2026年6月4日，Nissan 參加了在菲律賓舉辦的國際 Motor Show，並首度公開全新房車「Primera EV」。消息一出，也立刻引發不少網友熱烈討論。

Nissan 發表「全新 Primera」掀起熱烈迴響！

2026年6月4日，Nissan 參加了在菲律賓舉辦的國際 Motor Show，並公開全新房車「Primera EV」。

【圖片】帥到不行！這就是 Nissan「全新 Primera」！（30 張以上）

初代 Primera 於1990年以 Compact Sedan 身分問世，不僅擁有符合正統房車定位的車身配置與俐落設計，更搭載當時量產 FF 車全球首創的 Multi-link 懸吊系統，憑藉足以媲美歐洲車的優異操控穩定性與高級乘坐質感，深受市場歡迎。

當時 Primera 以日本與英國作為生產基地，1995年推出第二代車型，2001年再推出第三代，不過最終於2008年正式停產，為這段歷史畫下句點。

然而這次，Primera 之名在菲律賓正式復活。這款昔日的正統派房車，順應電動化時代，以 BEV（純電動車）的身分，睽違18年再次回歸市場。

雖然 Nissan 尚未公布詳細資訊，但從展示車輛來看，可以推測它其實就是中國 Dongfeng Nissan 開發的 BEV 房車「N7」。

N7 是一款以中國中產家庭為主要客群打造的中型房車，車身尺碼為車長4930mm、車寬1895mm、車高1487mm，軸距2915mm。

外觀採用無窗框車門（Sashless Door）的 Hardtop 車身設計，風阻係數（Cd 值）僅0.208，展現相當優異的空氣力學表現。

車頭融入 Nissan 品牌代表性的 V-motion 設計語彙，側面各處則運用了黃金比例（0.618）進行設計，打造出追求 Minimalism 的優美車身比例。

內裝則以簡潔現代的風格呈現，配備15.6吋超大型中央螢幕，以及大面積 Glass Roof，營造出如客廳般寬敞舒適的車室空間。

此外，車內還搭載運用 AI 技術的語音 Assistant 功能，以及先進駕駛輔助系統，提供更舒適、安全的移動體驗。

動力方面，前軸附近配置的電動馬達提供兩種輸出版本，最大輸出分別為160kW（217匹馬力）與200kW（271匹馬力）。

電池容量則有58kWh與73kWh兩種可選，單次充電最長續航里程可達635公里（依當地測試標準）。

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Primera 在2000年代中期退出日本市場時，讓不少車迷感到相當惋惜。

如今，隨著全新 Primera 以 EV 身分復活，消息一公布便在網路與社群平台掀起熱烈討論。

不少網友表示：「雖然定位完全不同，但光是 Primera 這個名字回歸就很開心了。」「希望未來也能在日本看到它上路！」

不過，也有熟悉過去 P10、P11 車型的老車迷提出質疑，像是「這尺寸對 Primera 來說也太大了吧。」「到底哪裡還有 Primera 的味道……」等意見。

此外，也有人表示：「不知道能不能重現 P10 那種高剛性車體和靈敏的操控表現。」「我覺得外型應該再更有 Sport Sedan 的感覺才對。」

Primera 過去曾是 Nissan 旗下極具代表性的房車之一。

如今掛上 Primera 車名的全新 Primera EV，未來究竟會在哪些市場上市，也成為外界關注的焦點。

Primera 復活！

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原文出處：日産「新型プリメーラ」に“賛否両論”の反響殺到！「18年ぶりの復活は嬉しい」「早く実車を見たい!!」の声！ 一方で「プリメーラ要素はどこ…」との意見も!? 復活した“新型モデル”比国仕様に注目！
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1084009
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