4994mm×全寬2000mm×全高1751mm，軸距則為3035mm。達到2公尺的車身寬度，讓整體車身更顯霸氣，也進一步提升存在感。
行李廂容量為655公升，最大可擴充至1850公升（PHEV車型則為525公升至1680公升）。
新型X5預計於2026年8月在BMW集團位於美國的Spartanburg工廠開始生產，而「BMW iX5」也將成為該工廠生產的首款純電動車。
這次是睽違8年的全面改款，新型X5終於正式揭開面紗。為了解目前消費者對新車的反應，媒體也在7月下旬向首都圈的BMW經銷商進行詢問。
「我們收到不少像是『我在網路新聞上看到新車，請問大約什麼時候會導入日本？』『什麼時候可以看到展示車？』『什麼時候開始可以預約？』之類的詢問。
這次的新車是第5代X5，畢竟是具有悠久歷史的車款，因此有不少客戶都非常期待看到實車，甚至已經在期待『一定要好好關注新型X5，或是想要把它買下來』。
目前預計導入日本市場的時間為2027年初。」
這次也向其他BMW經銷商詢問了相關情況。
「我們收到一些詢問，例如『看起來有很多種動力系統，到底哪些規格會引進日本？』目前這部分尚未確定，因此還無法提供詳細資訊。
目前已知預計提供搭載48V輕度混合動力技術的汽油與柴油引擎、PHEV、EV，以及氫燃料電池車等版本。至於究竟哪些動力系統會引進日本，等確定後我們會再告知。」
如今的新型X5幾乎可以說是盡可能準備了各種可能的動力系統。作為BMW SAV車系的先驅，同時也是品牌歷史最悠久的車款之一，從這次新型X5的陣容中，也能感受到BMW對這款車的重視。
究竟哪些動力系統會搭載在日本規格的新型X5上呢？令人相當期待。
原文出處：8年ぶり全面刷新！ BMW「“新型”X5」に問合せ殺到！ 「複数パワトレ」設定で“トヨタの技術”も搭載!? 新たな「スポーツアクティビティビークルの中核モデル」が販売店でも話題に
原文記者：松村透
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1102298
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