【圖片】超帥！這就是前衛「雙座4WD跑車」！（28張）

一款兼具前衛造型與超跑氣勢的敞篷跑車，在2018年登場時吸引了眾多目光。表面上看似搭載大排氣量引擎，但實際上，它結合了小型車等級的引擎與電動馬達，兼顧環保性能與卓越駕馭表現，是一款極具創新性的跑車。此外，這款車也象徵 BMW 在電動化道路上的重要里程碑。這款車型正是 BMW 「i8 Roadster」。

BMW 開始全力推進電動化是從2010年起。公司陸續推出搭載自主開發的電動驅動系統「BMW eDrive Technology」的「BMW i」系列，目前技術已進化至第五代。在這股趨勢下，BMW 開發了「兼具永續性與駕駛樂趣的經典跑車」——i8。2018年，i8 加入敞篷版本，推出 i8 Roadster，提供更開放的駕駛體驗。

i8 的原型可追溯至2009年法蘭克福車展亮相的「BMW Vision Efficient Dynamics 概念車」，採用前輪電動馬達與後輪直列3缸 BMW TwinPower Turbo 引擎組合，打造四輪驅動插電式混合動力（PHEV），在當時十分先進。2014年，i8 以跑車形式量產，最高系統輸出362PS，成為高性能跑車焦點。2018年，i8 Roadster 推出，讓駕駛享受開放式駕馭的極致樂趣。

i8 Roadster 的鋰電池容量較前代增加13Ah，達33Ah，即使僅靠電動馬達也能行駛超過50公里。汽油引擎最高輸出231PS、最大扭力320Nm，電動馬達則為143PS、250Nm，系統綜合輸出達374PS，與大排氣量跑車相匹配，加速性能不容小覷。

i8 Roadster 最大的魅力是電動軟頂開啟體驗。新開發的軟頂可在時速50km/h以下操作，即便突遇降雨，也能於約15秒內關閉。車頂收納區下方提供約100公升儲物空間，在敞篷跑車中相當少見，兼具實用性。車身尺寸：全長4690mm × 全寬1940mm × 全高1290mm，軸距2800mm。底盤採用鋁製驅動模組，主體骨架使用碳纖維強化塑膠（CFRP）、輕量高剛性車體維持 BMW 傳統50：50理想配重，兼顧操控性能與安全性。

當年新車售價（含稅）為2231萬日圓。i8 Roadster 將小排氣量引擎、電動馬達、高性能與環保理念完美融合，是電動化時代的象徵性創新車型。2019年推出全球限量200台的「Ultimate Sophisto Edition」，2020年 i8 系列（Coupe、Roadster）全數停產。雖然生涯短暫，仍持續吸引部分車迷的熱愛。

原文出處:1.5リッターエンジン搭載で「370馬力超え」！ 斬新「“2人乗り”4WDスポーツカー」がスゴイ！ 開放感ある“オープンボディ”＆広い収納も魅力！ わずか2年のみ販売されたBMW「i8ロードスター」って？
原文記者:青木一真
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/961679
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