間諜照
純電旗艦即將降臨
BMW i7間諜照現蹤
2021.12.24 作者:CARNEWS

●官方釋出測試間諜照
●第五代eDrive純電動力系統
●瑞典近極圈考驗電池冬測效能
●推測eDrive40、eDrive50、M60三種動力
在你印象中,電動車是否還停留在尺碼緊緻或者設計前衛的模樣?快快更新腦袋,未來勢必大街小巷穿梭的電動車,肯定與內燃機車款一般擁有千變萬化的姿態,當中甚至也包含了富商巨賈向來鍾情的旗艦大房車。
天寒地凍見真章
尚屬偽裝測試階段的i7,便是當中最引人注目的一款,經由原廠披露,我們因而得知日前其正如火如荼地於瑞典Arjeplog的BMW冬季測試中心進行動態測試,如果不確定這是哪裡,打開地圖將發現Arjeplog距離北極圈僅剩幾步之遙,如此天寒地凍,勢必對i7的電池效能帶來極其嚴苛的考驗,而這般宣示性的測試過程,理所當然正為破除世人對於電動車「怕冷」的疑慮而來。

電動版7系列
不過十數天時間後,這次公佈的最終偽裝測試行程,背景則來到酷熱沙漠環境,再次證明i7不管身處高溫或低溫,無論性能或續航表現絕對都勝任愉快,不過更重要的藉由這兩次測試的照片,我們也約略得以推敲出屆時i7上市後的樣貌,基本上,從長長的車頭與標準三廂構型比例,你就大概能猜出這車與既有7 Series密不可分的關聯性,事實上原廠也擺明告訴你這輛車並非透過電動專屬模組化平台而來,而採取7 Series既有架構進行修改,如此一來就外觀而言肯定只會是小針美容式的變化,依筆者猜測,大約就像i4與4 Series Gran Coupe般,帶點科技冷冽感的差異化設計手法吧?

性能與效能依舊成謎
不過就如同包得密不通風的外觀,相信距離上市時間已然不久的i7,無論座艙配置或動力規格依舊相當神秘,諸如動力輸出、充電時間或續航里程等資訊一概付之闕如,唯一得以確定的除了酷寒與炙熱環境下,都能透過車上的溫度控制系統確保電池與馬達模組效能良好,此外隸屬第五代的BMW eDrive純電動力系統,也能在WLTP測試標準下達成百公里耗能22.5kWh至19.5kWh的表現,而根據外媒合理推測,屆時i7上市將帶來eDrive40、eDrive50以及M60等不同動力輸出車型,究竟將展現如何性能與續航力,還是得等原廠公佈更多數據才作準了。

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