Nissan公開了以第三代全新「Leaf」為基礎打造的橫濱DeNA BayStars新款「救援車」。這款將於9月22日正式投入實戰的特殊Leaf，與上一代相比有哪些改變呢？

開發時間「僅1個半月」！

2026年9月22日即將在橫濱球場舉行的「橫濱DeNA BayStars對中日龍」賽事，將以Nissan冠名賽「#NEW Relief Car Nighter Driven by NISSAN」的形式舉行。

當天，新款救援車將首次在球迷面前公開亮相，並預計從當天開始正式投入使用。

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基礎車型是第三代Nissan「全新Leaf」的「B5 G」。過去橫濱球場曾使用「Bluebird」、「Be-1」、「Escargo」等Nissan車款作為救援車，2017年則以第一代Leaf重新登場。2018年起改用第二代Leaf，如今也即將交棒給最新車型。

新款車將市售車的車頂大幅切除，並拆除副駕駛座側車門。此外，還取消中央鞍座，將高低落差處理成平坦地面，同時削去B柱前方部分，打造出更加開放的車內空間。

而且這次不是只有一輛，而是準備了2輛，分別為橫濱DeNA BayStars球員使用的「主場版」，以及對手球隊使用的「客場版」。

主場版採用以象徵BayStars的大型「星星」為設計主題的特殊座椅，並配備車底Illumination。另一方面，客場版則採用不同造型的座椅與專屬設計，也不會貼上BayStars的貼紙。前方頭燈也有所不同。

車身顏色則從前一代的白色系，更新為與球隊代表色「YOKOHAMA BLUE」相呼應的「Lumina Turquoise」。

這些細節打造似乎也獲得實際乘坐球員的好評。

曾經體驗過新舊兩代救援車的伊勢大夢投手，在9月9日舉行的記者會上表示，前一代車型「感覺稍微有點硬」，相較之下，新款車的座椅舒適度更好，也讓他感覺「坐姿會變得更好」。

伊勢投手也肯定EV特有的靜肅性，認為安靜的車內環境能讓他在前往投手丘之前，擁有一段集中精神的時間。筒香嘉智選手則表示，當救援車從休息區駛出時，會讓他產生「要開始決勝負了」的感覺。

「太浮誇」的設計竟然被採用!? 最短僅1個半月的超短期開發

新款救援車的製作方式也相當獨特。

這次由Nissan內部的開發團隊負責設計，從確定設計到實車完成，僅花了約1個半月至2個月。負責人自己也回顧表示：「真的非常快。」

之所以能在如此短的時間內完成，是因為採用了「現場實物調整」的開發方式。

負責設計的人員與實際製作的人員直接在實車前進行討論，縮短「製作→確認→修改」的循環時間。

設計方案總共有4種，最後被選中的，是連設計師本人都曾覺得「是不是有點太浮誇了」的最前衛方案。如今配備大型「星星」的造型，就是由此誕生。

星形座椅則由合作廠商製作。車頂等部位切割後的部分，也重新進行設計，讓造型能與原本Leaf的車身線條自然融合，再由Nissan試作部門以FRP完成製作。

此外，製作過程也有來自全日本5所Nissan汽車大學校的學生參與。各校派出2名學生前往現場，實際體驗車身切割後的處理，以及車身顏色相關的製作流程。

另外，由於救援車經常需要讓觀眾從看台「遠遠地」觀看，因此開發團隊也特別考量到，即使從遠處也能一眼感受到車輛的存在感，並透過設計集中觀眾對投手登場的期待。

而這款將於9月22日正式投入實戰的新型救援車，還有另一個希望能登場的舞台。

Nissan日本國內行銷與銷售執行職務的杉本全（Akira）表示：「希望球季結束後，能夠再次使用這台Leaf舉辦優勝遊行，就像2024年那次一樣。」

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順帶一提，目前這款新型救援車還沒有正式的專屬暱稱。根據開發負責人表示，未來也有可能由BayStars方面為它取名。

從Bluebird、Be-1、Escargo，到歷代Leaf……一路在橫濱球場傳承至今的最新救援車，如果是各位讀者，你們會為它取什麼名字呢？

9月22日的比賽將於18時開打。截至9月17日，球團官方網站仍開放購票。

一邊享受啤酒，一邊在秋季夜間比賽中見證新型救援車的「實戰首秀」，似乎也是相當有趣的體驗。

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原文出處：日産「“2列シート”オープンカー」まもなく登場！ 開発期間は“わずか1ヶ月半”！ めちゃ目立つ専用「星型シート」採用！ ド派手に光る「イルミネーション」も装備した横浜DeNA「新型リリーフカー」に大注目！
原文記者：のぐち まさひろ
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1114928
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