錦湖輪胎的「ECSTA（エクスタ） HS52」是一款兼具舒適性與運動性能的用心之作。前身「HS51」已獲得高度評價，作為後繼型號自然備受期待。這次將其裝配在Toyota的Minivan「Voxy」上，從首都高速一路開往房總地區，親身體驗了它的性能。

兼顧舒適與運動性能！平衡優異的輪胎

　韓國大型輪胎製造商錦湖，從高端舒適型輪胎到越野專用胎，產品線相當廣泛。

　其中，「ECSTA（エクスタ）」品牌以高水準的運動性能為特色，而「ECSTA HS52」正是該系列的一員，專為「不想在行駛性能與舒適性之間妥協的駕駛者」而開發，實現了舒適性能與運動性能兼備的平衡表現。

作為進化版的ECSTA HS52，透過更新胎面膠料配方並導入3D互鎖細縫技術，實現了最大化的接地面積。結果不僅在乾、濕路面的制動力有所提升，耐磨性也進一步加強，因此備受關注。

在胎面設計上，ECSTA HS52配置了粗細縱向排水溝，兼顧排水性與接地面積，雨天依然能發揮強大抓地力與制動力（左圖）。而其側壁則展現精緻的造型設計，這源於高精度加工技術所帶來的立體細節（右圖）。

適配車款範圍廣泛，從Sedan、Wagon，到Compact Car與Minivan皆可對應，尺寸涵蓋13吋至18吋。從產品定位來看，ECSTA HS52明顯是針對「即使駕駛Minivan也不想犧牲駕馭樂趣」的活躍型用戶而開發，因此期待度自然不低。

這次的試裝車是Toyota「Voxy」Hybrid版。其特色在於Hybrid特有的低油耗性能、靜肅性，以及平順卻帶勁的加速感。搭配的輪胎規格為205/55R17。於是，便以這台Voxy 2WD Hybrid搭載ECSTA HS52，展開了一趟短途旅行。

目的地是以河津櫻聞名的千葉縣鋸南町，行程路線從首都高速灣岸線出發，經過東京灣Aqua Line前往內房地區。

彎曲路段同樣暢快！具備高度平衡性能的ECSTA HS52

上首都高速之前，先在一般道路上行駛。此次試駕的Voxy車重約1700kg，雖然不算特別重，但作為高重心的箱型Minivan，在操控性上確實有劣勢。

然而，ECSTA HS52採用可同時兼顧乾濕地性能的「非對稱胎面設計」，具備應付各種路況的能力。在東京灣岸港區附近，道路因大型卡車頻繁通行而起伏不平，但只跑了一小段路，就能感受到HS52扎實的素質。

筆者岡本幸一郎形容：「稍微開一下就能感受到胎質優異」。其乘坐舒適性與操控性能取得極佳平衡，幾乎挑不出缺點，第一印象就是一款名副其實的「高平衡胎」。

轉入首都高速灣岸線後，能明顯感受到車輛反應相當靈敏，對操作輸入有著精確的回饋。支撐Minivan所需的剛性也十分充足，毫無不安感。胎面受路況影響較小，行駛非常穩定。

在Aqua Line至房總的高速路段大多為直線，特別是方向盤中立區域的回饋感極佳，令人印象深刻。

ECSTA HS52為提升燃效表現，採用了LRR（低滾阻）結構設計，能減少行駛中的能量損耗，抑制多餘熱量生成，進而降低滾動阻力。據說開發時在歐洲高速路進行了大量測試，因此完成度相當高。

相較前代，ECSTA HS52在乾、濕地的制動力與耐磨性都有明顯改善，而這些性能在高速行駛中特別重要。它不僅擁有優異的直線穩定性，能安心巡航，還能對細微的方向盤操作做出線性反應，將多餘的動態抑制得很平順。因此即使在變換車道或高速匝道等輪胎負荷較大的場景下，也能保持安心感。

此外，這台試駕的Voxy已行駛超過5萬公里，但絲毫沒有車輛老化的感覺，這或許與ECSTA HS52穩健的駕馭表現有不小關聯。靜肅性方面同樣優秀，無論是胎噪還是花紋噪音都抑制得很好，使得前後排乘員能自在交談，增添更多行車樂趣。

原文出處:ミニバンの走りとは思えない！ クムホタイヤ「ECSTA（エクスタ） HS52」なら桜咲く初春のドライブも楽しく・安全に満喫できる！ 【PR】
原文記者:岡本幸一郎
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/2504_kumho_sakura
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